SISTEMA DE PILOTO AUTOMATICO PARA EMBARCACIONES.

Sistema de piloto automático para embarcaciones, del tipo de los que comprenden un compás de gobierno,

indicador del rumbo; un dispositivo selector de rumbo; accionable por el usuario para fijar un rumbo determinado; un circuito detector de una señal de error correspondiente a una desviación del compás respecto del selector, y medios para elaborar la señal de error y accionar el mecanismo de timón de la embarcación en el sentido de oponerse a la desviación que ha producido la misma, caracterizado esencialmente por el hecho de que la señal de error, en forma de una tensión analógica continua de nivel y polaridad variables según la diferencia de posición entre los dispositivos selector y detector de rumbo, es alimentada a una entrada de un amplificador operacional que recibe asimismo una señal semejante y correspondiente a la posición actual del timón, cuyo amplificador compara la resultante de estas dos señales con una tercera señal, de referencia y correspondiente a la posición actual del timón, cuyo amplificador compara la resultante de estas dos señales con una tercera señal, de referencia y correspondiente al estado de funcionamiento normal del sistema, para dar una salida de nivel y polaridad variable que es alimentada a un circuito de conmutación, sensible a la polaridad y al nivel, para excitar selectivamente uno de dos canales de salida para el mando del mecanismo de timón en uno u otro sentido.

Tipo: Resumen de patente/invención.

Solicitante: ANGLO NAVAL E INDUSTRIAL, S. A..

Fecha de Solicitud: 19 de Julio de 1978.

Fecha de Publicación: .

Fecha de Concesión: 20 de Enero de 1979.

Clasificación Internacional de Patentes:

  • G05D SECCION G — FISICA.G05 CONTROL; REGULACION.SISTEMAS DE CONTROL O DE REGULACION DE VARIABLES NO ELECTRICAS (para la colada continua de metales B22D 11/16; dispositivos obturadores en sí F16K; evaluación de variables no eléctricas, ver las subclases apropiadas de G01; para la regulación de variables eléctricas o magnéticas G05F).

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