DISPOSITIVOS DE CINTURON DE SEGURIDAD PARA VEHICULOS.

1. Dispositivo de cinturón de seguridad para vehículos, que comprende una banda (5),

que por un extremo está conectada a un punto inferior de fijación en la parte inferior de un asiento (1, 3) previsto para el soporte del cinturón, en tanto que por el otro extremo de la banda se extiende desde un punto de sujeción superior (8), constituido, por ejemplo, por un dispositivo de enlace, por la parte superior del asiento (1, 3), y está dispuesto para ser retraído automáticamente por medio de un retractor (9), siendo la porción de la banda que se extiende entre el punto de fijación (7) y el punto de fijación inferior (8) conectable a un dispositivo de conexión (12) situado en un lateral del asiento (1, 3), opuestamente con relación a los citados puntos de fijación, cuya banda está unida a un extremo móvil de un brazo oscilante (6), que por el extremo opuesto se articula en el citado punto de fijación inferior y que está provisto para girar hasta una posición de utilización en la que la banda (5) está conectada al dispositivo de conexión (12) o hasta una posición de desacoplamiento en la que la banda está desconectada, caracterizado porque está provisto de medios de tope y detención (17) previstos para interrumpir la retracción de la banda (5) cuando la porción de la banda que se extiende entre los puntos de fijación (7, 8) y el brazo oscilante (6) corresponde a la distancia de la banda y el brazo cuando este último se halla en su posición retirada, así como cuando está en una posición intermedia, situado en un sector donde el brazo ha girado en un sentido opuesto a su posición retirada desde una posición en la que el brazo está sustancialmente abatido con relación a la línea vertical normal pasante por el punto de articulación (7), de manera que el retractor (9) puede ejercer una tracción del brazo hasta la posición intermedia desde la que el brazo, por efecto de su propio peso, gira hasta su posición retirada, utilizando sustancialmente la porción de la banda no extendida por efecto de los medios de tope.
2. Dispositivo, de conformidad con la reivindicación 1, caracterizado porque los medios de tope para interrumpir la retracción de la banda (5) están constituidos por un elemento saliente, conectado a la banda y apto para aplicarse contra superficies de un elemento (8), a través del cual discurre la banda.
3. Dispositiva, de conformidad con las reivindicaciones 1 ó 2, caracterizado porque la banda (5) está conectada a dicho brazo (6) por medio de un brazo de conexión oscilante (13, 15, 17), que comprende dichos medios de tope, constituido de manera que en la posición intermedia de dicho primer brazo se forma una línea curvada a lo largo de dicho brazo de conexión (13, 15, 17) y la banda (5) desde el primer brazo (6) hasta el punto de fijación superior, mientras que en la posición retirada se forma una línea más recta, como resultado del hecho de que el brazo de conexión (13, 15, 17) en la posición intermedia es impedido por sus medios de tope (17) de girar hasta una posición en la que está dirigido contra el punto de fijación superior (8), mientras que, cuando el brazo adopta su posición retirada, tiene efecto un giro del brazo de conexión con dirección contra el punto de fijación superior.
4. Disposición, de conformidad con la reivindicación 3, caracterizado porque el brazo de conexión (13, 15, 17) está dispuesto contra el empuje de una resistencia elástica que supera la de dichos medios de tope (17) tendente a hacerlo girar hasta una posición sustancialmente alineada con la dirección longitudinal del primer brazo (6), cuya posición se produce en la citada posición de utilización.
5. Dispositivo, de conformidad con las reivindicaciones 3 ó 4, caracterizado porque el brazo de conexión (14, 15, 17) está constituido por una porción reforzada (13) de la banda (5).
6. Dispositivo, de conformidad con la reivindicación 5, caracterizado porque los medios de tope comprenden una superficie de tope (17) para la bada (5), cuya banda se deforma al chocar contra la superficie de tope (17), de manera que se obtiene dicha posición sustancialmente alineada con el brazo.
7. Dispositivo de cinturón de seguridad para vehículos