53 patentes, modelos y diseños de SVENSKA AKTIEBOLAGET BROMSREGULATOR

  1. 1.-

    UN DISPOSITIVO REGULADOR DE LA HOLGURA INCORPORADO EN UNA UNIDAD DE FRENO PARA UN SISTEMA DE FRENOS DE VEHICULOS FERROVIARIOS.

    (08/1977)
    Clasificación: B61H.

    Resumen no disponible.

  2. 2.-

    DISPOSITIVO AUTOMATICO PARA AJUSTAR LA HOLGURA DEL VARILLAJE DE FRENO DE UN VEHICULO.

    (02/1977)
    Clasificación: F16D71/02.

    Resumen no disponible.

  3. 3.-

    PERFECCIONAMIENTOS INTRODUCIDOS EN UNA UNIDAD DE FRENO ACCIONADA POR PRESION DE FLUIDO

    (01/1977)
    Clasificación: B60T.

    Resumen no disponible.

  4. 4.-

    UN DISPOSITIVO PARA INTERRUMPIR Y REEMPRENDER AUTOMATICAMENTE LA FUNCION OPERACIONAL DE UN ACTUADOR DE FRENO ELASTICO.

    (11/1976)
    Clasificación: B60T13/38.

    Resumen no disponible.

  5. 5.-

    DISPOSITIVO AJUSTADOR DE HOLGURA SENSIBLE AL JUEGO.

    (04/1976)
    Clasificación: B60T17/08.

    Resumen no disponible.

  6. 6.-

    MEJORAS EN LA CONSTRUCCION DE CONJUNTOS DE CILINDRO DE FRENOS ACCIONADOS POR FLUIDO.

    (02/1976)
    Clasificación: B60T17/08.

    Resumen no disponible.

  7. 7.-

    DISPOSITIVO PARA PERMITIR EL PASO DE AIRE COMPRIMIDO A PRESIONES VARIABLES EN DEPENDENCIA DE FUERZAS TRANSMITIDAS A TRAVES DEL DISPOSITIVO.

    (10/1975)
    Clasificación: B60T8/18.

    Resumen no disponible.

  8. 8.-

    DISPOSITIVO PARA TRANSMITIR FUERZAS Y EMITIR SEÑALES.

    (10/1975)
    Clasificación: B60T8/18.

    Resumen no disponible.

  9. 9.-

    DISPOSITIVO PESADOR PARA GENERAR SEÑALES.

    (10/1975)
    Clasificación: B60T8/18.

    Resumen no disponible.

  10. 10.-

    DISPOSITIVO TRANSMISOR DE FUERZA.

    (10/1975)
    Clasificación: B60T8/18.

    Dispositivo transmisor de fuerza de una válvula pesadora, destinada a ser montada en la infraestructura de un vehículo y además incluyendo dicho dispositivo una parte de válvula influida en el mismo para emitir un fluido a presión, con una presión relaciona con la carga del vehículo, cuyo dispositivo está dispuesto para suministrar a la parte de válvula una fuerza, proporcional a cierta mayor fuerza y comprende una carcasa, un medio incomprensible encerrado en la misma, un pistón transmitiendola mayor fuerza al medio y un émbolo móvil axialmente, en contacto con el medio, cuyo émbolo está provisto para entregar la fuerza y que tiene un área de sección transversal menor que el pistón, caracterizado porque el medio incompresible tiene la forma de un bloque macizo de un material plásticamente deformable y porque el émbolo se extiende dentro del medio, de modo que su extremo en todo los lados está rodeado por el medio.

  11. 11.-

    DISPOSITIVO DE CILINDRO-PISTON NEUMATICO PARA VARILLAJES DE FRENO FERROVIARIO.

    (05/1975)
    Clasificación: B61H5/00.

    Resumen no disponible.

  12. 12.-

    DISPOSITIVO AJUSTADOR DE HOLGURA AUTOMATICO PARA VARILLAJE DE LIBERACION DE EMBRAGUE.

    (02/1975)
    Clasificación: F16D25/12.

    Resumen no disponible.

  13. 13.-

    DISPOSITIVO DE CILINDRO Y PISTON ACCIONADO HIDRAULICAMENTE

    (05/1974)
    Ver ilustración. Clasificación: B60T17/08, B60T17/16.

    Resumen no disponible.

