UNIDAD DE REFRIGERACION.

Unidad de refrigeración (1) para un carro de servicio para usar en un avión o tren, la unidad de refrigeración comprendiendo un cajón, y el cajón comprendiendo: - una partición

(29), cuya partición separa una zona caliente (30) y una zona fría (31) en el cajón; - unos o más elementos Peltier (42) con un lado (43) que emite calor y un lado (44) que absorbe calor; - uno o más primeros ventiladores (32) provistos en la zona fría (31) para alimentar aire que debe ser enfriado a través de la zona fría (31); - uno o más segundos ventiladores (33) provistos en la zona caliente (30) para alimentar aire para eliminar calor a través de la zona caliente (30); caracterizada por el hecho de que el cajón es una caja esencialmente cerrada por paredes (3, 4, 5, 6, 7), de que la partición comprende una capa (29) de material aislante de calor y de que uno o más elementos Peltier (42) están situados en la capa aislante de calor (29) con el lado que emite calor dirigido hacia la zona caliente (30) y con el lado que absorbe calor dirigido hacia la zona fría (31); de que uno o más primeros intercambiadores térmicos conductores de calor (35) unidos al lado frío (44) de los elementos Peltier (42) están provistos en la zona fría (31) y uno o más segundos intercambiadores térmicos conductores de calor (34) unidos al lado caliente (43) de los elementos Peltier (42) están provistos en la zona caliente (30), los primeros intercambiadores térmicos (35), la capa aislante de calor (29) y las paredes (3, 4, 5, 6, 7) del cajón dividiendo la zona fría (31) en una primera cámara de admisión (39) con una primera abertura de entrada (36) en el carro de servicio y en una primera cámara de salida (38) con una primera abertura de salida (37) en el carro de servicio; y de que el segundo intercambiador térmico (34), la capa aislante de calor (29) y las paredes (3, 4, 5, 6, 7) del cajón dividen la zona caliente (30) en una segunda cámara de admisión (40) con una segunda entrada (11) y una segunda cámara de salida (14) con una segunda salida (12), los orificios de la segunda entrada (11) y la segunda salida (12) estando en las paredes laterales (3, 4, 5) del cajón, preferiblemente ambos estando en la misma pared lateral (3, 4, 5), tal como la pared posterior (4).

Tipo: Resumen de patente/invención.

Solicitante: DRIESSEN AEROSPACE GROUP N.V.

Nacionalidad solicitante: Países Bajos.

Dirección: DE STEK 1,1770 SP WIERINGERWERF.

Inventor/es: VAN LOON, LAURENTIUS, PETRUS, JOSEPH, GELUK, JOOST, CORNELIS.

Fecha de Publicación: .

Fecha Concesión Europea: 26 de Diciembre de 2007.

Clasificación PCT:

  • SECCION B — TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES > AERONAVES; AVIACION; ASTRONAUTICA > EQUIPAMIENTO INTERIOR O ACOPLABLE A AERONAVES; TRAJES... > B64D11/00 (Acomodo de tripulación o pasajeros; Instalaciones de cabina de vuelo no previstas en otro lugar)
  • SECCION F — MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION;... > REFRIGERACION O ENFRIAMIENTO; SISTEMAS COMBINADOS... > MAQUINAS, INSTALACIONES O SISTEMAS FRIGORIFICOS;... > Máquinas, instalaciones o sistemas que utilizan... > F25B21/02 (utilizando el efecto Peltier; utilizando el efecto Nerns-Ettinghausen (elementos termoeléctricos H01L 35/00, H01L 37/00))
  • SECCION A — NECESIDADES CORRIENTES DE LA VIDA > MOBILIARIO; ARTICULOS O APARATOS DE USO DOMESTICO;... > MESAS; ESCRITORIOS; MOBILIARIO DE OFICINA; MUEBLES... > Mesas para postre o para el té, carros o mesas de... > A47B31/02 (con medios de calentado, enfriado o de ventilación)
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