MECANISMO PERFECCIONADO PARA VEHICULOS DE JUGUETE.

Mecanismo perfeccionado para vehículos de juguete, caracterizado esencialmente por cuanto el.

sistema de engranajes que posee, está dotado de dos ruedas dentadas cuyos centros estén alineados según un eje vertical provisto de un piñón situado inferiormente a ellas, debajo del cual existe un muelle que rodea al eje vertical antedicho, estando la superior de las ruedas dentadas citadas, solidariamente unida a una pieza en forma de cilindro hueco de escasa altura, al que se ha suprimido su base inferior, y que se continúa hacia abajo en una prolongación terminada en pico que llega hasta la superficie de la rueda situada inferiormente, y que, por su parte, está provista de una acanaladura semicircular concéntrica a ella, en uno de cuyos extremos se prolonga levemente hacia abajo, formando plano inclinado hacia el interior de la acanaladura; por ello al ser puesto en funcionamiento el mecanismo, por mediación de un micromotor eléctrico y dada la diferencia de velocidad con que girarán las ruedasdentadas superior e inferior, la prolongación picuda de que va provista la pieza solidariamente unida a la primera, se moverá primeramente en contacto con la segunda, y contrarrestando la acción del muelle situado en la parte inferior del eje de ambas, con lo que el piñón solidariamente unido a tal eje, y situado por encima del citado muelle, se mantendrá en su posición más baja, engranando con otra rueda dentada, colocada en el tercio inferior de un eje paralelo al anterior, que a su vez engranará con el eje de las ruedas motrices del vehículo dando lugar a su movimiento normal, hasta que la diferencia de velocidad de giro citada de las ruedas dentadas descritas en primer lugar, será causa de que la pieza solidariamente unida a la superior se introduzca en el interior de la acanaladura de que está dotada la inferior dejando en libertad al muelle al muelle descrito y provocando la subida, del eje vertical, y con ella, la del piñón de que va provisto, que engranará con otra rueda dentada, colocada en otro eje vertical situado en el lado opuesto y acodado en su tercio inferior, que va unido a una pieza de forma irregular, que a su vez va sujeta a los soportes de los ejes de las ruedas traseras y delanteras del vehículo, con lo que se provocará un movimiento de vaivén, sucediéndose alternativamente el ciclo, de dichos movimientos normal y de vaivén, y según que el piñón citado engrane con la rueda dentada situada a su derecha o lo haga con la situada inferiormente a su izquierda o viceversa, siendo además el tal movimiento de vaivén de sentido opuesto al normal, dado. el contrario sentido de giro de las ruedas laterales.