  14. 14.-

    DISPOSITIVO DE FRENO DE DISCO DE VEHICULO FERROVIARIO

    (11/1971)
    Clasificación: F16D55/224, B61H5/00, B61H15/00, F16D65/56.

    Resumen no disponible.

  15. 15.-

    DISPOSITIVO AJUSTADOR DE HOLGURA AUTOMATICO

    (10/1971)
    Ver ilustración. Clasificación: B61H15/00, F16D65/66.

    Resumen no disponible.

  16. 16.-

    DISPOSICION DE VARILLAJE DE FRENO DE VEHICULO FERROVIARIO

    (02/1971)
    Ver ilustración. Clasificación: B61H5/00.

    Resumen no disponible.

  17. 17.-

    DISPOSICION DE VARILLAJE PARA FRENOS DE VEHICULOS FERROVIARIOS

    (12/1970)
    Ver ilustración. Clasificación: B61H13/22.

    Resumen no disponible.

  18. 18.-

    APARATO DE FRENO NEUMATICO PARA VEHICULOS

    (07/1970)
    Ver ilustración. Clasificación: B60T13/24.

    Resumen no disponible.

  19. 19.-

    APARATO PARA GENERAR SEÑALES DEPENDIENTES DE VALORES MEDIOS VARIABLES DE FUERZAS DE COMPRESION FLUCTUANTES

    (08/1969)
    Ver ilustración. Clasificación: G01L1/02, F15B21/00, B60T8/18.

    Resumen no disponible.

  20. 20.-

    DISPOSITIVO PARA VARIAR EL APALANCAMIENTO EN UN VARILLAJE DE FRENO DE UN VEHICULO

    (01/1968)
    Ver ilustración. Clasificación: B61H13/32, B61H13/20.

    Resumen no disponible.

  21. 21.-

    DISPOSITIVO DE CILINDRO DE FRENO NEUMATICO PARA VEHICULOS FERROVIARIOS

    (07/1967)
    Ver ilustración. Clasificación: B60T17/08.

    Resumen no disponible.

  22. 22.-

    MEJORAS EN LA CONSTRUCCION DE AJUSTADORES AUTOMATICOS DE FLOJEDAD EN DOS DIRECCIONES ACTUANTES AXILMENTE PARA VARILLAJES DE FRENOS DE VEHICULOS

    (04/1966)
    Ver ilustración. Clasificación: B61H15/00.

    Resumen no disponible.

  23. 23.-

    MEJORAS EN LA CONSTRUCCION DE APARATOS DE FRENO DE VACIO PARA VEHICULOS FERROVIARIOS

    (03/1965)
    Ver ilustración. Clasificación: B60T13/46D, B60T13/46.

    Resumen no disponible.

  24. 24.-

    DISPOSITIVO AUTOMÁTICO DE REAJUSTE DE FRENOS MONTADO EN EL CILINDRO FRENADOR DE UN FRENO DE AIRE COMPRIMIDO PARA VEHÍCULOS

    (08/1962)
    Ver ilustración. Clasificación: B60.

    Resumen no disponible.

  25. 25.-

    APARATO AUTOMÁTICO DE FRENO DE VACÍO SIN CARGA Y CON CARGA PARA UN VEHÍCULO FERROVIARIO

    (03/1962)

    Aparato automático de freno de vacío sin carga y con carga para un vehículo ferroviario, que comprende un cilindro de freno sin carga y un cilindro de freno con carga, cada uno con una cámara de vacío y una conexión a un tubo de tren y que está ajustado para frenar con carga o para frenar sin carga automáticamente bajo el control de una válvula controlada por la carga del vehículo, a través del cual, una válvula accionadora de un servomotor dee vacío en la conexión del cilindro de freno con carga al tubo de tren, se abastece por el tubo de tren o se evacua a la atmósfera para conectar o desconectar el cilindro de f reno de carga, según que el vehículo esté cargado por encima...

  26. 26.-

    DISPOSITIVO PARA OBTENER MOVIMIENTO DE APLICACIÓN CORTO DEL ÉMBOLO DEL CILINDRO DE FRENO EN LOS FRENOS PARA VEHÍCULOS CON ELEVADA RELACIÓN DE MULTIPLICACIÓN

    (02/1962)
    Ver ilustración. Clasificación: B61.

    Resumen no disponible.

  27. 27.-

    MEJORAS EN DISPOSITIVOS AUTOMÁTICOS DE REAJUSTE DE FLOJEDAD PARA FRENOS DE VEHÍCULOS

    (07/1961)
    Ver ilustración. Clasificación: B61H15/00A1B, B61H15/00B1B, B61H15/00.

