ASIENTO TAPIZADO CON DISPOSITIVO DE FIJACION, ESPECIALMENTE PARA CINTURONES DE SEGURIDAD DE VEHICULOS AUTOMOVILES.

1.Asiento tapizado con dispositivo de fijación, especialmente para cinturones de seguridad de vehículos automóviles,

estando el dispositivo de fijación empotrado en la superficie de asiento para el extremo soltable del cinturón de seguridad, caracterizado porque el dispositivo de fijación, especialmente un cerrojo de cinturón, está dispuesto de modo empotrado en el asiento y está combinado con un embudo de introducción a base de material flexible, que por su parte esta unido y equipado con el material de forro de la superficie de asiento, de manera tal que sigue los movimientos elásticos hacia dentro y hacia fuera de la superficie de asiento bajo la influencia del peso corporal de la persona sujeta y los movimientos del viaje, vuelo o similares, y porque el dispositivo de fijación está estructurado de modo desenclavable con un elemento desencadenador eficaz a través del embudo de introducción.
2.Asiento según la reivindicación 1, caracterizado porque el embudo de introducción está estructurado como pieza moldeada de material espumado.
3.Asiento según las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque el embudo de introducción está provisto en su arista exterior superior con una ranura periférica para guarnecer el forro del asiento.
4.Asiento según las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque el orificio de introducción del embudo de introducción puede ser cerrado con dos labios de estanqueidad que preferiblemente se superponen entre sí, los cuales tienen una capacidad de recuperación.
5.Asiento según las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque la superficie interior del embudo de introducción está adaptada a la estructuración exterior del dispositivo de fijación de cinturón de manera que resulta un asentamiento ajustado y apoyado del embudo sobre el dispositivo.
6.Asiento según las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque el dispositivo de fijación está fijado de manera en sí conocida al extremo superior de una parte de anclaje flexible, especialmente de un cable de acero cuyo extremo interior está colocado fijamente en el bastidor de asiento.
7.Asiento según las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque entre el dispositivo de fijación y la parte de anclaje está intercalado un órgano elásticamente flexible, el cual permite desplazamientos longitudinales del dispositivo de fijación frente al extremo superior de la parte de anclaje.
8.Asiento, según las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque el órgano consiste en un resorte de compresión en espiral.
9.Asiento según las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque el dispositivo de fijación está estructurado como un cerrojo de encaje en sí conocido para una lengüeta de cerrojo del cinturón de seguridad, estando provista la lengüeta de cerrojo con un asidero para desencadenar la disposición con el fin de abrir el cerrojo y liberar la lengüeta de cerrojo.
10.Asiento según las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque el asidero de la lengüeta de cerrojo está estructurado como tecla de apriete.
11.Asiento según las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque el cerrojo de cinturón está unido con el bastidor de asiento a través de una pieza intermedia rígida, y porque el embudo de introducción desliza con su superficie interior por encima del cerrojo de cinturón durante los movimientos del asiento.
12.Asiento según las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque el embudo de introducción es en sí deformable y está unido con el lado superior del cerrojo de manera tal que sigue los movimientos del asiento, mientras que el cerrojo de cinturón está fijado rígidamente al bastidor del asiento y no sigue los movimientos del asiento.
13.Asiento según las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque el embudo de introducción discurre desde la superficie de asiento hasta el bastidor del asiento y por sí mismo actúa como resorte de recuperación o retroceso.
14.Asiento tapizado con dispositivo de fijación, especialmente para cinturones de seguridad de vehículos automóviles.