PERFECCIONAMIENTOS EN LA SUSPENSION DE RUEDAS DIRECTRICES Y/O MOTRICES O AUTOPORTANTE.
SUSPENSION DE RUEDAS DIRECTRICES Y/O MOTRICES O AUTOPORTANTE. LA SUSPENSION SE REALIZA CON LA INCORPORACION DE UN CILINDRO OLEONEUMATICO (3) FIJADO POR UN EXTREMO A LA MANGUETA (4) Y POR EL OTRO A UN COJINETE ESFERICO (5) UNIDO AL CHASIS. ESTE CILINDRO (3) ACTUA A MODO DE AMORTIGUADOR DE SUSPENSION. LA MANGUETA (4) PUEDE ESTAR DISEÑADA PARA RUEDAS MOTRICES O DIRECTRICES PARA LO CUAL GIRA SEGUN EL EJE DE GIRO (A) OBTENIDO AL UNIR EL CENTRO GEOMETRICO DEL COJINETE ESFERICO (5) CON EL CENTRO DE LA ROTULA (8). EN EL CASO DE SER LA RUEDA DIRECTRIZ,
LA MANGUETA (4) POSEE UNA MANIVELA SUJETA A UNA ROTULA Y A LA TIMONERIA DE LA DIRECCION. ASI MISMO LA ROTURLA (8) SE UNE AL CHASIS MEDIANTE DOS TUBOS DE SUSPENSION QUE POSEEN EN SU EXTREMO LA ROTULA (10 ).
Tipo: Resumen de patente/invención.
Solicitante: EMPRESA NACIONAL DE AUTOCAMIONES, SOCIEDAD ANONIMA.
Nacionalidad solicitante: España.
Fecha de Solicitud: 25 de Abril de 1978.
Fecha de Publicación: .
Fecha de Concesión: 5 de Diciembre de 1978.
Clasificación Internacional de Patentes:
- B60G11/24 TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES. › B60 VEHICULOS EN GENERAL. › B60G SUSPENSION DE VEHICULOS (vehículos de colchón de aire B60V; montajes entre el chasis y el cuerpo del vehículo B62D 24/00). › B60G 11/00 Suspensiones elásticas caracterizadas por la disposición, el emplazamiento o el tipo de resorte (suspensión de una sola rueda por brazo giratorio elástico por sí mismo B60G 3/00; regulación de las características del resorte B60G 17/00; resortes en sí F16F). › caracterizados por medios especialmente concebidos para la fijación del muelle al eje o a una parte suspendida del vehículo.
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