9 inventos, patentes y modelos de KNAB, NORBERT

  1. 1.-

    DISPOSICIÓN DE CIRCUITO PARA EL FUNCIONAMIENTO DE UN MOTOR ELÉCTRICO

    (03/2012)

    Disposición de circuito para el funcionamiento de un motor eléctrico , que contiene un sincronizador , en la que está previsto un regular que, en función de una primera señal diferencia , acondiciona entre una señal del valor teórico y una señal del valor real una primera señal de conmutación , que provoca una alimentación de la corriente del motor eléctrico , en la que la primera señal de conexión pone en marcha el sincronizador y en la que la señal de alimentación de la corriente está limitada por el tiempo máximo (Tmax) predeterminado por el sincronizador , caracterizada porque está prevista una disposición de detección que establece una modificación de la señal del valor teórico y a continuación emite...

  2. 2.-

    DISPOSICIÓN DE CIRCUITO Y PROCEDIMIENTO PARA HACER FUNCIONAR UN MOTOR ELÉCTRICO CON NÚMERO DE REVOLUCIONES VARIABLE EN UNA FUENTE DE TENSIÓN CONTINUA

    (06/2011)

    Disposición de circuito para hacer funcionar un motor eléctrico con número de revoluciones variable en una fuente de tensión continua, en especial para hacer funcionar un motor de soplador de aire refrigerante de un vehículo de motor en su red de a bordo, con un dispositivo de conmutación en el circuito de corriente de alimentación del motor eléctrico , que cierra el circuito de corriente del motor a través de tramos de conmutación (22a, 24a, 26a) con diferentes resistencias previas, así como con un convertidor que integra...

  3. 3.-

    PROCEDIMIENTO PARA LA COLOCACION DE UNA SUPERFICIE DE CIERRE QUE ES ACCIONADA POR UNA FUERZA EXTERNA.

    (09/2005)

    Procedimiento para el alcance sin contacto de una posición de tope superior A fija, provista con una junta de obturación de un elevalunas eléctrico accionado con fuerza externa de un automóvil, en el que cuando un canto superior del cristal choca en la posición de tope (A), se genera una señal de control desde una unidad de control , con lo que se desconecta el accionamiento en una posición de desconexión pa y/o se modifica su dirección de accionamiento, de manera que el canto superior del cristal se detiene en una posición p0, caracterizado porque cuando se aproxima el cristal a la posición de tope A, se detectan los parámetros del sistema (S1... Sn) a través de sensores y se memorizan en una memoria , porque se lee...

  4. 4.-

    PROCEDIMIENTO Y DISPOSITIVO PARA PONER EN FUNCIONAMIENTO UN ACCIONAMIENTO DE AJUSTE EN UN AUTOMOVIL.

    (10/2004)
    Ver ilustración. Solicitante/s: ROBERT BOSCH GMBH. Clasificación: H02H7/085, E05F15/00, B60J7/057.

    Procedimiento para poner en funcionamiento un accionamiento de ajuste en un automóvil, con los siguientes pasos: a) determinar, especialmente mediante medición, una fuerza de activación ejercida por el accionamiento de ajuste, b) comparar la fuerza de activación con una fuerza límite y c) invertir el accionamiento de ajuste si se sobrepasa la fuerza límite, caracterizado porque los valores determinados de la fuerza de activación se filtran según el primer método antes de la comparación, para suprimir los cambios rápidos de la fuerza de activación en función de la distancia recorrida por el accionamiento de ajuste si el automóvil está en marcha y, según un segundo método en el que los cambios rápidos se suprimen de forma menos intensa que en el caso del primer método, o no se filtran en absoluto, si el automóvil está detenido con el motor apagado.

  5. 5.-

    SISTEMA DE INYECCION DE COMBUSTIBLE PARA MOTORES DE COMBUSTION INTERNA.

    (06/2002)
    Solicitante/s: ROBERT BOSCH GMBH. Clasificación: F02M55/02, F02M69/46.

    SE PROPONE UN SISTEMA DE INYECCION DE COMBUSTIBLE PARA MOTORES DE COMBUSTION INTERNA, DONDE SE HA PREVISTO UN ACUMULADOR DE ALTA PRESION DE COMBUSTIBLE, A PARTIR DEL CUAL LAS VALVULAS DE INYECTOR CONTROLADAS ELECTRICAMENTE SON SUMINISTRADAS CON COMBUSTIBLE. PARA REDUCIR CUALQUIER DAÑO QUE PUEDA OCURRIR SI HAY FUGAS EN EL RECIPIENTE, EL RECIPIENTE ESTA RODEADO MEDIANTE UNA ENVOLTURA DISEÑADA PARA CAPTAR CUALQUIER COMBUSTIBLE QUE PUEDA PROVENIR DE FUGAS DEL RECIPIENTE.

