6 inventos, patentes y modelos de HAGER, MARTIN

  1. 1.-

    Procedimiento y dispositivo para la separación y descarga de agua contenida en combustibles líquidos, en particular agua de gasóleo

    (04/2012)

    Procedimiento para la separación y descarga de agua contenida en combustibles líquidos, en particular de agua de gasóleo, en el que el combustible es transportado en un sistema de conducción , que sirve para la alimentación de un motor de combustión interna, a través de una bomba de transporte de combustible , en el que el agua es separada en una disposición de filtro , que presenta un espacio colector para la acumulación de agua separada y que está dispuesta delante del lado de aspiración de la bomba de transporte de combustible...

  2. 2.-

    UNIDAD DE ENGRANAJE-ACCIONAMIENTO CON DETECCIÓN DEL NÚMERO DE REVOLUCIONES

    (12/2011)

    Unidad de engranaje-accionamiento , en especial para uso en vehículos de motor, con una rueda de accionamiento que engrana con una rueda de salida , caracterizada porque una rueda de sensores con un transmisor de posición , que coopera con un sensor para detectar el número de revoluciones o la velocidad de rotación, engrana con la rueda de accionamiento o la rueda de salida , en donde el transmisor de posición está dispuesto en un lado frontal axial libre de la rueda de sensores

  3. 3.-

    UNIDAD DE ENGRANAJE-ACCIONAMIENTO CON DETECCION DEL NUMERO DE REVOLUCIONES

    (04/2008)
    Ver ilustración. Solicitante/s: ROBERT BOSCH GMBH. Clasificación: G01P3/487, B62D15/02, E05F15/00, F16H61/32, H02K11/00, G01D5/14, B60R1/074, F16H59/38.

    Unidad de engranaje-accionamiento , en especial para uso en vehículos de motor, con una rueda de accionamiento que engrana con una rueda de salida , caracterizada porque una rueda de sensores con un transmisor de posición , que coopera con un sensor para detectar el número de revoluciones o la velocidad de rotación, engrana con la rueda de accionamiento o la rueda de salida , en donde el transmisor de posición está dispuesto en un lado frontal axial libre de la rueda de sensores.

  4. 4.-

    MOTOR ELECTRICO, EN ESPECIAL PARA SUBIR Y BAJAR CRISTALES EN VEHICULOS DE MOTOR

    (11/2007)
    Ver ilustración. Solicitante/s: ROBERT BOSCH GMBH. Clasificación: H02K5/22, B60J1/17, H02K5/167, H02K23/66, H02K11/00, H02K5/14, H02K7/116, H02K11/02, H02K13/00.

    Motor eléctrico, en especial para subir y bajar los cristales de un vehículo de motor, con un reductor , una caja de reductor que aloja un árbol de inducido , un porta-escobillas y una electrónica de control dispuesta en la caja de reductor , mostrando la electrónica de control una placa de circuito impreso dispuesta en la caja de reductor 10, que se extiende por la longitud axial del conmutador y sobresale de la longitud axial del conmutador al menos en 1, 5 veces, caracterizado porque el porta-escobillas es sujetado por la caja de reductor y un estator y presenta un anillo de material sintético , a través del cual penetra el árbol de inducido con el conmutador dispuesto sobre el mismo.

  5. 5.-

    SENSOR PARA EL REGISTRO OPTICO DE CUERPOS EXTRAÑOS, PARTICULARMENTE DE GOTAS DE LLUVIA, SOBRE UN CRISTAL.

    (11/2005)
    Ver ilustración. Solicitante/s: ROBERT BOSCH GMBH. Clasificación: B60S1/08.

    Sensor para el reconocimiento óptico de cuerpos extraños, particularmente gotas de lluvia, sobre un cristal, particularmente sobre un parabrisas de un vehículo, con un elemento sensorial , que puede acoplarse en el lado interior del cristal, con al menos un dispositivo de fijación , que puede fijarse sobre el cristal, preferentemente aplicarse median te pegado, y con una pieza de carcasa que recoge al menos el elemento sensorial , pudiendo acoplarse el elemento sensorial en e cristal mediante una fuerza de un muelle, caracterizado porque la pieza de la carcasa muestra un lugar de intersección de comunicaciones del elemento sensorial con una electrónica de evaluación y está fijada en la pieza de la carcasa al menos una pieza de fijación , que encaja con el dispositivo de fijación con tensión de apriete, de modo que la pieza de carcasa incluyendo el elemento sensorial se presiona en dirección del dispositivo de fijación y por consiguiente en dirección del cristal.

  6. 6.-

    MODULO DE INSERCION PARA UN ELEVALUNAS ELECTRICO ACCIONADO CON MOTOR.

    (04/2005)
    Solicitante/s: ROBERT BOSCH GMBH. Clasificación: E05F15/16, H02K11/00.

    UN MODULO ENCHUFABLE PARA UN ELEVALUNAS ACCIONADO POR MOTOR ELECTRICO ESPECIAL PARA USO EN UN AUTOMOVIL, SE DEBE REALIZAR DE TAL MANERA QUE SU FABRICACION RESULTE ECONOMICA POR UN MINIMO DE FASES DE MONTAJE. EL MODULO ENCHUFABLE ESTA FORMADO CON UNA CLAVIJA COMPUESTA POR UN CUERPO DE CLAVIJA DE PLASTICO CON ELEMENTOS DE CONTACTO Y CONTACTOS DE MOTOR PARCIALMENTE INYECTADOS, DONDE EN LA CARCASA DE LA CLAVIJA ESTA INTEGRADA UNA JUNTA PARA EL CIERRE ESTANCO DE LA CLAVIJA EN LA CARCASA DE UN REDUCTOR DEL ELEVALUNAS ASI COMO UN ALOJAMIENTO PARA COLOCAR POR LO MENOS UN ELEMENTO DE SOPORTE PARA COMPONENTES ELECTRONICOS . ESTE ELEMENTO DE SOPORTE HACE CONTACTO ELECTRICO CON LOS TRAMOS DE CONEXION DE LOS ELEMENTOS DE CONTACTO Y DE LOS CONTACTOS DE MOTOR CUANDO SE COLOCA EN EL ALOJAMIENTO . EL ELEVALUNAS SE UTILIZA PREFERENTEMENTE EN LA FABRICACION DE AUTOMOVILES.