PROCEDIMIENTO DE INYECCIÓN PARA MOTORES RÁPIDOS DIESEL.

Perfeccionamientos introducidos en la patente principal nº 206.

703 sobre procedimiento de inyección para motores rápidos Diesel en el que el combustible se aplica como película delgada sobre las paredes de al cámara de combustión y al mismo tiempo al aire entrante se le comunica tal movimiento de rotación que por ello el combustible se desprende paulatinamente en forma de vapor de las paredes, se mezcla con el aire y luego se quema, según la patente 206.703, caracterizados porque el procedimiento se aplica también en motores Diesel con cámara de combustión dispuesta en la culata del cilindro y construida como cámara de turbulencia en forma de cuerpo de rotación o como cámara de circulación en forma de disco o lenteja, y porque al chorro de combustible proyectado desde la boquilla de inyección en el sentido de la rotación del aire sobre las paredes de la cámara de combustión ( o en varios chorros de combustible) se le da tal posición de salida alejada o desplazada en tal grado delcanal de paso a modo de cuello y se le da tal dirección e intensidad al chorro que en o cerca del punto de paso del aire a la cámara de combustión la pulverización del combustible líquido pro el aire entrante queda limitada solo a la cantidad necesaria para el encendido, gracias a locual se garantiza que la cantidad principal de combustible se extenderá en forma de película sobre las paredes de la cámara de combustión y el aire calentado en la carrera de compresión primeramente evaporará al combustible en las paredes de al cámara de combustión y en estado de vapor lo desprenderá de dichas paredes, se mezclará con el y realizará la combustión