6 inventos, patentes y modelos de DETTERBECK, STEFAN

  1. 1.-

    PROCEDIMIENTO PARA FORMAR LA MEZCLA DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA CON UN CATALIZADOR EN LA LINEA DEL GAS DE ESCAPE

    (05/2008)

    Procedimiento para formar la mezcla de un motor de combustión interna con un catalizador en el sistema de gas de escape, en el que una sonda de lambda/oxígeno asociada al catalizador y apta para la acumulación de oxígeno, reacoplada con un equipo electrónico de formación de la mezcla, provoca en al menos una cámara de combustión del motor de combustión interna una oscilación sustancialmente periódica del valor lambda de la respectiva mezcla de aire/carburante en la cámara de combustión en torno a condiciones estequiométricas, caracterizado porque - la oscilación de lambda en la cámara de combustión es modulada por un pilotaje separado respecto de amplitud y/o frecuencia...

  2. 2.-

    DISPOSITIVO PARA CONTROLAR/REGULAR LA REGENERACION DE UN CATALIZADOR ACUMULADOR DE NOX EN LA LINEA DE GAS DE ESCAPE DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA

    (10/2007)

    Dispositivo para controlar/regular la regeneración de un catalizador acumulador de NOx en la línea de gas de escape de un motor de combustión interna, en el que - la regeneración - provocada con gas de escape rico - del catalizador acumulador de NOx dispuesto como un monolito en una carcasa se concluye en forma controlada/regulada con el gas de escape rico, pobre en oxígeno, por medio de una sonda de oxígeno prevista aguas abajo de este catalizador, caracterizado porque - el catalizador acumulador de NOx presenta en la zona extrema del lado de aguas abajo un revestimiento ...

  3. 3.-

    MOTOR DE COMBUSTION INTERNA MULTICILINDRO CON UN DISPOSITIVO PARA CALENTAR UN CATALIZADOR.

    (10/2004)

    Motor de combustión interna multicilindro con un dispositivo para calentar el catalizador, especialmente motor de combustión interna con una cilindrada relativamente grande, - que comprende un dispositivo de formación de mezcla para la generación alternativa controlada por calentamiento/regulada por calentamiento de gas de escape rico en un primer grupo de cilindros y gas de escape pobre en un segundo grupo de cilindros , y - cada grupo de cilindros está equipado con una tubería de gas de escape separada que lleva una catalizador de tres vías (6, 6’) relativamente próximo al motor y un catalizador...

  4. 4.-

    MOTOR DE COMBUSTION INTERNA MULTICILINDRO CON UN DISPOSITIVO PARA CALENTAR EL CATALIZADOR.

    (10/2004)

    Motor de combustión interna multicilindro con un dispositivo destinado especialmente a desulfatar catalizado res acumuladores de NOx mediante calentamiento de estos últimos, - que comprende un dispositivo de formación de mezcla para la generación alternativa controlada por calentamiento/regulada por calentamiento de gas de escape rico en un primer grupo de cilindros y gas de escape pobre en un segundo grupo de cilindros , y - cada grupo de cilindros está equipado con una tubería de gas de escape separada que lleva un catalizador de tres vías (6, 6') relativamente próximo al motor y un catalizador...

  5. 5.-

    PROCEDIMIENTO DE CALENTAMIENTO PARA UN CATALIZADOR DE GASES DE ESCAPE DE UN MOTOR OTTO POBRE CON INYECCION DIRECTA.

    (09/2004)

    Procedimiento de calentamiento para un catalizador de gases de escape de un motor Otto pobre con inyección directa, - en el que se enciende con medios externos una mezcla pobre formada para el funcionamiento del motor por una primera inyección de carburante de alta presión variable por medio de parámetros del motor en un intervalo angular predeterminado de giro del cigüeñal antes del punto muerto superior y - se prolonga la duración de la combustión de la mezcla pobre por medio de una segunda inyección variable y reducida de carburante de alta presión en un intervalo angular predeterminado de giro del cigüeñal después del punto muerto superior con el fin de elevar la temperatura de los gases de escape,...

  6. 6.-

    INSTALACION DE ESCAPE DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA MULTICILINDRO.

    (08/2002)
    Solicitante/s: BAYERISCHE MOTOREN WERKE AKTIENGESELLSCHAFT. Clasificación: F01N7/00.

    Instalación de escape de un motor de combustión in terna multicilindro con al menos una parte de instala ción en la que los gases de escape del motor de combustión interna o partes de ellos son conducidos primero a través de al menos dos ramales de tubería parciales asignados a grupos de cilindros, en cada uno de los cuales está instalado un catalizador de arranque (VK1, VK2) y los cuales se reúnen formando un tubo principal común en el que está instalado un catalizador principal (HK), y delante de cada catalizador de arranque (VK1, VK2) está dispuesta una sonda lambda , estando previstas, en el caso de n ramales de tubería parciales, n-1 sondas lambda adicionales en los ramales de tubería parciales después de los catalizadores de arranque (VK1, VK2).