UN PROCEDIMIENTO Y DISPOSITIVO DE CARGA DE UN RECIPIENTE ESPECIALMENTE APLICABLE A LOS MOTORES DE EXPLOSIÓN DE COMBUSTIÓN INTERNA.

Procedimiento de carga de un recipiente, especialmente aplicable a los motores de explosión,

que sirve para hacer nacer en un recipiente una presión de gas superior a la de una fuente de alimentación, unida con el recipiente por una vía de comunicación que puede ser mandada y para encerrar el gas en el recipiente a dicha presión superior, distinguiéndose por las características siguientes, consideradas separadamente o en combinación.

a) Se establece rápidamente una abertura grande en la comunicación entre la fuente de alimentación y el recipiente, cuando la presión en el recipiente es más baja que la de la fuente de alimentación, de modo de provocar una irrupción o entrada balística del gas de la fuente de alimentación en el recipiente, se cierran todos los orificios de salida del recipiente o se impide de cualquier otra manera la salida del gas del recipiente, de suerte que la presión en el mismo adquiere un valor superior al de la fuente de alimentación, después se corta la comunicaciónentre la fuente de alimentación y el recipiente.

b) Para introducir una sobrecarga en el cilindro de un motor provisto de lumbreras de admisión y de escape, con procedencia de un depósito cuya presión es superior a la presión atmosférica, se provoca el escape balístico del aire del depósito por el orificio de admisión al cilindro, aproximadamente en el momento en que la presión tiene un valor inferior a la presión atmosférica más baja, se interrumpe bruscamente el movimiento del aire en el cilindro, cerrando el orificio de escape, obteniéndose de esta suerte en el cilindro una presión más fuerte que en el depósito y se cierra el orificio de admisión antes de que la superpresión en el cilindro provoque un retorno del aire del cilindro al citado depósito.

c) La interrupción brusca del movimiento dirigido del fluido en la región de baja presión crea allí un frente de presión del fluido, más fuerte que la presión inicial de la región de alta presión, después dicho frente de presión del fluido se retira con dirección a la alimentación y la comunicación se interrumpe entre las dos regiones, una vez que dicho frente de presión haya llegado más allá de la comunicación entre las dos regiones, pero antes de que la sobrepresión pueda provocar un escape de retorno en la dirección de la fuente de alimentación.

d) El corte de la comunicación entre la fuente y el recipiente encierra la casi totalidad de la masa de gas que al principio ha hecho irrupción en el recipiente.

e) Como la fuente de fluido consiste en un depósito, unido por un tubo comunicación con las lumbreras de admisión del cilindro del motor, se crea un vacío parcial en el cilindro y se llena el tubo de comunicación, con el aire procedente de la fuente.

f) El vacío parcial se crea en el cilindro por el escape balístico de los gases quemados por las lumbreras de escape y se aumenta la presión en el depósito de aire para hacer nacer así una diferencia de presión entre el cilindro y el depósito