MEJORAS INTRODUCIDAS EN MOTORES DE EXPLOSIÓN A DOS TIEMPOS.

Mejoras introducidas en motores de explosión a dos tiemposcaracterizadas esencialmnte por establcerse un cilíndro de cubicación adecuadaen el que se situa un pistón de ajuste hermético y provisto de segmentos o aros de compresión presentando dicho embolo una zona rebajada perifericamente para facilitar el engrase permanente durante las fases funcionaes del motorcon relación a unas ventanas o cajeados practicados en la pared del cilíndroen sentido verticalde dimensiones convenientes y en posición dimetralmente opuestacomportando en dichos sectores dos carcasas de coberturacon ajuste hermético al cilíndro y que constituyen colectores eventuales para el engrasede efecto sincronizado al doble cigüeñal y bielas que baten constantemetne el aceite y lo elevan a traves de estas canalizacionescon apoyo directo sobre el carterpresentando el pistón un bulón pasante dispuesto transversalmente en su parte media y cuyos extremos son salientes con respecto a la linea estructural del propio cuerpo del cilíndromontandose sobre los mismos y en sus bandas exteriores dos bandas dotadas de cabezas giratorias y dotadas de cojinetes de fricciónsiendo dichas bielas previstas en sentido verticaly paralelas entre sípresentando las mismasidenticas dimensiones y que se alojan en el interior del carter por medio de unas ventanas situadas en la base del colector inferior con cierto límite de holgura y que al propio tiempo permite la circulación del aceiteestando dichos brazos de bielas unidos en su parte inferiormediante cabezas giratorias dotadas de cojinetes convenientes a sendos cigüeñales en posición excentrica y simetricaya que han de funcionar sincrónicamentepresentandose el carter como alojamiento de dos cigüeñales gemelos unidos inseparablemente a los juegos de bielas y montados sobre las tres secciones de eje común interrumpidolos exteriores de paoyo coaxial y el tramo central que une respectivamente dichos volantes de inerciapresentando en las bandas laterales del carter aberturas y cojinetes para apoyo respectivo del eje motrizcomportando una loma de gas carburante en la parte inferior del cilíndro que se bloquea o libera por medio sde un árbol de viela que actúa por una pieza excentrica montada en un eje auxiliar y movida por dos piñones a su vez instalados sobre el eje motriz

Tipo: Patente de Invención. Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: P0249201.

Solicitante: March Santandreu, Baltasar
March Dalmau, Sebastián.

Nacionalidad solicitante: España.

Provincia: ILLES BALEARS.

Fecha de Solicitud: 6 de Mayo de 1959.

Fecha de Publicación: 1 de Septiembre de 1959.

Fecha de Concesión: 14 de Mayo de 1959.

Clasificación antigua:

F02B MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA. › F02 MOTORES DE COMBUSTION; PLANTAS MOTRICES DE GASES CALIENTES O DE PRODUCTOS DE COMBUSTION. › MOTORES DE COMBUSTION INTERNA DE PISTONES; MOTORES DE COMBUSTION EN GENERAL (plantas de turbinas de gas F02C; plantas de motores de desplazamiento positivo de gas caliente o de productos de combustión F02G).

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