    Resumen no disponible.

  28. 28.-

    DISPOSITIVO AUTOMÁTICO DE REAJUSTE DE FRENOS, MONTADO EN EL CILINDRO FRENADOR DE UN FRENO DE AIRE COMPRIMIDO PARA VEHÍCULOS

    (05/1961)

    Dispositivo automático de reajuste de frenos, montado en el cilindro frenador de un freno de aire comprimido para vehículos con dos caballetes corredizos sobre la biela del pistón de freno, corrediza en el tubo del pistón de freno, de los que el primero es corredizo en relación al cilindro de freno junto con el tubo del pistón de freno, y en su corrimiento al frenar arrastra consigo a la biela del pistón de freno, mientras que el segundo caballete junto con el tubo del pistón de freno solamente es corredizo, en el alcance de la carrera, que debe...

  29. 29.-

    DISPOSITIVO EN APARATOS AUTOMÁTICOS DE REAJUSTE PARA FRENOS

    (02/1961)
    Ver ilustración. Clasificación: B61H15/00A1B, B61H15/00.

    Dispositivo en aparatos automáticos de reajuste para frenos, especialmente frenos para vagones ferroviarios que se componen de una barra de freno, que está subdividida en tres partes, de las que la parte central está unida giratoriamente y por medio de un bloqueo de una vía, con un miembro de accionamiento en relación con las otras dos partes articuladas no giratoriamente en el varillaje de freno alrededor del eje longitudinal de la barra de freno alrededor del eje longitudinal de la barra de freno, cuyo miembro de accionamiento, por medio de una istalación de maniobra actuante en dependencia de la carrera del émbolo de freno, se mueve en una, respectivamente en la otra, dirección al aplicar y soltar el freno, caracterizado porque entre la parte giratoria de la barra de freno o la parte del bloqueo de una vía, unida con aquella por un embrague, que debe impulsarse solamente en una de las direcciones de giro, y una de las dos partes vecinas no giratorias de la barra, está intercalado un elemento.

  30. 30.-

    UN MÉTODO DE PRODUCIR ÁCIDO CÍTRICO

    (02/1961)
    Clasificación: C12P7/48.

    Un método de producir ácido cítrico a partir de melazas de remolacha por fermentación sumergida con agregados de micelio de Aspergillus Níger o cepas afines de hongos de mohos, que comprender añadir ácido clorhídrico a melazas diluidas que contienen agregados de micelio, denominados gránulos, para reducir el pH a un valor inferior a 3,5 y realizar la fermentación mientras se suministra oxígeno, aire enriquecido con oxígeno o aire a presión superatmosférica.

  31. 31.-

    DISPOSITIVO AUTOMÁTICO DE REAJUSTE DE FRENOS DE ACCIÓN SIMPLE

    (01/1961)

    Dispositivo automático de reajuste de frenos de acción simple,compuesto de una barra de freno intercalada en el varillaje de freno de un vehículo, especialmente de un vagón ferroviario, que posee dos partes de barra articuladas de modo no giratorio en el varillaje de freno y entre éstas una parte de barra giratoria, que en relación con la primera de ambas partes no giratorias de la barra muestra una pequeña holgura axil y se halla en engrane roscado con la segunda parte no giratoria de la barra, y de una instalación de maniobra actuante automáticamente en dependencia del movimiento del freno para la rotación de la parte giratoria de la barra en la dirección reductora de la holgura por medio de un miembro apoyado giratoriamente...

  32. 32.-

    MEJORAS EN LA CONSTRUCCIÓN DE AJUSTADORES DE VARILLAJES DE FRENOS DE DOBLE ACCIÓN

    (01/1960)

    Mejoras en la construcción de ajustadores de varillaje de frenos de doble acción, que se componen de una barra de freno de tres partes mostrando ojales de fijación en sus extremos, cuya parte central es giratoria respecto a las otras dos parte de barra provistas de los ojales de fijación y está unida con una de estas dos partes de barra por un enroscamiento que no se bloquea por sí mismo, y con la otra por un dispositivo de cierre, que se compone de un tope previsto en una pieza prolongación en forma de manguito de la mencionada otra parte de barra y de un tope cooperante con aquél, de la parte central de barra, y está gobernada por una caja dispuesta giratoriamente sobre...

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