10 patentes, modelos y diseños de YAMADA MANUFACTURING CO., LTD.

  1. 1.-

    Dispositivo de ajuste de posición de volante de dirección

    (03/2012)

    Un dispositivo de ajuste de posición de volante de dirección, que comprende: un soporte móvil que tiene unos orificios largos de ajuste a ambos lados en la dirección de la anchura del soporte móvil; un soporte fijo ; un eje de bloqueo que penetra a través de los dos orificios largos de ajuste para soportar el soporte móvil en el soporte fijo ; un elemento de collarín que se soporta de forma giratoria en el interior del soporte móvil mediante el eje de bloqueo y es capaz de moverse junto con el eje de bloqueo , en una dirección longitudinal con respecto al soporte móvil ; y materiales de absorción de choques de tope , que se acoplan a ambas secciones laterales en la dirección longitudinal...

  2. 2.-

    APARATO DE DIRECCIÓN INCLINABLE

    (09/2011)

    Un aparato de dirección inclinable, incluyendo un mecanismo de regulación de inclinación en el que se establece un estado de liberación de bloqueo de inclinación cuando un extremo de libre oscilación de una porción de brazo operativo de una palanca operativa de inclinación enroscada a un perno de inclinación unido a un soporte móvil se coloca hacia un lado de volante de dirección , incluyendo además el aparato de dirección inclinable: una porción de retención de oscilación formada en una circunferencia de una porción central de oscilación (5P) de una porción de base de oscilación de dicha palanca operativa de inclinación para...

  3. 3.-

    DISPOSITIVO DE REFRIGERACIÓN PARA MOTOR

    (06/2011)

    Un dispositivo de refrigeración para un motor que comprende: un canal de flujo de circulación del radiador (A) para la circulación desde el motor a través de un radiador y un termostato ; un canal de flujo de circulación del calentador (B) para la circulación desde el motor a través del núcleo del calentador y el termostato ; un canal de flujo de circulación de derivación (C) para la circulación desde el motor a través del termostato ; una válvula controlada electrónicamente ; y una bomba que, durante el uso, provoca que el agua de refrigeración circule, en el que el canal de flujo de circulación...

  4. 4.-

    BOMBA DE ENGRANAJES INTERNOS

    (05/2011)

    Una bomba de engranajes internos que tiene una unidad de rotor, en que un rotor interior está dispuesto en un lado periférico interior de un rotor exterior y una media luna está dispuesta en un intervalo entre el rotor interior y el rotor exterior , en una caja de bomba , caracterizada porque el enlace de un orificio de salida en la caja de bomba a celdas exteriores formadas por la media luna y el rotor exterior , y el enlace del orificio de salida a celdas interiores formadas por la media luna y el rotor interior empiezan de forma sustancialmente simultánea

  5. 5.-

    DISPOSITIVO DE CONTROL DE PRESIÓN DE BOMBA DE ACEITE

    (05/2011)

    Un dispositivo de control de presión de bomba de aceite incluyendo: una bomba de aceite que tiene tres rotores incluyendo un rotor lateral circunferencial exterior y un rotor lateral circunferencial interior ; un primer paso de descarga para alimentar aceite del rotor lateral circunferencial exterior a un motor (E); un primer paso de retorno que vuelve a un lado de admisión del rotor lateral circunferencial exterior ; un segundo paso de descarga para alimentar aceite desde el rotor lateral circunferencial interior al motor; un segundo paso de retorno que vuelve a un lado de admisión del rotor lateral circunferencial interior; y una válvula de control...

  6. 6.-

    DISPOSITIVO DE CONTROL DE LA PRESIÓN EN UNA BOMBA DE ACEITE

    (02/2011)

    Dispositivo de control de la presión de una bomba de aceite que comprende: un primer paso de descarga para suministrar aceite desde un primer conjunto de rotor (A) a un motor; un primer paso de retorno que vuelve a un lado de entrada del primer conjunto de rotor (A); un segundo paso de descarga para suministrar aceite de un segundo conjunto de rotor (B) al motor; un segundo paso de retorno que vuelve a un lado de entrada del segundo conjunto de rotor (B); y una válvula de control de la presión (C), cuyo cuerpo principal de la válvula configurado desde una primera porción de la válvula , una porción de acoplamiento de diámetro...

  7. 7.-

    POLEA DE ACCIONAMIENTO EN UN DISPOSITIVO DE TRANSMISION AUTOMATICA DE CORREA EN V

    (10/2010)

    Una polea de accionamiento en un dispositivo de transmisión automática de correa en V, incluyendo: un eje de accionamiento ; una media polea móvil que gira conjuntamente con el eje de accionamiento y se mueve en la dirección axial; una media polea base (A) que está enfrente de la media polea móvil e incluye una cara de polea base por lo que en la cara de polea base una porción superficial de forma cónica plana es una superficie delantera y la superficie en la parte trasera de la superficie delantera es una superficie trasera , y excéntricas móviles están formadas en dicha superficie trasera y alrededor...

  8. 8.-

    BOMBA DE ACEITE

    (03/2010)

    Una bomba de aceite, que comprende: un rotor interno; un rotor externo que rota con el rotor interno mientras forma una celda; un orificio de admisión; un orificio de descarga; una parte de separación lateral de transferencia formada entre el extremo terminal del orificio de admisión y el extremo anterior del orificio de descarga; y un surco plano que se forma en la parte de separación lateral de transferencia, y que no comunica con el orificio de admisión pero comunica con el orificio de descarga, caracterizada por que el surco plano no intersecta con la celda en la parte de separación...

  9. 9.-

    BOMBA DE ACEITE TROCOIDAL

    (05/2008)

    Una bomba de aceite trocoidal que comprende: una cámara de rotor 1 que tiene un puerto de admisión 2 y un puerto de descarga 3; un rotor externo 6; y un rotor interno 5, caracterizada porque; una región de contacto de la parte superior T1 y una región de contacto de la parte de raíz T2, que entran en contacto cuando están engranadas con un perfil de diente 5a de dicho rotor interno 5, se forman en una parte superior de diente 6a1 y una parte de raíz de diente 6a2 de cada perfil de diente 6a de dicho rotor externo; porque una región de no contacto K, que está siempre en un estado de...

  10. 10.-

    BOMBA TRONCOIDAL.

    (05/2006)
    Ver ilustración. Inventor/es: AMANO, MASARU, FUJIKI, KENICHI, ONO, YASUNORI. Clasificación: F04C2/10.

    Una bomba trocoidal que comprende un rotor interior y un rotor exterior que tienen formas dentadas trocoidales (5a, 6a) previstas en un estado de engranaje mutuo, de tal manera que se crea una holgura normal entre las puntas (d0) entre un primer número de crestas de dientes del rotor interior y el rotor exterior , caracterizada porque se forman una o más segundas crestas de dientes de uno o de ambos rotores interior y exterior con una punta desplazada radialmente con respecto a las primeras crestas de dientes del rotor correspondiente para definir una holgura mayor entre las puntas que la holgura normal entre las puntas (d0).