ASA PARA TRANSPORTE DE BOLSAS.

1. Asa para transporte de bolsas, que estando destinada para vincularse a las asas de una o varias bolsas para facilitar su transporte al usuario,

se caracteriza porque comprende una estructura de contorno cerrado con un tramo inferior (1) de donde cuelga y se suspenden las asas (5) de al menos una bolsa (6) y un tramo superior de agarre (2) donde agarra el usuario con su mano, incluyendo medios de apertura y cierre de ese contorno cerrado del asa, de manera que en la posición de apertura se comunica el espacio interior del asa con el exterior.

2. Asa para transporte de bolsas, según la reivindicación 1, caracterizada porque el tramo superior de agarre (2) incorpora una porción articulada (3) por uno de sus extremos, mientras que el extremo opuesto libre está vinculado a una porción recta (4) del asa por donde se ancla dicho extremo libre de la porción articulada (3), siendo dicha vinculación tipo mosquetón.

3. Asa para transporte de bolsas, según la reivindicación 1, caracterizada porque el tramo superior de agarre (2) comprende un cuerpo de estructura elástica basculante hacia abajo, cuyo extremo libre está vinculado a una porción extrema del asa por donde se ancla dicho extremo libre de ese cuerpo de estructura elástica.

4. Asa para transporte de bolsas, según la reivindicación 1, caracterizada porque comprende una estructura en forma de "C" en la que los tramos superior de agarre (2) e inferior (1) se unen por sus extremos libres mediante un elemento de enganche (7) que asocia ambos tramos (1 y 2).

5. Asa para transporte de bolsas, según la reivindicación 1, caracterizada porque el tramo superior de agarre (2) incorpora un cuerpo móvil (8) desplazable axialmente, de manera que en una posición de cierre, el cuerpo móvil (8) asocia unos extremos enfrentados del tramo superior de agarre (2) mientras que en la posición de apertura queda liberado, al menos parcialmente, el espacio existente entre ambos extremos enfrentados del tramo superior de agarre (2).

6. Asa para transporte de bolsas, según la reivindicación 5, caracterizada porque el cuerpo móvil (8) se desplaza axialmente hacia la posición de apertura en contra de la resistencia de un resorte (13).

7. Asa para transporte de bolsas, según la reivindicación 1, caracterizada porque el cierre del asa se asegura mediante un tornillo (9) que se introduce por un orificio pasante (15) y rosca en una perforación roscada (16) del tramo superior de agarre (2).

8. Asa para transporte de bolsas, según la reivindicación 1, caracterizada porque comprende una estructura en forma de "C" en la que los tramos superior de agarre (2) e inferior (1) se vinculan mediante un elemento de enganche (7'''') que articula por un extremo en el tramo inferior (1) del asa, mientras que su extremo opuesto curvado (10-11-12) se vincula con la porción extrema libre del tramo superior de agarre (2).

9. Asa para transporte de bolsas, según la reivindicación 8, caracterizada porque la porción extrema libre del tramosuperior de agarre (2) incorpora una muesca (18).

10. Asa para transporte de bolsas, según la reivindicación 8, caracterizada porque la porción extrema libre del tramo superior de agarre (2) comprende una estructura acodada (19).

11. Asa para transporte de bolsas, según la reivindicación 3, caracterizada porque la porción extrema del tramo superior de agarre (2) comprende una configuración curvada (4'''').

12. Asa para transporte de bolsas, según la reivindicación 3, caracterizada porque la porción extrema del tramo superior de agarre (2) comprende una configuración angular (4'''''''').

13. Asa para transporte de bolsas, según la reivindicación 1, caracterizada porque el tramo superior de agarre (2) incorpora un cuerpo móvil (8'''') desplazable hacia la posición de apertura en contra de la resistencia de un resorte (13'''') mediante un gatillo (15) asociado al cuerpo móvil (8'''') que engancha en la porción extrema del asa.

14. Asa para transporte de bolsas, según una cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizada porque el tramo superior de agarre (2) incorpora un pomo de material blando (14)

Asa para transporte de bolsas.

Objeto de la invención

La presente invención, según se expresa en el enunciado de esta memoria descriptiva, se refiere a un asa para transporte de bolsas destinada como su propio nombre indica para transportar bolsas de forma cómoda sin que las asas se claven o dañen la mano del usuario, sobre todo cuando comprenden pesos grandes, como por ejemplo tras efectuar la compra en grandes almacenes.

Antecedentes de la invención

En la actualidad son conocidas las asas para el transporte de bolsas, entre las que cabe destacar aquéllas que poseen un tramo inferior de donde se suspenden las asas de la bolsa a transportar y un tramo superior de donde agarra el usuario con la mano, como por ejemplo el Modelo de Utilidad nº 8703125.

Estas asas conocidas, aparentemente son sencillas y a la vez efectivas, no obstante no parece que den el resultado esperado, tal vez porque su sencillez no implica un funcionamiento óptimo, sino todo lo contrario, ya que suelen romperse con facilidad, las bolsas se salen, no siendo realmente cómodas.

