MECANISMO DE SEGURIDAD PARA EMBRAGUES.

Mecanismo de seguridad para embrague en el que un compresor es movido por un motor de combustión interna a través de un medio de embrague conectado entre ambos que incluye unos medios de actuación por fluído conectados a dicho medios de embrague para enganchar dicho medio de embrague;

una bomba hidráulica que tiene un cilíndro con un émbolo en su interior, un mango de bomba conectado de modo giratorio a dicho émbolo para mover éste alternativamente en el cilíndro un depósito de flúido en dicha bomba un pasaje de entrada en comunicación con dichos depósitos y cilíndro teniendo una válvula obturadora en equilibrio normalmente cerrada para el paso de flúido a dicho cilíndro; un pasaje de descarga en comunicación con dicho cilíndro teniendo una válvula obturadora en equilibrio normalmente cerrada para el paso de fluído precedente de dicho cilíndro; una tubería de alimentación de actuador en comunicación con dicho pasaje de descarga y con dichos medios de actuación; un pasaje de derivación en comunicación con dichos pasajes de entrada y de descarga teniendo una válvula para el paso de flúido a presión desde dicho pasaje de descarga a dicho pasaje de entrada una caja conectada a rosca a la parte inferior de dicha bomba hidráulica junto a dicho pasaje de derivación; una varilla en dicha caja, conectada a rosca a la parte inferior de la misma sobresaliendo un extremo de dicha varilla mas allá del extremo de dicha caja hasta entrar en el pasaje de derivación y hacer contacto con la válvula del mismo, sobresaliendo el extremo opuesto de dicha varilla más allá del extremo opuesto de dicha caja; un mango o asidero de desenganche dispuesto sobre dicho extremo opuesto de la varilla, formando dicha caja un cilíndro en la parte de la misma adyacentes dicho mando o asidero de desenganche; un émbolo dispuesto para moverse por deslizamiento en el interior de dicho cilíndro, con un entrante en la parte del mismo adyacente a dicho mango o asidero de desenganche y estando dichoémbolo montado de modo suelto sobre dicha varilla; un muelle de compresión dispuesto sobre dicha varilla en el entrante del émbolo para mantener a dicho émbolo de contacto con dicho mango o asidero de desenganche; una bomba de lubricación conectada a dicho motor: una tubería de descarga de la bomba de lubricación, en comunicación con la misma y con dicho cilíndro para suministrar aceite a presión al émbolo y mover a dicho émbolo en el cilíndro de modo que dicho mango o asidero quede dentro del entrante del émbolo