  6. 6.-

    CIRCUITO PARA EL FUNCIONAMIENTO DE MODULOS DE CALCULO, ESPECIALMENTE MICROPROCESADORES.

    (04/2002)
    Solicitante/s: ROBERT BOSCH GMBH. Clasificación: G06F11/14.

    SE PROPONE UN CIRCUITO PARA OPERACION DE MODULOS DE ORDENADOR, EN PARTICULAR MICROPROCESADORES, QUE CONTIENEN UN DISPOSITIVO DE MINIATURIZACION QUE SUMINISTRA UNA SEÑAL DE AJUSTE AL MODULO DE ORDENADOR EN CASO DE PERTURBACIONES . EL PROGRAMA RUEDA DE FORMA DIFERENTE EN EL MODULO DE ORDENADOR DEPENDIENDO DE UNA SEÑAL DE COMPARACION SUMINISTRADA MEDIANTE UN COMPARADOR , QUE COMPARA UNA SEÑAL CON AL MENOS UN VALOR UMBRAL, QUE REFLEJA UN ESTADO DE UN DISPOSITIVO QUE COOPERA CON EL MODULO DE ORDENADOR. EN UNA INCORPORACION PREFERENTE DE LA INVENCION, EL DISPOSITIVO ES UN SERVOMOTOR CUYO ESTADO CORRESPONDE AL MENOS A UN AREA DE POSICIONAMIENTO QUE ESTA LOCALIZADA CON PREFERENCIA AL MENOS EN LA PROXIMIDAD DE AL MENOS UN TOPE EXTREMO DEL SERVOMOTOR.

  7. 7.-

    DISPOSITIVO PARA LA SUPERVISION ELECTRONICA DE UN MECANISMO DE DESPLAZAMIENTO DISPUESTO EN UN VEHICULO.

    (02/2002)
    Ver ilustración. Solicitante/s: ROBERT BOSCH GMBH. Clasificación: H02H7/085, E05F15/00.

    SE PROPONE UN DISPOSITIVO PARA SUPERVISAR ELECTRONICAMENTE UN ACCIONAMIENTO DE DESPLAZAMIENTO DISPUESTO EN UN VEHICULO, EN EL QUE SE HA EJECUTADO UNA PROTECCION CONTRA COMPRESION DEPENDIENTE DE LA POSICION, TENIENDO EN CUENTA DE FORMA DIFERENCIADA LAS SEÑALES DE UNA REGLETA DE CONMUTACION Y DE UN SENSOR INCREMENTAL.

  8. 8.-

    PROCEDIMIENTO PARA EL POSICIONAMIENTO DE UNA PARTE.

    (05/2001)
    Ver ilustración. Solicitante/s: ROBERT BOSCH GMBH. Clasificación: E05F15/00, G05D3/12.

    Procedimiento para el posicionamiento de una parte, que puede moverse de un lado para otro por medio de un accionamiento entre dos posiciones finales y cuando se alcanzan las posiciones finales se genera una señal de control para el accionamiento, que detiene el accionamiento o modifica su dirección de accionamiento. Está previsto que cuando se alcance por primera vez al menos una de las posiciones finales , se detecte y almacene la posición del accionamiento y en la aproximación siguiente de la parte a las posiciones finales , el accionamiento se pare antes de alcanzar las posiciones finales o se modifique su dirección de accionamiento.

  9. 9.-

    PROCEDIMIENTO PARA LA SUPERVISION DE LA TRAYECTORIA DEL MOVIMIENTO DE UNA PARTE.

    (07/1999)
    Ver ilustración. Solicitante/s: ROBERT BOSCH GMBH. Clasificación: B60J7/057, B60J1/00, G05B9/02, G05B19/19.

    PROCEDIMIENTO PARA LA SUPERVISION DE LA TRAYECTORIA DEL MOVIMIENTO DE UNA PARTE, QUE ES MOVIL POR MEDIO DE UN ACCIONAMIENTO AL MENOS HACIA UNA POSICION FINAL, REALIZANDOSE UNA SUPERVISION DEL ACCIONAMIENTO Y REALIZANDOSE, EN FUNCION DEL EXCESO DE AL MENOS UN PARAMETRO PREDETERMINABLE, UNA DESCONEXION O INVERSION DEL ACCIONAMIENTO, Y ESTANDO DIVIDIDA LA TRAYECTORIA DEL MOVIMIENTO DE LA PARTE EN ZONAS, EN LAS QUE SE REALIZA UNA INFLUENCIA DIFERENTE. ESTA PREVISTO QUE LA TRAYECTORIA DEL MOVIMIENTO ESTE DIVIDIDA EN CINCO ZONAS (B1, B2, B3, B4, B5), EN LAS QUE SE REALIZA UNA LIMITACION DIFERENTE DE LA FUERZA DE ACTIVACION (LIMITACION DE LA FUERZA DE CIERRE) DEL ACCIONAMIENTO.