11 inventos, patentes y modelos de CRUZ DOMÍNGUEZ,Francisco José

  1. 1.-

    Cuaderna de fuselaje de aeronave en material compuesto con costillas estabilizadoras

    (10/2014)

    Cuaderna con alma estabilizada para el fuselaje de una aeronave, realizada en material compuesto, que en al menos un primer sector de la cuaderna tiene una sección transversal en forma de omega formada por una cabeza , dos almas (25, 25'), dos pies (27, 27'), caracterizada porque dicha cuaderna incluye al menos una costilla interior formada por una cabeza unida a la cabeza de la cuaderna , un alma , dos faldillas (49, 49') unidas a las almas (25, 25') de la cuaderna y un pie alineado con los pies (27, 27') de la cuaderna .

  2. 2.-

    ESTRUCTURA DE REFUERZO INTEGRADA EN ESTRUCTURA INTERNA DE AERONAVE EN MATERIAL COMPUESTO

    (09/2013)
    Ver ilustración. Solicitante/s: AIRBUS OPERATIONS, S.L. Clasificación: B64C1/06.

    Estructura de refuerzo integrada en la estructura interna de una aeronave realizada en material compuesto, comprendiendo dicha estructura un revestimiento y una pluralidad de larguerillos , y al menos un par de elementos de refuerzo laterales en forma de viga en sentido longitudinal, estando estos elementos de refuerzo integrados con el revestimiento de la estructura, estando además los larguerillos integrados en el citado revestimiento , estando diseñados los elementos de refuerzo laterales de tal forma que evolucionan longitudinalmente a la forma de los larguerillos . La invención también se refiere a un utillaje para la realización de una estructura de refuerzo tal.

  3. 3.-

    ESTRUCTURA INTERNA DE AERONAVE EN MATERIAL COMPUESTO

    (04/2013)

    Estructura de refuerzo para abertura en la estructura primaria de una aeronave, comprendiendo esta estructura primaria un revestimiento , unas cuadernas transversales con respecto a la dirección de vuelo de la aeronave, y unos larguerillos longitudinales con respecto a la dirección de vuelo de la aeronave, comprendiendo dicha estructura de refuerzo : - un elemento de refuerzo perimetral en el borde de la abertura , y copiando la geometría de la misma; - al menos un par de elementos de refuerzo transversales , dispuestos en ambos lados transversales de la abertura ; al menos un par de...

  4. 4.-

    FUSELAJE DE AERONAVE EN MATERIAL COMPUESTO Y PROCEDIMIENTOS PARA SU FABRICACIÓN

    (02/2013)

    Fuselaje de aeronave en material compuesto y procedimientos para su fabricación. La estructura del fuselaje comprende un revestimiento , una pluralidad de cuadernas dispuestas transversalmente al eje longitudinal del fuselaje y una pluralidad de elementos rigidizadores longitudinales que pueden ser larguerillos o vigas , siendo la relación entre el paso (X) de cuadernas y el paso (Y) de elementos rigidizadores longitudinales menor de la unidad. Si los rigidizadores son larguerillos , el procedimiento de fabricación...

  5. 5.-

    REVESTIMIENTO DE CAJÓN DE TORSIÓN RIGIDIZADO CON LARGUERILLOS NO PARALELOS

    (12/2012)

    Revestimiento de cajón de torsión rigidizado con larguerillos no paralelos. Se trata de un cajón de torsión de una superficie sustentadora de una aeronave que comprende un larguero delantero , un larguero trasero , costillas y revestimientos rigidizados superior e inferior, en el que al menos uno de dichos revestimientos está rigidizado con una pluralidad de larguerillos , preferiblemente larguerillos con forma de omega, que se extienden todos ellos a lo largo de la envergadura completa del revestimiento, preferiblemente en una distribución cónica, y que tienen una sección transversal decreciente...

  6. 6.-

    ESTRUCTURA INTERNA DE AERONAVE EN MATERIAL COMPUESTO

    (10/2012)

    Estructura interna de aeronave que comprende un revestimiento de material compuesto, unos larguerillos de material compuesto integrados al interior del citado revestimiento , y unas cuadernas de material compuesto, comprendiendo el revestimiento unas zonas en las cuales su espesor es superior al espesor que dicho revestimiento tiene en el resto de su sección, estando los larguerillos integrados sobre estas zonas del revestimiento , consiguiéndose con esta disposición que la línea de interfase de la unión de los larguerillos con el revestimiento quede aislada de la zona...

