PERFECCIONAMIENTOS EN VALVULAS DE MANDO PARA INSTALACIONES DE FRENOS DE AIRE COMPRIMIDO DE VEHICULOS FERROVIARIOS.

Perfeccionamientos en válvulas de mando para instalaciones de frenos de aire comprimido de vehículos ferroviarios,

con un émbolo de mando cargado por presión en un conducto de aire principal, en contra de la presión de una cámara de mando, para el accionamiento de una válvula de entrada y una válvula de salida para poner bajo presión a un cilindro de freno, y con un acelerados para la toma de aire del conducto de aire principal que presenta un casquillo de mando dispuesto desplazable paralelamente a la dirección del eje del émbolo de mando, que está cargado por una fuerza constantemente efectiva en la dirección de movimiento del émbolo de mando al ser predominante su impulsión por la cámara de mando , y que está interceptado por una junta de válvula unida con el émbolo de mando, formando el casquillo de mando juntamente con la junta de válvula, una válvula de aceleración dispuesta entre el conducto de aire principal y una cámara llenable desde éste por el casquillo de mando, separada de la atmósfera en el estado de frenaje, y que presenta un bloqueo de desplazamiento para el casquillo de mando que es accionable por un émbolo cargado en la dirección de bloqueo por la presión en el conducto de aire principal y en la dirección contraria por la presión en la cámara, caracterizados porque la carrera de desplazamiento del casquillo de mando, corresponde por lo menos al recorrido del émbolo de mando al cerrar la válvula de salida, porque en el enlace neumático desde la válvula de aceleración hasta la cámara, está dispuesta una tobera y porque el casquillo de mando está dotado de dos caras de émbolo, una de las cuales está bajo la presión reinante en el enlace entre la válvula de aceleración y la tobera actuando por la junta de válvula en la dirección de levantamiento del casquillo de mando, y la otra en dirección opuesta bajo la presión en la cámara.