BASE DE ANCLAJE PARA POSTES DE SEÑALES DE CARRETERA Y SIMILARES.

1. Base de anclaje para postes de señales de carretera y similares,

caracterizada porque comprende un componente de fondo de forma de copa abierta hacia arriba y un peso colocado en la cavidad del componente de fondo en el estado de montado del poste, cuyo peso soporta, a su vez, al poste en cuestión, estando mantenidos mumamente juntos al peso de la base por medio de un pasador de conexión vertical susceptible de romperse, insertado en cavidades coaxialmente situadas que están hechas en los dos componentes.
2. Base de anclaje, según la reivindicación 1, caracterizada porque la cavidad del componente de fondo y también la del peso son simétricas con respecto a rotación y al pasador de conexión está colocado centralmente en estos componentes.
3. Base de anclaje, según las reivindicaciones anteriores, caracterizada porque el interior del componente de fondo está destinado a formar resaltos que cooperan con el peso cuando el pasador de conexión se encuentra en el estado de roto, y el poste se encuentra en un estado abatido.
5. Base de anclaje, según las reivindicaciones precedentes, caracterizada porque el peso es sustancialmente semiesférico y descansa con su superficie convexa esférica contra una porción de fondo inclinada del rebajo del componente de fondo.
6. Base de anclaje, según las reivindicaciones precedentes, caracteriza porque el peso presenta un lado de cabeza que se extiende sustancialmente en dirección radial hacia el poste y porque la base presenta una porción de borde superior con un interior fuertemente inclinado, de preferencia sustancialmente vertical.
7. Base de anclaje, según las reivindicaciones anteriores, caracterizada porque el medios susceptible de romperse comprende un manguito susceptible de romperse, una porción extrema del vual se extiende dentro de la porción extrema inferior del poste y la otra porción del cual se extiende dentro de un taladro central del componente de fondo.
8. Base de anclaje, según las reivindicaciones anteriores, caracterizada porque el manguito presenta una porción intermedia a manera de pestaña que interconecta sus dos porciones extremas, y una indicación de ruptura periférica en el menos un lado de la porción intermedia a manera de pestaña, la cual forma en estado montado un resalto contra los bordes terminales del poste tubular y también del peso.
9. Base de anclaje, según las reivindicaciones anteriores, caracterizada porque el manguito o las cavidades correspondientes acopladas con el mismo presentan ganchos de encaje elástico solicitados lateralmente por muelle, y porque las cavidades y el manguito presentan, respectivamente, rebajos de encaje elástico que coopera con dichos ganchos de encaje elástico.
10. Base de anclaje, según las reivindicaciones anteriores, caracterizada porque las porciones extremas del manguito están hendidas.
11. Base de anclaje para postes de señales de carretera y similares.