TICKET LOCALIZADOR DE VEHICULO REUTILIZABLE.

1. Ticket localizador de vehículo reutilizable, del tipo de los empleados en aparcamientos públicos o similares y que comprende un conjunto de ticket (1) divisible en dos partes (1a,

1b) donde cada una de dichas partes almacena un identificador único del ticket (1) y caracterizado porque una primera parte (1a) comprende un circuito electrónico emisor de señales inalámbricas (2); y donde en la segunda parte (1b) queda integrado al menos un elemento de almacenamiento de datos (3, 3a, 3b).

2. Ticket localizador de acuerdo con la reivindicación 1 en donde el elemento de almacenamiento es una banda magnética (3).

3. Ticket localizador de acuerdo con la reivindicación 1 en donde el elemento de almacenamiento es un emisor inalámbrico (3a).

4. Ticket localizador de acuerdo con la reivindicación 1 en donde el elemento de almacenamiento de datos es un circuito electrónico (3b).

5. Ticket localizador de acuerdo con cualquiera de las reivindicaciones 1 a 3 donde la primera parte (1a) del ticket está conectada inalámbricamente con unos medios de control de aparcamiento y con un servidor central.

Ticket localizador de vehículo reutilizable El objeto del presente modelo de utilidad es la descripción de un ticket localizador de vehículo reutilizable que sigue el patrón de los empleados en los aparcamientos de pago de cualquier ciudad con el que se puede obtener con exactitud la localización del vehículo asociado a dicho ticket, gracias a un chip o identificador electrónico emisor de señales integrado en al menos una de las partes del mismo y a estar asociado a unos medios lógicos de control externos, así como poder ser reutilizado gracias a las mejoras introducidas.

ESTADO DE LA TÉCNICA

Actualmente son conocidos multitud de sistemas y dispositivos dispensadores de tickets, diferenciados, comúnmente, por dispensar una tira de papel de diverso gramaje o cartulina, que llevan impresos una serie de datos que variarán en función de su uso, como por ejemplo, fecha y hora de entrada y matrícula de vehículo en el caso de su uso en aparcamientos públicos, o bien la hora de inicio y el espectáculo asociado en el caso de su uso como entrada de cine, teatro o concierto. Además, asociado con dicho ticket, y dependiendo del caso, se encuentran vinculados una serie de dispositivos para su validación, cancelación o toma de datos de entrada y/o salida.

Ejemplo de esto, es el modelo de utilidad español ES 1 049 236 U que describe un ticket caracterizado por estar compuesto por al menos una tira que se puede imprimir, la cual está configurada para el alojamiento de al menos un elemento adicional.

Otro ejemplo de esto, es el modelo de utilidad español ES 1 041 828 U que describe un ticket de papel para control de turno; del tipo de los que se constituyen a partir de una tira de papel en rollo; caracterizado porque está definido por una línea de corte troquelada en forma general de "V" con su vértice redondeado cuya línea está en la zona central de la tira definiendo los extremos libres de la línea de corte con los lados de la tira unas pequeñas zonas por las que se efectúa el corte por presión y el desprendimiento del ticket de la tira.

Por otro lado, el modelo de utilidad español ES 1 071 569 U describe un ticket de aparcamiento, del tipo de los utilizados en un parking público o similar, caracterizado porque sobre un cuerpo laminar, equivalente al de cualquier ticket convencional de este tipo, incorpora una lámina de ocultación eliminable mediante rascado, que afecta parcialmente a una de las caras del citado cuerpo laminar, concretamente en un área dotada de una impresión gráfica a base de figuras consistentes cada una de ellas en un trazo rectangular fragmentado en dos mediante un trazo intermedio.

Finalmente, cabe indicar que el mismo titular dispone del modelo de utilidad ES 1 077 596 U. Dicho modelo de utilidad describe un ticket localizador de vehículo, del tipo de los empleados en aparcamientos públicos o similares y que comprende un todo dividido en dos partes relacionadas de forma lógica, de tal forma que, una primera parte comprende un identificador electrónico y la capacidad de emitir señales de forma inalámbrica; y donde en la segunda parte queda integrado al menos un elemento de almacenamiento para conservar la información propia de esta parte que normalmente será un código y una fecha y hora (horas, minutos y segundos) . No obstante, el ticket descrito en este documento no es reutilizable.

EXPLICACIÓN DE LA INVENCIÓN

El problema técnico que resuelve la presente invención es conseguir un ticket que siendo del tipo de los utilizados en aparcamientos públicos o similares, como por ejemplo los presentes en grandes superficies comerciales, y que ayudan al usuario a encontrar de una manera rápida y fiable la localización de su vehículo, permitan que el mismo t ticket sea reutilizado, lo que permite un gran ahorro en logística y consumo de material, además de los beneficios medioambientales que se derivan de ello.

