UN SISTEMA APLICABLE AL CIRCUITO DE LOS FRENOS DE AUTOVEHÍCULOS PARA RECUPERAR EL JUEGO QUE SE FORMA ENTRE LAS ZAPATAS Y EL TAMBOR DE LOS FRENOS A CAUSA DEL DESGASTE DE LAS GUARNICIONES APLICADAS A DICHA ZAPATAS.

Sistema aplicable al circuito de los frenos de autovehículos para recuperar el juego que se forma entre las zapatas y el tambor de los frenos a causa del desgaste de las guarniciones aplicadas a dichas zapatas,

caracterizado por el hecho de comprender un cilindro insertado en serie sobre la tubería de envío del fluido de frenado del cilindro maestro a los cilindros de las ruedas, un elemento flotante, móvil en dicho cilindro, que divide al circuito de los frenos en un circuito primario, que comprende al cilindro maestro, y en un circuito secundario, que comprende a los cilindros de las ruedas, teniendo el citado elemento flotante una cara de impulsión sobre la cual actúa el fluido bajo presión del circuito primario al llegar al cilindro maestro y una cara de reacción actuante sobre el fluido del circuito secundario al salir hacia los cilindros de las ruedas, una detención o tope con la cual hace contacto el mencionado elemento flotante en la situación de reposo en la cual el juegoentre las zapatas y el tambor de los frenos es el mínimo deseado, medios para poner en comunicación el circuito primario con el secundario para transferir una parte del fluido contenido en el circuito primario al circuito secundario y medios para permitir la expansión del fluido contenido en el referido circuito secundario