DISPOSITIVO ANTI-ROBO PARA VEHICULOS AUTOMOVILES.

Dispositivo anti-robo para vehículos automóviles, caracterizado por constituirse a partir de dos elementos huecos,

cilíndricos, que se unen a traves de una rosca para formar un todo, una de cuyas partes toma la forma de un tubo acodado en ángulo recto, presentando una rama mas larga que la otra y poseyendo exteriormente, esta rama, un tramo roscado al que sigue otro tramo mas corto, continuándose a esto otra porción tambien lisa, exteriormente mas ancho y de diámetro ligeramente superior que el resto de la rama larga descrita, la cual alberga en su interior un tambor de cerradura tipo sale principalmente cuyo vástago es sencillamente semejante a un cono truncado de gran altura con relación al diámetro de su base mayor, emergiendo de la porción lisa exteriormente, y con un diámetro mayor, la rama mas corta del ángulo que toma exteriormente la forma de un caño corto presentando el diámetro de su conducto interior, mayor que el diámetro del exterior de la rama mas larga, comunicándose ambos conductos por un orificio de menor diámetro que el del resto del conducto, y que presenta el extremo opuesto al de su conjunción a la rama mas larga, con rosca interior en una cierta longitud, albergando este elemento entre el orifico que comunica a ambos conductos interiores, y el extremo roscado interior, una pieza cilíndrica de menor diámetro que el del orificio mencionado, la cual porta una arandela normal a su eje longitudinal y fija a la misma que la divide en dos porciones de diferente longitud, asi como un resorte, uniéndose a este elemento para formar el todo el otro elemento recto, hueco y cilíndrico, el cual posee un extremo roscado para ajuste perfecto con el extremo interior del otro, al que le sigue un tramo de mayor diámetro exterior que la porción roscada, asi como a este le sigue otro tramo tambien fijo y de menor diámetro exterior que el anterior, pero de mayor longitud, siendo el conducto interior de este elemento liso en una porción y roscado con diámetro igual al del conducto, comunicándose con el exterior de porción lisa del conducto e inmediatamente antes del orificio que lo comunica con la roscada interiormente, por medio de otro conducto y tambien a través de un orificio de diámetro menor que el suyo cuyas paredes están roscadas, estando practicado este conducto en el tramo de mayor diámetro comprendido entre la porción roscada exteriormente y el extremo de menor diámetro y mayor longitud, el cual alberga en su interior, en su porción en que el mismo posee las paredes lisas, sendos pistones en su parte superior, y bajo ellos esferas de mayor diámetro o volumen que el diámetro del orificio que comunica ambos cuerpos a traves de los conductos, así como sendos resortes o muelles de tensión y recuperación.

Tipo: Resumen de patente/invención.

Solicitante: CATTONAR,JULIO C.
BERTOLDO ERGANG,ERICO
.

Fecha de Solicitud: 27 de Julio de 1976.

Fecha de Publicación: .

Fecha de Concesión: 3 de Febrero de 1977.

Clasificación Internacional de Patentes:

  • B60R SECCION B — TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.B60 VEHICULOS EN GENERAL.VEHICULOS, EQUIPOS O PARTES DE VEHICULOS, NO PREVISTOS EN OTRO LUGAR (prevención, limitación o extinción de incendios especialmente adaptadas a los vehículos A62C 3/07).
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