UN DISPOSITIVO DE CILINDRO NEUMATICO, ESPECIALMENTE DE FRENADO PARA VEHICULO DE CARRETERA.
Un dispositivo de cilindro neumático, especialmente de frenado para vehículo de carretera,
que tiene un pistón sometido, por una parte, a la presión de aire comprimido transmitida por un circuito neumático y, por otra parte, a la acción antagonista de un resorte, un órgano de accionamiento desplazado por el pistón, estando este pistón provisto de una junta de estanqueidad anular que coopera con la pared interna del cilindro, y un orificio practicado en esta pared para poner en comunicación con la atmósfera el volumen opuesto a la admisión de aire comprimido, caracterizado porque la junta de estanqueidad presenta, del lado opuesto a la admisión de aire comprimido, un labio o reborde dirigido hacia la pared interna del cilindro y que termina en punta de manera que se aplique contra esta pared.
Tipo: Resumen de patente/invención.
Solicitante: GACHOT Y PERALES,JEAN Y F..
Fecha de Solicitud: 3 de Marzo de 1971.
Fecha de Publicación: .
Fecha de Concesión: 26 de Mayo de 1975.
Clasificación Internacional de Patentes:
- B60T TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES. › B60 VEHICULOS EN GENERAL. › SISTEMAS DE CONTROL DE FRENOS PARA VEHICULOS O PARTES DE ESOS SISTEMAS; SISTEMAS DE CONTROL DE FRENOS O PARTES DE ESOS SISTEMAS, EN GENERAL (control de sistemas de frenado electrodinámico B60L 7/00; control conjugado de frenos y otras unidades de accionamiento de vehículos B60W ); DISPOSICION DE ELEMENTOS DE FRENADO DE VEHICULOS EN GENERAL; DISPOSITIVOS PORTATILES PARA EVITAR EL MOVIMIENTO INDESEADO DE VEHICULOS; MODIFICACIONES REALIZADAS EN VEHICULOS PARA FACILITAR LA REFRIGERACION DE LOS FRENOS.
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