TRANSMISION DE DISCONTINUIDAD.
Transmisión de discontinuidad compuesta de dos manivelas dobles,
acopladas, una detrás de las otras, en las que el órgano accionado de la primera manivela doble y el órgano motriz de la segunda manivela doble es´tan centrados, mientras que el órgano motriz de la primera manivela doble se acopla de forma rígida con el órgano accionado de la segunda manivela doble, caracterizada por el hecho de que el órgano motriz (3; 13) de la primera manivela doble (1; 2; 3; 11, 12, 13) y el órgano accionado (4; 14) de la segunda manivela doble (4, 5, 6; 14, 15, 16) forman un ángulo (alfa) obtuso, guardando entre sí una relación de longitudes de 2:3 aproximadamente para un margen de relaciones de longitud comprendido entre 3:2 y 5:4 para el órgano accionado (1; 11) de la primera manivela doble (1, 2, 3; 11, 12, 13) y el órgano motriz (6; 16) de la segunda manivela doble (4, 5, 6; 14, 15, 16) y con una relación de longitudes de aproximadamente 1:1 para la biela (2; 12) de la primera manivela doble (1, 2, 3; 11, 12, 13) y la biela (5; 15) de la segunda manivela doble (4, 5, 6; 14, 15, 16).
Tipo: Resumen de patente/invención.
Solicitante: JAGENBERG-WERKE AG..
Nacionalidad solicitante: Alemania.
Dirección: HIMMELGEISTER STRASSE 107, 4000 DUSSELDORF 1.
Fecha de Solicitud: 20 de Agosto de 1979.
Fecha de Publicación: .
Fecha de Concesión: 16 de Mayo de 1980.
Clasificación Internacional de Patentes:
- F16H21/18 MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA. › F16 ELEMENTOS O CONJUNTOS DE TECNOLOGIA; MEDIDAS GENERALES PARA ASEGURAR EL BUEN FUNCIONAMIENTO DE LAS MAQUINAS O INSTALACIONES; AISLAMIENTO TERMICO EN GENERAL. › F16H TRANSMISIONES. › F16H 21/00 Transmisiones que no implican esencialmente nada más que varillas o palancas con o sin deslizadoras (F16H 23/00 tiene prioridad). › Transmisiones de manivela; Transmisiones de excéntrica.
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