SUSPENSION NEUMATICA PARA VEHICULOS.
Suspensión neumática para vehículos, sobre todo vehículos ferroviarios con una válvula de suspensión neumático móvil,
a través de un varillaje de palanca, con un bastidor de bogie para el mecanismo de engranajes del vehículo, caracterizada porque el punto de contacto del varillaje de palanca en el bastidor de bogie y el punto de sujeción de la válvula de suspensión neumática en la caja de vagón, se encuentran, durante los movimientos giratorios del bastidor del bogie, frente a la caja de vagón durante las marchas en curvas, en lugares desplazables relativa y horizontalmente entre sí dispuesta en la caja de vagón, le cual está unida en sen entre sí, y porque el varillaje de palanca posee una construcción que conduce movimientos de mando a la válvula de suspensión neumática, durante los desplazamientos relativos horizontales de los lugares citados, actuando los movimientos de mando sobre la válvula de suspensión neumática en dirección de un cambio de presión en el fuelle de suspensión neumática por lo que se consigue una inclinación de la caja del vehículo hacia el lado interior de cada curva a pasar.
Tipo: Resumen de patente/invención.
Solicitante: KNORR-BREMSE G.M.B.H..
Fecha de Solicitud: 26 de Febrero de 1971.
Fecha de Publicación: .
Fecha de Concesión: 16 de Mayo de 1975.
Clasificación Internacional de Patentes:
- B60G TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES. › B60 VEHICULOS EN GENERAL. › SUSPENSION DE VEHICULOS (vehículos de colchón de aire B60V; montajes entre el chasis y el cuerpo del vehículo B62D 24/00).
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