15 inventos, patentes y modelos de MULLER, HUGO

  1. 1.-

    Dispositivo para regular la inclinación y/o la vía de las ruedas de suspensiones de ruedas

    (03/2014)

    Dispositivo para el ajuste de la inclinación y/o de la vía de una rueda de vehículo con un soporte de rueda , en el que la rueda está alojada de forma giratoria, en el que el elemento de guía de la rueda presenta una pieza de soporte que recibe la rueda, una pieza de guía lateral axial así como al menos un elemento de ajuste dispuesto en medio para el ajuste de la inclinación y/o de la vía de la rueda del vehículo, cuyo elemento de ajuste está conectado operativamente con al menos un servomotor , caracterizado...

  2. 2.-

    Suspensión de vehículos de motor

    (01/2014)

    Suspensión de rueda para vehículos motorizados, con un soporte de rueda que presenta un elementoportante que soporta de manera giratoria una rueda de vehículo y un elemento portante en el lado deeje, entre los cuales se encuentra conectado un actuador con cuya activación el elemento portante en ellado de rueda es pivotante en un ángulo de pivotado (φ) respecto del elemento portante en el lado de eje para elajuste de un ángulo de convergencia y/o de inclinación vertical (δ, ω), caracterizada porque el actuador presentauna pieza giratoria en el lado de rueda y una pieza giratoria en el lado de eje torsionables entre sí sobresus ejes de rotación , y la pieza giratoria en...

  3. 3.-

    Dispositivo para la regulación de la inclinación y/o la convergencia de las ruedas de una suspensión de ruedas

    (09/2013)

    Dispositivo para la regulación de la inclinación y/o de la convergencia de las ruedas de una suspensión de rueda , en particular para automóviles, con un soporte de rueda , en el que está alojada de forma giratoria la rueda respectiva y que presenta una parte de soporte que recibe la rueda y una parte de guía conectada con la suspensión de la rueda , entre las que están dispuestas dos partes giratorias que pueden ser activadas por medio de una instalación de activación y que son giratorias alrededor de un eje de giro , las cuales provocan, para la modificación de la inclinación y/o de la convergencia durante su activación giratoria, un desplazamiento definido desde la parte de soporte y/o la parte de guía , en el que...

  4. 4.-

    Suspensión de rueda para un automóvil

    (05/2013)

    Suspensión de rueda para un automóvil, con una pieza de soporte en el lado de la rueda y que aloja deforma giratoria una rueda de vehículo , y con una pieza de guía en el lado del eje, entre las cuales estándispuestas piezas giratorias entre sí, en la que la pieza de guía , las piezas giratorias y/o lapieza de soporte colaboran con primeras y segundas superficies activas (18a, 36a; 18b, 16b; 16a, 54a) dirigidasunas hacia las otras, en la que la primera superficie activa delimita radialmente un perfil hueco de forma cónica o deforma...

  5. 5.-

    Suspensión de ruedas para las ruedas traseras de vehículos automóviles

    (03/2013)

    Suspensión de rueda para vehículos automóviles, con un soporte de rueda, que presenta una pieza desoporte del lado de la rueda, para apoyar giratoriamente una rueda de vehículo automóvil, y una pieza guía del lado del eje, entre las cuales se ha intercalado un órgano de ajuste, con cuyo accionamiento puedepivotar la pieza de soporte del lado de la rueda para ajustar un ángulo de paralelismo y/o un ángulo deinclinación de las ruedas alrededor de un ángulo de pivotamiento con respecto a la pieza guía del lado deleje, caracterizada por que el soporte de la rueda, en especial, su pieza guía, se conduce directa oindirectamente de modo desplazable en dirección vertical en una conducción...