Descripción de la invención

El asa para transporte de bolsas que constituye el objeto de la invención se caracteriza porque comprende una estructura de contorno cerrado con medios de apertura y cierre de ese contorno cerrado con un tramo inferior de donde cuelgan y se suspenden las bolsas y un tramo superior de agarre donde agarra el usuario con la mano del asa de la invención.

La posición de apertura del asa de la invención permite introducir y extraer las asas de la bolsa.

En cambio, la posición de cierre del asa asegura la rigidez y armado de dicho asa, constituyendo un resistente cuerpo anular cerrado que impide cualquier deformación del asa de la invención durante su uso, aunque el asa aguante el peso de varias bolsas llenas de productos.

Otra característica de la invención es que el tramo de agarre del asa con la mano del usuario puede incorporar dicho tramo un cuerpo blando a modo de mango para evitar daños en la mano.

En una primera realización, el asa incorpora en su tramo superior de agarre una porción articulada por un extremo, mientras que el extremo opuesto y libre está vinculado a una porción curvada del asa donde se ancla dicho extremo libre de la porción articulada. En esta realización, cuando la porción articulada bascula hacia abajo se libera la entrada al espacio interior del asa para poder extraer e introducir las asas de una o varias bolsas. En este caso la conexión de la porción articulada puede consistir en una articulación a modo de bisagra con un resorte para su recuperación (tipo mosquetón) o que el propio material permita que el tramo superior se doble hacia abajo para permitir el paso de las asas de las bolsas.

En otra realización, el asa comprende una estructura en forma de "C" en la que los tramos superior e inferior, se unen por sus extremos libres mediante un elemento de enganche que asocia ambos tramos, superior e inferior, pudiendo ser dicho elemento de enganche abatible.

En otra realización el tramo superior de agarre incorpora un cuerpo desplazable axialmente, de manera que en una posición se libera una abertura para poder introducir y extraer las asas de las bolsas, mientras que en otra posición, los extremos enfrentados de ese tramo superior se asocian mediante el cuerpo móvil citado.

En otra realización, el cierre del asa se asegura mediante un tornillo.

A continuación para facilitar una mejor comprensión de esta memoria descriptiva y formando parte integrante de la misma se acompañan unas figuras en las que con carácter ilustrativo y no limitativo se ha representado el objeto de la invención.

Breve descripción de los dibujos

Figura 1.- Muestra una vista en alzado de un asa para transporte de bolsas, objeto de la invención.

Figura 2.- Muestra una vista en alzado del asa con otra realización diferente a la representada en la figura 1.

Figuras 3 a 8.- Muestran otras realizaciones del asa de la invención.

Descripción de la forma de realización preferida

Considerando la numeración adoptada en las figuras, el asa para transporte de bolsas comprende en principio una estructura de contorno cerrado, con medios de apertura y cierre de ese contorno cerrado, de manera que en la posición de cierre el asa constituye un cuerpo armado con una total solidez en su estructura, mientras que en la posición de apertura es posible introducir y extraer unas asas 5 de una o varias bolsas 6.

El asa de la invención posee varias realizaciones, comprendiendo todas ellas en general un tramo inferior 1 de donde cuelgan suspendidas las asas 5 de una o varias bolsas 6 y un tramo superior de agarre 2 de donde sujeta el usuario con la mano el asa de la invención.

En una primera realización mostrada en la figura 1, el asa incorpora en su tramo superior de agarre 2 una porción articulada 3 por un extremo, mientras que el extremo opuesto y libre está vinculado a una porción recta 4 del asa donde se ancla dicho extremo libre de la porción articulada 3. La vinculación entre esa porción recta 4 y porción articulada 3 es un enganche tipo mosquetón que asegura el cierre del asa.

En esta realización, cuando la porción articulada 3 bascula hacia abajo se libera la entrada al espacio interior del asa para poder extraer o introducir las asas 5 de la bolsa 6.

En una segunda realización (figura 2), comprende una estructura parecida a la anterior con una primera diferencia consistente en que en este caso no existe tal articulación, con lo cual, el tramo superior de agarre bascula hacia abajo gracias a la elasticidad del material del propio asa.

Una segunda diferencia es que en esta segunda realización el extremo libre de la porción superior de agarre 2 está vinculado a una porción extrema: curva 4' o angular 4''.

En una tercera realización mostrada en la figura 3, el asa comprende una estructura en forma de "C" en la que los tramos, superior 2 e inferior 1, se unen por sus extremos libres mediante un elemento de enganche 7 que asocia ambos tramos, superior 2 e inferior 1.

En una cuarta realización mostrada en la figura 4, el tramo superior de agarre 2 incorpora un cuerpo móvil 8 desplazable axialmente, de manera que en una posición se libera una abertura para poder introducir y extraer las asas 5 de las bolsas 6, mientras que en otra posición, los extremos enfrentados de ese tramo superior de agarre 2 se asocian mediante el cuerpo móvil 8, el cual se desplaza hacia la posición de apertura en contra de la resistencia de un resorte 13.

