UN MOTOR ROTATIVO.
Un motor rotativo, caracterizado porque la culata consiste en una carcasa completamente circular,
en la que rozan los segmentos transversales, complementado por un cuerpo interior, completamente circular, portador de unas oquedades en las que se adosan los cilindros y los respectivos segmentos, tanto transversales como laterales, para el logro de la estanqueidad deseada en las cámaras, complementadas con los respectivos émbolos y bielas unidos al eje de potencia del motor, el cual gira en distinto centro al del cuerpo interior lográndose el movimiento de estos tres cuerpos, "cilindro, pistón y eje de potencia del motor", sin ningún sistema de arrastre por piñón o corona dentada alguna.
Tipo: Resumen de patente/invención.
Solicitante: ROSA LOPEZ,FERNANDO.
Nacionalidad solicitante: España.
Provincia: GIRONA.
Fecha de Solicitud: 24 de Mayo de 1979.
Fecha de Publicación: .
Fecha de Concesión: 1 de Febrero de 1980.
Clasificación Internacional de Patentes:
- F02B59/00 MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA. › F02 MOTORES DE COMBUSTION; PLANTAS MOTRICES DE GASES CALIENTES O DE PRODUCTOS DE COMBUSTION. › F02B MOTORES DE COMBUSTION INTERNA DE PISTONES; MOTORES DE COMBUSTION EN GENERAL (plantas de turbinas de gas F02C; plantas de motores de desplazamiento positivo de gas caliente o de productos de combustión F02G). › Aspectos de la combustión interna de otros motores con pistones alternativos con cilindros móviles, p. ej. oscilantes (con paredes deformables F02B 75/38).
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