8 inventos, patentes y modelos de KROENINGER, MARIO

  1. 1.-

    Procedimiento para la determinación de una decisión de activación para medios de retención de un automóvil

    (03/2012)

    Procedimiento para la determinación de una decisión de activación (AE) para medios de retención de un automóvil durante una maniobra de deslizamiento precedente, con las etapas: - preparación de una tasa de guiñada (oz) , de un primer conjunto de parámetros de la dinámica de la marcha (FP) y de un conjunto de parámetros del contexto (KP) ; y - determinación de la decisión de activación (AE) por medio de la tasa de guiñada (oz) , del primer conjunto de parámetros de la dinámica de la marcha (FP) y del conjunto de parámetros del contexto (KP) , caracterizado porque para la determinación de la decisión de activación (AE) se prepara y se utiliza, además, un ángulo...

  2. 2.-

    DISPOSITIVO DE PROTECCIÓN DE OCUPANTES

    (02/2011)

    - Dispositivo de protección de ocupantes, en especial para un vehículo de motor, - con al menos un airbag , - con al menos un generador de gas para llenar el airbag , - con un aparato de control de airbag para activar el airbag , - con medios para detectar la velocidad de despliegue del airbag y - con medios para regular el volumen de llenado del airbag , teniendo en cuenta su velocidad de despliegue, - con al menos una válvula de arrastre por corriente que está dispuesta entre el generador de gas y el airbag , y con medios de accionamiento controlables para el cierre de la válvula de arrastre por corriente, caracterizado porque los medios de accionamiento para el cierre de la...

  3. 3.-

    DISPOSITIVO PARA LA MONITORIZACION DE LA FUNCION DE INFLADO DE AL MENOS UN AIRBAG

    (07/2008)
    Ver ilustración. Solicitante/s: ROBERT BOSCH GMBH. Clasificación: B60R21/01.

    Dispositivo, configurado de forma que el dispositivo supervise una función de inflado de al menos un airbag , caracterizado porque el dispositivo detecta un acontecimiento conforme a una activación del airbag por medio de una interrogación del conmutador en el dispositivo de cubierta del airbag y lo inscribe en un dispositivo de almacenamiento para propósitos de documentación con un sello temporal.

  4. 4.-

    SISTEMA DE SEGURIDAD PARA LOS OCUPANTES DE UN VEHICULO

    (06/2008)
    Ver ilustración. Solicitante/s: ROBERT BOSCH GMBH. Clasificación: B60R21/01, G01P15/18.

    Sistema de seguridad para ocupantes de un vehículo con al menos un sensor (13, 14, 15, 42, 43, 44, 45, 46, 50 A, 50 B, 51 A, 51 B), y al menos un aparato de control , comprendiendo el sistema de seguridad sensores (45, 46, 50 A, 50 B, 51 A, 51 B) para el registro de movimientos de rotación del vehículo , comprendiendo el sistema de seguridad sensores para el registro de movimientos de rotación del vehículo alrededor del eje x y el eje z, comprendiendo el sistema de seguridad al menos un sensor de velocidad de rotación para el registro de un movimiento de rotación del vehículo alrededor del eje z, o bien x, caracterizado porque en un choque oblicuo desde delante u oblicuo desde detrás se concluye sobre el lugar del choque y la gravedad del choque mediante la valoración de movimientos de rotación alrededor del eje x y z.

  5. 5.-

    PROCEDIMIENTO PARA LA DETECCION DE UN PROCESO DE VUELCO

    (06/2008)
    Ver ilustración. Solicitante/s: ROBERT BOSCH GMBH. Clasificación: B60R21/00, B60R21/01.

    Procedimiento para la detección de un proceso de vuelco con al menos un primer sensor de aceleración en la dirección vertical del vehículo y con al menos un segundo sensor de aceleración en al menos una dirección horizontal del vehículo, caracterizado porque un procesador detecta un evento inercial en función de una primera señal de al menos un segundo sensor de aceleración y después de la detección del evento inercial se evalúa una segunda señal desde al menos un primer sensor de aceleración para la detección del proceso de vuelco y, en función de ello, se activan los medios de retención.

  6. 6.-

    DISPOSITIVO DE SEGURIDAD PARA UN AUTOMOVIL Y PROCEDIMIENTO PARA LA COMUNICACION DEL ESTADO DE UN DISPOSITIVO DE SEGURIDAD DE UN AUTOMOVIL

    (04/2008)
    Ver ilustración. Solicitante/s: ROBERT BOSCH GMBH. Clasificación: B60R21/01.

    Dispositivo de seguridad para un automóvil con: una pluralidad de medios de protección de los ocupantes y de sensores asociados a éste; una instalación de procesamiento , que verifica si los medios de protección de los ocupantes y/o los sensores correspondientes están en funcionamiento y/o son capaces de funcionar correctamente, y calcula a partir de ello las informaciones de estado ; en el que está prevista una instalación de emisión que, teniendo en cuenta todas las informaciones adicionales comunica qué estado de funcionamiento presenta cada medio de protección individual de los ocupantes y/o sensor, caracterizado porque para cada ocupante individual se calcula y se emite un nivel de protección específico de este ocupante.

  7. 7.-

    DISPOSITIVO PARA ACTIVAR FUNCIONES COMPLEMENTARIAS EN UN PROCESO DE VUELCO DE UN VEHICULO

    (04/2008)

    Procedimiento para activar funciones complementarias en un proceso de vuelco de un vehículo con al menos un sensor y un dispositivo de mando , asimismo el sensor provee al menos una señal de aceleración unidireccional , con los siguientes pasos de procedimiento: (S1) análisis de al menos una señal de aceleración en su curso temporal, observando al menos una señal de aceleración en su curso temporal, (S2) manipulación de valores analizados de la al menos única señal de aceleración ; (S3) plausibilización de los valores manipulados con un...

  8. 8.-

    DISPOSITIVO Y METODO PARA EL FUNCIONAMIENTO DE UN LIMPIAPARABRISAS.

    (06/2006)
    Solicitante/s: ROBERT BOSCH GMBH. Clasificación: B60S1/08.

    La presente invención se refiere a un dispositivo para operar una escobilla de parabrisas que comprende un sensor de humedad que detecta la humedad de un parabrisas además de detectar lluvia y gotas en niebla y llovizna. Una unidad de control asigna valores incrementales (Lnk) a los valores medidos (Us) del sensor de humedad. Una señal se asigna a la memoria para la diferencia entre dos valores incrementales sucesivos (Lnk) para formar una suma de diferenciales similares formados anteriormente. Una vez que se ha alcanzado un valor umbral (S) por la suma almacenada en la memoria, la unidad de control gira la escobilla del parabrisas.