11 inventos, patentes y modelos de WINKLER, BERND

  1. 1.-

    VÁLVULA DE REGULACIÓN

    (03/2011)

    Válvula de regulación , que se puede fijar en particular en un orificio de un cerrador de puerta hidráulico , dotado de una rosca interior , con un cuerpo base que presenta una zona de regulación , un seguro antitorsión y una rosca que se puede enroscar en la rosca interior del orificio , caracterizada porque el seguro antitorsión presenta por lo menos una ranura (6a) dispuesta en la rosca y en la que se aloja un elemento elástico (6b), presentando el cuerpo base en el lado próximo al asiento de válvula una cavidad dentro de la cual se extiende la zona de regulación...

  2. 2.-

    CARRIL DE DESLIZAMIENTO PARA UN CIERRAPUERTAS O SIMILAR

    (10/2010)

    Carril de deslizamiento para un cierrapuertas o similar, con un carril guía para guiar una pieza deslizante y con un elemento de recubrimiento , pudiendo ser revestido el carril guía con el elemento de recubrimiento , caracterizado porque el carril guía está cerrado en cada lado frontal con una pieza de fijación , presentando la pieza de fijación una pared frontal orientada hacia el exterior y porque el elemento de recubrimiento se extiende hasta el plano de la pared frontal y entre el elemento de recubrimiento y la pared frontal está realizada una junta de sombra...

  3. 3.-

    PISTOLA DE ALTA PRESION CON RETROCESO AUTOMATICO

    (04/2010)

    Pistola de alta presión para un dispositivo de limpieza de alta presión para la limpieza de superficies de trabajo y de limpieza, con palanca de accionamiento para una válvula de pistola y una válvula de estrangulación de retroceso automático, caracterizada porque la válvula de estrangulación presenta un gatillo , sometido a la presión de un muelle, que está dispuesto en la palanca de accionamiento y que en su posición inactiva mantiene la válvula de estrangulación en la posición abierta

  4. 4.-

    CIERRAPUERTAS

    (11/2009)
    Ver ilustración. Solicitante/s: DORMA GMBH & CO. KG. Clasificación: E05F3/22.

    Cierrapuertas o similares con una carcasa y una cubierta , pudiéndose montar la cubierta en la carcasa y estando cerrada la carcasa en cada lado frontal por una tapa terminal que presenta una superficie frontal orientada hacia fuera, estando configurada la cubierta en forma de U en sección transversal con lados frontales abiertos y extendiéndose la cubierta hasta el plano de las superficies frontales de la tapas terminales , caracterizado porque la carcasa presenta un codo de montaje en forma de L en sección transversal, cuyo lado (6a) vertical sirve para la fijación del codo de montaje en una puerta, un marco de puerta, una pared o similares y en su lado (6b) horizontal puede montarse un mecanismo cierrapuertas, y porque la tapa terminal recubre sin juntas el lado (6a) vertical del codo de montaje.

  5. 5.-

    DISPOSITIVO DE RETENCION MECANICA

    (08/2008)

    Dispositivo de retención mecánica para una puerta equipada con un cierrapuerta, siendo el cierrapuerta un cierrapuerta con carril de deslizamiento que comprende un brazo giratorio, que está conectado en un extremo con un árbol receptor del cierrapuerta y en el otro extremo está alojado de forma giratoria en una pieza deslizante desplazable en un carril de deslizamiento , estando dispuesto el dispositivo de retención en el interior del carril de deslizamiento y presentando un brazo de accionamiento alojado de forma giratoria, que...

  6. 6.-

    DISPOSITIVO DE ACCIONAMIENTO PARA UNA CUBIERTA DE UNA ABERTURA DE CARROCERIA

    (10/2007)
    Ver ilustración. Solicitante/s: VOLKSWAGEN AKTIENGESELLSCHAFT. Clasificación: B60K15/05.

    Dispositivo de accionamiento para una cubierta de una abertura de carrocería de un vehículo automóvil, en particular para una tapa de depósito , caracterizado porque un mecanismo de cierre del dispositivo de accionamiento comprende una espiga de bloqueo en unión activa con la cubierta , cuya espiga, para llegar a la posición de cierre de la cubierta , está apoyada de forma giratoria a modo de cierre de bayoneta en torno a su eje longitudinal y coopera con un dispositivo de retención.

  7. 7.-

    DISPOSITIVO PARA EL AJUSTE EN ALTURA DE UN RIEL DE DESLIZAMIENTO.

    (06/2006)
    Ver ilustración. Solicitante/s: DORMA GMBH + CO. KG. Clasificación: E05D15/06, E05F3/22.

    Dispositivo para el ajuste en altura de un riel de deslizamiento , caracterizado porque está previsto un manguito roscado con una primera rosca interior (5d) y un casquillo roscado con una rosca exterior (4c), pudiéndose atornillar el casquillo roscado en la primera rosca interior (5d) del manguito roscado para el ajuste continuo de una posición en altura del riel de deslizamiento , y estando el riel de deslizamiento dispuesto en el lado libre del casquillo roscado.

  8. 8.-

    DISPOSITIVO DE RETENCION PARA UNA HOJA DE PUERTA.

    (05/2005)

    Dispositivo de retención para una hoja de puerta, el cual puede hacerse engranar con una pieza de deslizamiento, comprendiendo un primer empujador y al menos una garra de sujeción , en donde el primer empujador acciona la garra de sujeción para un engrane con la pieza de deslizamiento, un segundo empujador que está unido fijamente a una parte de unión , en donde la parte de unión presenta un taladro para el alojamiento parcial del primer empujador , y un elemento elástico que une elásticamente entre sí el primer empujador y el segundo empujador , caracterizado porque el segundo empujador está dispuesto de forma giratoria alrededor de su eje longitudinal y presenta un elemento de retenida , que puede engranarse y desengranarse...