  7. 7.-

    REVESTIMIENTO DE CAJÓN DE TORSIÓN RIGIDIZADO CON LARGUERILLOS NO PARALELOS

    (08/2012)
    Ver ilustración. Solicitante/s: AIRBUS OPERATIONS, S.L. Clasificación: B64C3/18, B64C1/06.

    Revestimiento de cajón de torsión rigidizado con larguerillos no paralelos. Se trata de un cajón de torsión de una superficie sustentadora de una aeronave que comprende un larguero delantero , un larguero trasero , costillas y revestimientos rigidizados superior e inferior, en el que al menos uno de dichos revestimientos está rigidizado con una pluralidad de larguerillos , preferiblemente larguerillos con forma de omega, que se extienden todos ellos a lo largo de la envergadura completa del revestimiento, preferiblemente en una distribución cónica, y que tienen una sección transversal decreciente hacia el borde exterior del revestimiento.

  8. 8.-

    Fuselaje trasero de una aeronave con una zona de introducción de carga de un estabilizador horizontal de cola y de un estabilizador vertical de cola que comprende elementos receptores de las cargas de dichos estabilizadores unidos a elementos estructurales del fuselaje

    (08/2012)

    Fuselaje trasero de una aeronave con una zona de introducción de cargas del elemento estabilizador horizontal de cola y del estabilizador vertical de cola que comprende elementos receptores de las cargas de dichos estabilizadores horizontal y vertical de cola unidos a elementos estructurales en la que: a) dichos elementos estructurales son el revestimiento , dos cuadernas de carga contiguas con una sección transversal con forma de {pp} o de omega y, al menos, una tercera cuaderna ; b) el elemento receptor...

  9. 9.-

    FUSELAJE DE AERONAVE EN MATERIAL COMPUESTO Y PROCEDIMIENTOS PARA SU FABRICACION

    (07/2012)
    Ver ilustración. Solicitante/s: AIRBUS OPERATIONS, S.L. Clasificación: B64C1/06.

    Fuselaje de aeronave en material compuesto y procedimientos para su fabricación. La estructura del fuselaje comprende un revestimiento , una pluralidad de cuadernas dispuestas transversalmente al eje longitudinal del fuselaje y una pluralidad de elementos rigidizadores longitudinales que pueden ser larguerillos ó vigas , siendo la relación entre el paso (X) de cuadernas y el paso (Y) de elementos rigidizadores longitudinales menor de la unidad. Si los rigidizadores son larguerillos , el procedimiento de fabricación se basa en montar el fuselaje uniendo el revestimiento con los larguerillos a las cuadernas . Si los rigidizadores son vigas , el procedimiento de fabricación se basa en la unión del revestimiento a una estructura interna formada por cuadernas y vigas.

  10. 10.-

    CUADERNA DE FUSELAJE DE AERONAVE EN MATERIAL COMPUESTO CON COSTILLAS ESTABILIZADORAS

    (07/2012)

    Cuaderna de fuselaje de aeronave en material compuesto con costillas estabilizadoras que en, al menos, un primer sector comprende una cuaderna con una sección transversal en forma de omega formada por una cabeza , dos almas (25, 25'), dos pies (27, 27') que incluye al menos una costilla interior formada por una cabeza unida a la cabeza de la cuaderna , un alma , dos faldillas (49, 49') unidas a las almas (25, 25') de la cuaderna y un pie alineado con los pies (27, 27') de la cuaderna . La invención también se refiere a un procedimiento de fabricación del primer sector de la cuaderna con alma estabilizada comprendiendo pasos para: a) proporcionar una cuaderna y al menos una costilla interior con las configuraciones mencionadas;...

  11. 11.-

    ESTRUCTURA INTERNA DE AERONAVE EN MATERIAL COMPUESTO

    (06/2012)
    Ver ilustración. Solicitante/s: AIRBUS OPERATIONS, S.L. Clasificación: B64C1/14, B64C1/06.

    Estructura de refuerzo para abertura en la estructura primaria de una aeronave, comprendiendo esta estructura primaria un revestimiento , unas cuadernas transversales con respecto a la dirección de vuelo de la aeronave, y unos larguerillos longitudinales con respecto a la dirección de vuelo de la aeronave, comprendiendo dicha estructura de refuerzo : -un elemento de refuerzo perimetral en el borde de la abertura , y copiando la geometría de la misma; -al menos un par deelementos de refuerzo transversales , dispuestos en ambos lados transversales de la abertura ; -al menos un par de elementos de refuerzo longitudinales , dispuestos en ambos lados longitudinales de la abertura.