En una quinta realización mostrada en la figura 5, el cierre del asa se asegura mediante un tornillo 9 que se introduce por un orificio pasante 15 y rosca en una perforación roscada 16 del tramo superior 2.

En las figuras 7 y 8, se muestra una realización similar a la mostrada en la figura 4, con la diferencia de que en este caso se incorpora un cuerpo móvil 8' que se desplaza hacia la posición de apertura en contra de la resistencia de un resorte 13' mediante un gatillo 15 asociado al cuerpo móvil 8' que engancha en la porción curva 4' del asa.

En una sexta realización mostrada en la figura 6, el asa de contorno cerrado comprende en principio una configuración similar a la mostrada en la figura 3, con la diferencia de que en dicha realización se incorpora un elemento de enganche 7' que articula por un extremo en el tramo inferior 1 del asa, mientras que su extremo opuesto curvado 10-11-12 se vincula con la porción extrema libre del tramo superior de agarre 2. Dicha porción extrema puede ser recta con una muesca 18 ó comprender una estructura acodada 19.

Por ultimo cabe señalar que las porciones superiores 2 son susceptibles de incorporar unos pomos de material blando 14 para que el usuario no se dañe las manos, sobre todo cuando las bolsas a transportar contienen una carga elevada.

1. Asa para transporte de bolsas, que estando destinada para vincularse a las asas de una o varias bolsas para facilitar su transporte al usuario, se caracteriza porque comprende una estructura de contorno cerrado con un tramo inferior (1) de donde cuelga y se suspenden las asas (5) de al menos una bolsa (6) y un tramo superior de agarre (2) donde agarra el usuario con su mano, incluyendo medios de apertura y cierre de ese contorno cerrado del asa, de manera que en la posición de apertura se comunica el espacio interior del asa con el exterior.

2. Asa para transporte de bolsas, según la reivindicación 1, caracterizada porque el tramo superior de agarre (2) incorpora una porción articulada (3) por uno de sus extremos, mientras que el extremo opuesto libre está vinculado a una porción recta (4) del asa por donde se ancla dicho extremo libre de la porción articulada (3), siendo dicha vinculación tipo mosquetón.

3. Asa para transporte de bolsas, según la reivindicación 1, caracterizada porque el tramo superior de agarre (2) comprende un cuerpo de estructura elástica basculante hacia abajo, cuyo extremo libre está vinculado a una porción extrema del asa por donde se ancla dicho extremo libre de ese cuerpo de estructura elástica.

4. Asa para transporte de bolsas, según la reivindicación 1, caracterizada porque comprende una estructura en forma de "C" en la que los tramos superior de agarre (2) e inferior (1) se unen por sus extremos libres mediante un elemento de enganche (7) que asocia ambos tramos (1 y 2).

5. Asa para transporte de bolsas, según la reivindicación 1, caracterizada porque el tramo superior de agarre (2) incorpora un cuerpo móvil (8) desplazable axialmente, de manera que en una posición de cierre, el cuerpo móvil (8) asocia unos extremos enfrentados del tramo superior de agarre (2) mientras que en la posición de apertura queda liberado, al menos parcialmente, el espacio existente entre ambos extremos enfrentados del tramo superior de agarre (2).

6. Asa para transporte de bolsas, según la reivindicación 5, caracterizada porque el cuerpo móvil (8) se desplaza axialmente hacia la posición de apertura en contra de la resistencia de un resorte (13).

7. Asa para transporte de bolsas, según la reivindicación 1, caracterizada porque el cierre del asa se asegura mediante un tornillo (9) que se introduce por un orificio pasante (15) y rosca en una perforación roscada (16) del tramo superior de agarre (2).

8. Asa para transporte de bolsas, según la reivindicación 1, caracterizada porque comprende una estructura en forma de "C" en la que los tramos superior de agarre (2) e inferior (1) se vinculan mediante un elemento de enganche (7') que articula por un extremo en el tramo inferior (1) del asa, mientras que su extremo opuesto curvado (10-11-12) se vincula con la porción extrema libre del tramo superior de agarre (2).

9. Asa para transporte de bolsas, según la reivindicación 8, caracterizada porque la porción extrema libre del tramo superior de agarre (2) incorpora una muesca (18).

10. Asa para transporte de bolsas, según la reivindicación 8, caracterizada porque la porción extrema libre del tramo superior de agarre (2) comprende una estructura acodada (19).

11. Asa para transporte de bolsas, según la reivindicación 3, caracterizada porque la porción extrema del tramo superior de agarre (2) comprende una configuración curvada (4').

12. Asa para transporte de bolsas, según la reivindicación 3, caracterizada porque la porción extrema del tramo superior de agarre (2) comprende una configuración angular (4'').

13. Asa para transporte de bolsas, según la reivindicación 1, caracterizada porque el tramo superior de agarre (2) incorpora un cuerpo móvil (8') desplazable hacia la posición de apertura en contra de la resistencia de un resorte (13') mediante un gatillo (15) asociado al cuerpo móvil (8') que engancha en la porción extrema del asa.

14. Asa para transporte de bolsas, según una cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizada porque el tramo superior de agarre (2) incorpora un pomo de material blando (14).