PUERTAS DESLIZANTES.

Puertas deslizantes, caracterizadas porque constan de cuatro perfiles;

el primero marco del espejo y panel-protector, tiene una sección transversal configura un tubular principal de forma rectangular, de esquinas interiores matadas y las exteriores vivas, y, en uno de sus ángulos inferiores y desplazado del mismo, un nervio de forma circular semicerrada, con la finalidad de introducir en su interior un tornillo de rosca-chapa para la unión entre sí de los perfiles que forman el marco, una ver cortados a inglete en la prolongación superior a este rectángulo, un tramo, del mismo espesor, formando una "U", y que en su interior aloja el panel respaldo, siendo igualmente de esquinas exteriores vivas y las interiores matadas. En las aristas inferiores y en prolongación del lado inferior del rectángulo, aparecen sendos tramos, del mismo espesor que los mencionados lados, siendo uno de ellos inclinado y provisto de un ala con esquinas redondas, en su interior se alojan los espejos con el junquillo.Estas prolongaciones tienen un quiebro de esquinas vivas que permiten que, una vez introducido el junquillo éste no se salga. El segundo de sección transversal, configura una "U" abierta, de esquinas interiores matadas, y exteriores vivas. En la prolongación inferior se desplazan tres alas del mismo espesor, de las cuales dos son matadas en sus extremos por unas semicircunferencias para efectuar el trabajo de carril de rodadura. La tercera ala inferior, del mismo espesor, sirve para ocultar la ranura que queda entre la hoja exterior, una vez suspendida, y el carril de rodadura, y el ala superior como tope del carril de rodadura al refrentarlo con el marco de madera. El tercero de sección transversal, configura una doble "U" abierta; en la prolongación superior aparecen sendos tramos iguales, dos de ellos del mismo espesor, y otro de más, los cuales presentan un rehundido en forma de cola de milano para alojar en su interior la tira de cepillo de estanqueidad. En la arista inferior en prolongación de uno de sus extremos, aparece un tramo del mismo espesor, con el fin de servir de tope al refrentarlo con el marco de madera. Sus esquinas interiores son matadas y las exteriores vivas. El cuarto también en su sección transversal, configura un ángulo de lados desiguales y del mismo espesor, matado, el más corto, con un quiebro en escuadra, y su finalidad es la de tapar la ranura que queda entre el carril de rodadura y la hoja interior, una vez suspendida del carril.