  9. 9.-

    DISPOSITIVO DE INMOVILIZACION PARA HOJAS DE PUERTA CON UN CIERRAPUERTA.

    (07/1995)
    Solicitante/s: DORMA GMBH + CO. KG. Clasificación: E05C17/28.

    EL DISPOSITIVO DE RETENCION DESCRITO COMPRENDE BASICAMENTE UNA UNIDAD DE RETENCION CON LA QUE EL DESLIZADOR QUE ESTA CONECTADO AL BRAZO GIRATORIO DEL SISTEMA DE CIERRE DE PUERTA Y SE DESLIZA A LO LARGO DE UN CARRIL GUIA, PUEDE SER SUJETADO EN SU LUGAR CONTRA UN BLOQUEO. LA UNIDAD DE RETENCION COMPRENDE UN ELEMENTO DE RETENCION DESLIZANTE QUE SE DISPARA AUTOMATICAMENTE Y SE REAJUSTA. PARA PRODUCIR UNA UNIDAD DE RETENCION DE PERFIL BAJO QUE REQUIERA SOLAMENTE UN RAIL GUIA RELATIVAMENTE PLANO, LA UNIDAD DE RETENCION ESTA DISEÑADA CON BRAZOS ARMADOS CON MUELLE TENIENDO SUPERFICIES DE DIRECCION INCLINADA CON UNA RANURA DE BLOQUEO ENTRE ELLA BLOQUEANDO CON UN CONTRAELEMENTO EN EL RAIL GUIA CUANDO LA PUERTA ESTA ABIERTA. DE ESTA FORMA LAS PATILLAS CON RESORTE EJECUTAN MOVIMIENTOS DE DESVIACION SOLAMENTE EN SITUACION HORIZONTAL, SE FIJAN DE FORMA RELATIVAMENTE PLANA, DE MODO QUE PUEDEN ENCONTRAR UTILIZACION TAMBIEN EN CARRILES GUIA RELATIVAMENTE PLANOS.

  10. 10.-

    ESPEJO EXTERIOR PARA VEHICULOS AUTOMOVILES.

    (06/1989)
    Ver ilustración. Solicitante/s: MITTELHAUSER, BERNHARD. Clasificación: B60R1/06.

    ESTE ESPEJO EXTERIOR PARA VEHICULOS AUTOMOVILES TIENE UNA BASE APOYADA EN EL VEHICULO, EN QUE LA CARCASA, QUE ALOJA EL CUERPO DEL ESPEJO, ES OSCILABLE CONTRA UNA FUERZA DE RECUPERACION HACIA DELANTE Y HACIA DETRAS EN LA DIRECCION LONGITUDINAL DEL VEHICULO. LA CARCASA, BASCULABLE ALREDEDOR DE SU CANTO, VUELTO HACIA LA BASE, DELANTERO Y TRASERO, ESTA APOYADA EN UN BALANCIN, CUYO EXTREMO, VUELTO HACIA LA BASE, ESTA UNIDO ARTICULADAMENTE CON UNA PALANCA, QUE ES OSCILABLE EN EL SENTIDO DE LOS MOVIMIENTOS DE BASCULAMIENTO DE LA CARCASA, RESPECTIVAMENTE, EN CADA CASO, EN LA DIRECCION DE BASCULAMIENTO DE LA MISMA Y ESTO DE MODO LIMITADO. ADEMAS, ESTA PREVISTO UN MUELLE DE TRACCION, QUE ATACA EN EL EXTREMO DEL LADO DE LA CARCASA EN EL BALANCIN Y ESTA FIJADO ESENCIALMENTE EN EL LUGAR DE LA BASE, EN QUE ESTA ARTICULADA LA PALANCA EN DICHA BASE.

  11. 11.-

    ESPEJO RETROVISOR EXTERIOR PARA VEHICULOS AUTOMOVILES.

    (06/1989)
    Ver ilustración. Solicitante/s: MITTELHAUSER, BERNHARD. Clasificación: B60R1/06.

    ESPEJO RETROVISOR EXTERIOR PARA VEHICULOS AUTOMOVILES, QUE TIENE UNA BASE APOYADA EN EL VEHICULO EN QUE LA CARCASA, QUE ALOJA EL CUERPO DEL ESPEJO, ESTA APOYADA OSCILABLEMENTE EN LA DIRECCION LONGITUDINAL DEL VEHICULO HACIA DELANTE Y HACIA ATRAS CONTRA LA ACCION DE UNA FUERZA DE RECUPERACION, DE MODO QUE LA CARCASA, DESPUES DE UNA OSCILACION, VUELVA A SU POSICION NORMAL. SEGUN EL INVENTO SE HA PREVISTO EN LA CARCASA UNA CORREDERA DESLIZANTE, QUE SE APLICA CON TENSION DE MUELLE SOBRE EL FONDO DE UNA CAVIDAD, EN FORMA DE V, DE LA BASE DEL ESPEJO, QUE PUEDE MOVERSE CONTRA LA TENSION DE MUELLE, AL OSCILAR LA CARCASA EN UNA DE LAS DIRECCIONES A LO LARGO DE UNA PARED LATERAL DE LA CAVIDAD Y, AL OSCILAR EN LA DIRECCION OPUESTA, SE MUEVE A LO LARGO DE LA PARED LATERAL OPUESTA DE LA CAVIDAD, ESTANDO DIMENSIONADA LA PROFUNDIDAD DE LA CAVIDAD DE MODO QUE, EN LA MAXIMA OSCILACION, LA CORREDERA DESLIZANTE TODAVIA ESTE SUJETA EN LAS PAREDES LATERALES DE LA CAVIDAD, SIN ABANDONARLA.