  6. 6.-

    Dispositivo para la regulación de la inclinación y/o de la rodada de ruedas de suspensiones de ruedas

    (03/2013)

    Dispositivo para la regulación de la inclinación y/o de la rodada de una rueda accionada de una suspensión deruedas, en particular para automóviles, con un soporte de rueda , en el que la rueda está alojada de formagiratoria, en el que el soporte de la rueda está dividido en una pieza de soporte que recibe la rueda , unapieza de guía conectada con la suspensión de la rueda y en dos piezas giratorias dispuestas en medioy giratorias entre sí así como con respecto a la pieza de soporte y a la pieza de guía alrededor de ejes degiro , las cuales colaboran con superficies de control (16b, 18b) dirigidas una hacia la otra e inclinadas en unángulo...

  7. 7.-

    Procedimiento para la fabricación de vehículos en diferentes variantes así como a una suspensión de rueda para un vehículo

    (11/2012)

    Procedimiento para la fabricación de vehículos en diferentes variantes, en el que en una variante de confortuna rueda de vehículo se apoya de manera giratoria directamente en una parte de guía de rueda deuna suspensión de rueda , caracterizado porque en una variante de dinámica de marcha entre la partede guía de rueda y la rueda del vehículo en dirección axial como parte anexa está conectado unmiembro de regulación para el ajuste de la caída y/o el paso de la rueda de vehículo,porque el miembro de regulación está subdividido en una parte de soporte que...

  8. 8.-

    Dispositivo para el ajuste de una rueda de una suspensión de rueda

    (04/2012)

    Dispositivo para el ajuste de una rueda de una suspensión de rueda de un vehículo, que comprende de un soporte de rueda en el que la rueda está montada de manera giratoria, la cual está montada giratoria en el soporte de rueda mediante un rodamiento que interactúa con la unidad de posicionamiento, estando dispuesto, en particular, de manera pivotante un anillo exterior (32b) del rodamiento en un alojamiento de casquete del soporte de rueda , y una unidad de posicionamiento para el ajuste de la inclinación y/o convergencia de la rueda en función de los parámetros de la dinámica de marcha, cuya unidad de posicionamiento lleva, al menos en parte, un grupo de freno que interactúa con la rueda...

  9. 9.-

    PROCEDIMIENTO PARA EL AJUSTE ACTIVO DE UNA INCLINACIÓN DE UNA RUEDA DE UN VEHÍCULO MOTORIZADO, EN PARTICULAR DE LA INCLINACIÓN Y LA CONVERGENCIA, Y DISPOSITIVO CORRESPONDIENTE

    (12/2011)

    Procedimiento para el ajuste de una inclinación de una rueda de un vehículo motorizado sobre al menos un eje por medio de un dispositivo de ajuste , con los pasos siguientes: - medición de al menos una magnitud de medición y - ajuste de la inclinación de la rueda sobre, como mínimo, un eje en función de la como mínimo única magnitud de medición (F, M, S), caracterizado porque, por un lado, es medida como al menos una magnitud de medición (F, M, S) una fuerza (F) actuante sobre la rueda y/o desde la rueda sobre un árbol y/o un momento de torsión (M) actuante sobre la rueda y/o el árbol y, por otro lado, es medido por medio de un sensor de nivel de altura un recorrido de compresión del resorte (S) de la suspensión...

  10. 10.-

    UNIDAD DE REGULACIÓN PARA UNA SUSPENSIÓN DE RUEDA REGULABLE DE UN AUTOMÓVIL

    (03/2011)

    Unidad de regulación para una suspensión de rueda regulable de un automóvil, que comprende al menos una biela con una zona de unión en el lado del soporte de la rueda y en el lado de la carrocería, en la que la zona de unión de la biela en el lado de la carrocería, considerada en la dirección longitudinal de la biela , está alojada de forma desplazable en un bastidor auxiliar fijo en la carrocería, y en la que la zona de unión de la biela en el lado de la carrocería está alojada sobre un cojinete configurado blando a la...

  11. 11.-

    SUSPENSION DE RUEDA TRASERA INDEPENDIENTE MULTIBRAZO

    (11/2010)

    Suspensión de ruedas independiente para las ruedas traseras de vehículos automóviles, con un soporte de rueda, que está unido articuladamente con al menos un brazo oscilante transversal inferior y otro superior, habiéndose unido articuladamente el brazo oscilante transversal inferior por medio de dos cojinetes direccionales, que forman ejes basculantes sensiblemente horizontales, con la estructura del vehículo automóvil y con el soporte de la rueda, respectivamente, y estando unido un brazo (16b) orientable del soporte de la rueda con otro brazo , y además con un tubo amortiguador...

