CAJA PARA EL TRANSPORTE DE ALIMENTOS.

1. Caja para el transporte de alimentos, que estando constituida a partir del desarrollo de una lámina rectangular de cartón con líneas de corte y doblez para permitir el plegado y conseguir un cuerpo prismático rectangular con un fondo,

unos laterales y unos testeros, se caracteriza porque los lados mayores del sector rectangular constitutivo del fondo se prolongan, mediante sendas líneas de doblez, en una extensión rectangular de la misma longitud, con una doble línea de doblez intermedia para determinar doble pared en los laterales, contando la extensión que va a constituir la pared interna de cada lateral con una solapa extrema destinada a quedar adosada sobre los extremos de la cara interna de cada lateral con una solapa extrema destinada a quedar adosada sobre los extremos de la cara interna de los testeros y determinar un refuerzo de éstos, en la conformación de la caja, estando dichos testeros constituidos por extensiones en que se prolongan los lados menores del propio sector del fondo, habiéndose previsto que los extremos de dichos testeros estén unidos a los extremos de la extensión que va a constituir la pared externa de los laterales, mediante una aleta común con una línea de doblez diagonal y un corte en "L" que permite el plegado y fijación por encolado de parte de dichas aletas sobre la superficie interior de la pared externa de los laterales. 2. Caja para el transporte de alimentos, según reivindicación 1, caracterizada porque las aletas comunes a los testeros y a la extensión constitutiva de la pared externa de los laterales, presentan una forma aproximadamente cuadrangular con el vértice externo en chaflán y arqueado, presentando los lados ligeramente convergentes hacia dicho vértice, estando previsto que la línea de doblez en diagonal de tales aletas se extienda desde el vértice o chaflán arqueado hasta el extremo de la rama mayor en "L" correspondiente al corte previsto en dicha aleta, habiéndose previsto que la rama menor de dicho corte en "L" se corresponda con el lado común entre la propia aleta y el testero respectivo. 3. Caja para el transporte de alimentos, según reivindicación 2, caracterizada porque la línea de doblez diagonal de las aletas comunes a los testeros y a los laterales, determina una porción en escuadra que se adosa y fija por encolado, previo armado de la caja, sobre la cara interna de la extensión constitutiva de la pared exterior de los laterales, quedando el resto de la aleta intercalado entre ambas extensiones de los propios laterales, determinando un refuerzo extremo de éstos