UN VAGÓN BASCULANTE ESPECIALMENTE PARA FERROCARRILES.

Un vagón basculante, especialmente para ferrocarriles, con una caja de vagón,

que mediante órganos elevadores es hecha girar hacia un lado alrededor de un eje situado en las proximidades del borde lateral del fondo de la caja del vagón, siendo después hecha bascular hacia el otro lado alrededor de un eje situado en las proximidades del otro borde del fondo elevado en el primer proceso de basculación, con medios de apoyo en forma de triángulos articulados entre el eje de basculación elevable y la infraestructura del vagón, caracterizado porque como apuntalado del eje de basculación elevable, se han previsto para cada caja de vagón al menos dos cilindros hidráulicos de apoyo situados debajo de dicho eje de basculación y giratorios alrededor de un eje paralelo al eje de basculación, cuyas cámaras de cilindro se pueden, a elección, o bien comunicar con un depósito de aceite sin presión, o bien cerrarse, y dos puntales de presión basculables alrededor del otro eje de basculación fijo yunidos con los cabezales de apoyo de los cilindros hidráulicos de apoyo por medio de una articulación, cuyo eje está alineado con eje de basculación, de modo que la infraestructura del vagón, los cilindros hidráulicos de apoyo alargados y los puntales de presión, forman dos triángulos articulados