9 inventos, patentes y modelos de RODRIGUEZ MORENO,JUAN CARLOS

  1. 1.-

    PORTA-OBJETOS PARA MALETERO DE AUTOMÓVILES

    (08/2011)

    1. Porta-objetos para maletero de automóviles, caracterizado porque está constituido por dos largueros (1 y 2) rígidos, dos tensores lineales y enrollables, una red longitudinal flexible y dos redes transversales (8 y 9), también flexibles; cuyos largueros (1 y 2) disponen en sus extremos de medios de anclaje sobre apoyos laterales (3 y 4) del maletero ; y cuyos tensores lineales enrollables van montados entre los extremos de uno y otro lado de los largueros; y cuya red longitudinal está rematada en dos cordones transversales extremos flexibles y va montada entre los largueros, a lo largo de los mismos;...

  2. 2.-

    BANDEJA POSTERIOR ENROLLABLE CON DOBLE APERTURA PARA AUTOMOVIL

    (06/2011)

    1. Bandeja posterior enrollable con doble apertura para automóvil, caracterizada porque - comprende una lámina flexible unida por su extremo anterior - a medios de enrollamiento de un rolo anterior , siendo dicha lámina flexible enrollable en el rolo anterior , y unida por su extremo posterior - a medios de enrollamiento de un rolo posterior , siendo dicha lámina flexible enrollable en el rolo posterior ,- porque el rolo anterior , el rolo posterior y la lámina flexible están dispuestos entre dos soportes-guía longitudinales paralelos, fijados al interior...

  3. 3.-

    MALETERO PARA AUTOMOVILES

    (03/2009)

    1. Maletero para automóviles, que está limitado por un fondo, paredes laterales y tapa o portón de cierre, caracterizado porque al menos una de las superficies de fondo o paredes laterales presenta una o más ranuras, por detrás de las que discurren, a lo largo de las mismas, otras tantas cintas o cordones elásticos que van anclados por sus extremos a dicho fondo o paredes, cuyas cintas o cordones elásticos son extraíbles a través de dichas ranuras.#2. Maletero según la reivindicación 1, caracterizado porque las ranuras citadas están practicadas...

  4. 4.-

    BANDEJA POSTERIOR MULTIUSOS EXTRAIBLE PARA VEHICULOS AUTOMOVILES

    (08/2008)

    1. Bandeja posterior multiusos extraíble de vehículos automóviles del tipo de las que comprende una cubierta de maletero y un eje de desplazamiento y rotación con sendos extremos , para maleteros del tipo de los que comprenden revestimientos laterales enfrentados, situados detrás de los asientos traseros , dicha bandeja posterior caracterizada porque cada uno de los extremos del eje de desplazamiento y rotación se introduce en una guía de desplazamiento configurada sobre cada uno de los revestimientos laterales , permitiendo que la bandeja posterior se desplace vertical y horizontalmente...

  5. 5.-

    ESTRUCTURA PORTAEQUIPAJES PLEGABLE PARA AUTOMOVILES

    (05/2008)

    1. Estructura portaequipajes plegable para automóviles caracterizado porque comprende#- una plataforma modular plegable que comprende una pluralidad de placas unidas entre sí de forma abisagrada a lo largo de uniones transversales , y#- una pluralidad de barras de soporte fijadas por un primer punto fijo a la base inferior de la plataforma mediante tornillos y conectadas de forma separable por un segundo punto a la base inferior de la plataforma mediante medios de anclaje , comprendiendo las barras medios de fijación para la fijación de la plataforma al techo...

  6. 6.-

    BACA PORTATIL PLEGABLE PARA AUTOMOVIL

    (05/2008)

    1. Baca portátil plegable para automóvil del tipo de las que se fijan mediante soportes a anclajes dispuestos en el techo del automóvil, que comprende al menos un perfil central para la sujeción de bultos, dicha baca portátil plegable para automóvil caracterizada porque#- adicionalmente comprende un perfil extremo unido a cada uno de los extremos del perfil central mediante medios abisagrados ,#- y porque cada uno de los perfiles extremos está unido a uno de los soportes de fijación a los anclajes del...

  7. 7.-

    CERRADURA PARA PUERTAS Y PORTONES DE AUTOMOVILES

    (06/2007)

    1. Cerradura para puertas y portones de automóviles, que comprende una carcasa que lleva montado un microinterruptor encargado de activar el mecanismo de apertura de la puerta o portón, cuya carcasa delimita una caja abierta frontalmente que se cierra mediante una tapa basculante sobre un eje horizontal, caracterizada porque la caja citada conforma interiormente en su pared superior un asidero y la tapa va articulada inferiormente a la caja, con el eje de basculación próximo al borde inferior de dicha tapa, siendo la tapa basculante entre...

  8. 8.-

    MECANISMO DE APERTURA DEL CAPO DE VEHICULOS AUTOMOVILES

    (09/2006)
    Ver ilustración. Solicitante/s: SEAT, S.A.. Clasificación: E05B65/19.

    1. Mecanismo de apertura del capó de vehículos automóviles, que comprende una palanca de apertura basculante entre una posición de bloqueo, en la cual intercepta un tope solidario del capó, impidiendo su apertura, y una posición de liberación, en la cual libera el tope, permitiendo la apertura de dicho capó, caracterizado porque comprende además una caja que va empotrada en el frente del vehículo y va abierta por su pared anterior, una placa de accionamiento que cierra frontalmente la caja y va articulada entre las paredes de la caja según un eje de giro, un brazo externo que va fijado por un extremo al eje de articulación de la placa, y un cable enfundado, cuyo alma va fijado por un extremo al extremo libre del brazo y por el opuesto a la palanca de apertura, mientras que la funda va fijada por sus extremos a sendos soportes fijos a la estructura del vehículo, que van situados entre la caja y dicha palanca de apertura.

  9. 9.-

    BISAGRA PARA PUERTAS DE VEHICULOS AUTOMOVILES.

    (07/2006)

    1. Bisagra para puertas de vehículos automóviles, que comprende cuatro barras rígidas articuladas consecutivamente entre sí según ejes paralelos que determinan un cuadrilátero articulado, caracterizada porque dos de las articulaciones consecutivas están montadas sobre la puerta, una tercera articulación está montada en el chasis y la cuarta articulación es móvil según una trayectoria compuesta por una leva definida entre el chasis y la barra que discurre entre la cuarta articulación citada y la articulación adyacente montada sobre la puerta; siendo la barra limitada entre las dos primeras articulaciones...