Más concretamente, el ticket localizador de vehículo, objeto del presente modelo de utilidad se caracteriza por ofrecer al usuario del mismo una localización exacta de su vehículo dentro de un aparcamiento público, facilitándole la ubicación de la plaza de aparcamiento donde se encuentra depositado y/o el sector del aparcamiento donde está, estando constituido por dos partes relacionadas de forma lógica mediante el código identificador que cada parte posee. Dichas partes se entregan al usuario en un dispensador situado para tal efecto. Una de las dos partes del ticket puede almacenar la fecha y hora de entrada del vehículo y otra información adicional, como por ejemplo la matrícula del vehículo tomada de forma automática, además de poseer un código identificador. La otra parte del ticket, además de poseer un código identificador presenta la propiedad de poder emitir de forma inalámbrica su información a unos medios de control externos. De este modo, los sensores situados en posiciones conocidas por los medios de control externos obtendrán de esta parte del ticket un identificador que permite a los medios de control conocer la plaza donde se ha aparcado el vehículo o el sector del aparcamiento donde se haya ubicado, remitiéndolos a un servidor central.

Así, el ticket entregado dispondrá de dos partes diferenciadas, de tal forma que la parte que contiene el identificador electrónico con posibilidad de emisión de información en modo inalámbrico quedará dentro del vehículo advirtiendo de su posición a los medios de control o servidor central, mientras que la otra parte será la utilizada por el usuario para efectuar el pago del servicio. Es precisamente en el momento del pago cuando el servidor central informará al usuario de la plaza o sector donde se encuentra su vehículo y del importe del estacionamiento, ya que el servidor central conoce la asociación entre el identificador existente en el interior del vehículo, el elemento de control que lo detectó por última vez de forma inalámbrica y la parte del ticket que porta el usuario que desea realizar el pago. Esto sin perjuicio de que la acción informativa al usuario de la localización de su vehículo pueda realizarse en otro momento.

A lo largo de la descripción y las reivindicaciones la palabra "comprende" y sus variantes no pretenden excluir otras características técnicas, aditivos, componentes o pasos. Para los expertos en la materia, otros objetos, ventajas y características de la invención se desprenderán en parte de la descripción y en parte de la práctica de la invención. Los siguientes ejemplos y dibujos se proporcionan a modo de ilustración, y no se pretende que restrinjan la presente invención. Además, la presente invención cubre todas las posibles combinaciones de realizaciones particulares y preferidas aquí indicadas.

BREVE DESCRIPCIÓN DE LAS FIGURAS

A continuación se pasa a describir de manera muy breve una serie de dibujos que ayudan a comprender mejor la invención y que se relacionan expresamente con una realización de dicha invención que se presenta como un ejemplo no limitativo de ésta.

FIG 1. Muestra una vista esquemática de una posible primera realización práctica del ticket localizador de vehículo objeto de la presente invención. FIG 2. Muestra una vista esquemática de una posible segunda realización práctica del ticket localizador. FIG 3. Muestra una vista esquemática de una posible tercera realización práctica del ticket localizador.

EXPOSICIÓN DETALLADA DE UN MODO DE REALIZACIÓN

En las figuras adjuntas se muestra una realización preferida de la invención. Más concretamente, el ticket localizador de vehículo, objeto del presente modelo de utilidad, está caracterizado por constituirse como un ticket

(1) conjunto, dividido en dos partes, una primera parte del ticket (1a) y una segunda parte del ticket (1b) que están unidas entre sí mediante una unión reversible, es decir, que permita su separación y unión las veces que sea necesario.

Dicha primera parte (1a) dispone de un circuito electrónico (2) o identificador electrónico emisor de señales, habilitado para comunicarse inalámbricamente. Por otro lado, en la segunda parte (1b) el ticket dispone de al menos de un elemento de almacenamiento (3, 3a, 3b) que en una realización práctica será una banda magnética (3) , impresa en una de sus caras.

En una realización práctica no limitativa, la funcionalidad del elemento de almacenamiento (3) será realizado por un circuito electrónico (3b, figura 3) o un circuito emisor de señales (3a, figura 2) integrado en al menos una de sus caras.

Cuando el vehículo es aparcado en la correspondiente plaza de aparcamiento, el conductor separa la primera parte (1a) del ticket que obtuvo en la entrada, dejándolo en el vehículo, llevándose consigo...

1. Ticket localizador de vehículo reutilizable, del tipo de los empleados en aparcamientos públicos o similares y que comprende un conjunto de ticket (1) divisible en dos partes (1a, 1b) donde cada una de dichas partes almacena un identificador único del ticket (1) y caracterizado porque una primera parte (1a) comprende un circuito electrónico emisor de señales inalámbricas (2) ;y donde en la segunda parte (1b) queda integrado al menos un elemento de almacenamiento de datos (3, 3a, 3b) .

1.

2. Ticket localizador de acuerdo con la reivindicación 1 en donde el elemento de almacenamiento es una banda magnética (3) .

3. Ticket localizador de acuerdo con la reivindicación 1 en donde el elemento de almacenamiento es un emisor inalámbrico (3a) .

1.

4. Ticket localizador de acuerdo con la reivindicación 1 en donde el elemento de almacenamiento de datos es un circuito electrónico (3b) .

5. Ticket localizador de acuerdo con cualquiera de las reivindicaciones 1 a 3 donde la primera parte 20 (1a) del ticket está conectada inalámbricamente con unos medios de control de aparcamiento y con un servidor central.

FIG. 2