DISPOSITIVO ANTIDESLIZANTE PARA RUEDAS DE VEHICULOS AUTOMOVILES.

Dispositivo antideslizante para ruedas de vehículos automóviles,

caracterizado por un cuerpo carcasa en forma de plato abierto, cuya base cerrada tiene un orificio central atravesado por un bulón que fija la tapa en colaboración con una arandela y una tuerca de aprieto, a la vez que lleva practicadas seis aberturas radiales, según los vértices de un hexágono regular, por cuyo interior discurren otras tantas piezas prismáticas y escalonadas que portan pletinas, fijas mediante tornillos o elementos similares, cuyos extremos libres, dotados de pequeños topes, se rematan en plegados funcionales en tanto que los extremos contrarios se presentan doblados en ángulo recto e introducidos en alojamientos realizados para este fin en las piezas prismáticas, mientras que las caras contrarias al acople de las pletinas llevan una zona fresada en arcos de espiral que origina dentados curvos de sección recta, los cuales engranan operativamente en una espiral en relieve, de sección recta, dispuesta en la cara inferior de la tapa la cual se vincula al cuerpo carcasa a través del citado bulón que encastra en un orificio central chavetero practicado en esta pieza, proporcionando arrastre a la misma cuando se gira dicho bulón mediante un maneral de accionamiento cuyo extremo recto queda introducido en un alojamiento en relieve existente en la cara vista de la tapa después de atravesar un taladro transversal practicado en la arandela fijadora, reservándose el otro extremo como elemento de retención del sistema móvil que se completa con piezas de configuración en doble horquilla cuyas ramas descendentes convergen para, sin solución de continuidad, finalizar en un tramo horizontal donde enganchan los plegados de las pletinas conformando estribos antideslizantes para acople sobre la periferia del neumático lo que determina brazos conjuntados con libre juego articulado funcional que se extienden o recogen de acuerdo con el sentido de giro de la tapa cuya espiral engrana en los sectores fresados de lasrespectivas piezas portantes de las pletinas, al objeto de materializar el acople o desacople del conjunto sobre la rueda del vehículo.