  12. 12.-

    DISPOSICION DE MUELLE PARA UN VEHICULO DE MOTOR Y PLATITO DE RESORTE PARA UNA DISPOSICION DE MUELLE DE ESTE TIPO

    (06/2010)

    Disposición de muelle de resorte para vehículos de motor con un soporte de muelle con intercalación de un muelle que se apoya axialmente en una base de muelle , caracterizada porque para proteger al muelle contra impactos de piedras se ha asociado a la base de muelle inferior, de forma protegida contra giros, una pared de protección situada en la dirección de marcha del vehículo de motor delante del muelle , que se extiende hacia arriba y al menos por una longitud parcial (L1) de la longitud eficaz (L2) del muelle , y curvada alrededor de un eje central de la disposición de muelle...

  13. 13.-

    SUSPENSION INDEPENDIENTE DE RUEDAS PARA LAS RUEDAS TRASERAS DE AUTOMOVILES

    (06/2010)

    Suspensión independiente de ruedas, para las ruedas traseras de automóviles, con un soporte de la rueda que está articulado en al menos una biela transversal superior y en una inferior, estando articulada la biela transversal inferior mediante dos apoyos de las bielas que en lo esencial forman ejes horizontales de giro, respectivamente al bastidor del automóvil y al soporte de la rueda, y estando unido un brazo (14a) direccional del soporte de la rueda, con una biela adelantada, además con un muelle de soporte de suspensión apoyado en el bastidor y en el soporte de la rueda, y con un amortiguador telescópico orientado en lo esencial...

  14. 14.-

    BIELA PARA UNA SUSPENSION DE RUEDA EN VEHICULOS DE MOTOR

    (04/2009)
    Ver ilustración. Solicitante/s: AUDI AG. Clasificación: B60G7/00.

    Biela para una suspensión de rueda en vehículos de motor, con al menos una articulación de manguito de goma-metal, con un casquillo goma-elástico con simetría de rotación, que comprende un manguito interior con un taladro de fijación, caracterizada porque el taladro de fijación está dispuesto descentrado del eje con relación al contorno exterior con simetría de rotación del manguito interior.

  15. 15.-

    DISPOSITIVO PARA EL BLOQUEO DE LA PALANCA SELECTORA PARA UN VEHICULO CON CAMBIO AUTOMATICO.

    (02/1994)
    Solicitante/s: AUDI AG. Clasificación: B60R25/06.

    ESTE DISPOSITIVO PARA EL BLOQUEO DE LA PALANCA SELECTORA EN POSICION DE APARCADO PARA UN AUTOMOVIL CON CAMBIO AUTOMATICO ESTA UNIDO A UN DISPOSITIVO DE BLOQUEO EN LA CERRADURA DEL VOLANTE A TRAVES DE UN CABLE DE MANDO. PARA LOGRAR UNA CONSTRUCCION DE LA PALANCA CON FUNCIONAMIENTO SEGURO Y FACIL SERVICIO, SE PREVE UN TOPE PARA LA PALANCA EN POSICION DE APARCADO, QUE SE ALOJA EN EL SOPORTE DE LA PALANCA CON DESPLAZAMIENTO AXIAL Y OSCILACION CARDANICA. ESTE TOPE PUEDE SOBREPASARSE MEDIANTE UNA PRESION AXIAL DE LA PALANCA LA CUAL DISPONE ADEMAS DE UNA TECLA DE TOPE QUE ACTUA, EN POSICION DE APARCADO, SOBRE UNA PALANCA QUE SE ENCUENTRA MOVIL SOBRE EL SOPORTE . ESTA PALANCA ESTA UNIDA AL CABLE DE MANDO DEL DISPOSITIVO DE BLOQUEO.