39 patentes, modelos y diseños de BEHR GMBH & CO. KG

  1. 1.-

    INTERCAMBIADOR DE CALOR CON AIREADOR

    (10/2010)

    Intercambiador de calor para por lo menos un medio de transporte de calor, con por lo menos una alimentación , por lo menos un retorno y por lo menos un dispositivo de aireación , estando distanciado el dispositivo de aireación de por lo menos una abertura de retorno en el intercambiador de calor, caracterizado porque está formado por lo menos un dispositivo de aireación en una pared de separación , preferentemente en una zona superior de una pared de separación del intercambiador de calor

  2. 2.-

    SALIDA DE AIRE CON UNA CORRIENTE GIRATORIA Y CORRIENTE DIRIGIDA

    (05/2010)

    Salida de aire para la salida de una corriente de aire, en particular en un habitáculo de vehículo automóvil, con por lo menos un canal de conducción de aire (K1) y por lo menos un elemento de conducción de aire , dispuesto en su interior, a modo de una corona de palas con por lo menos una pala (6.1 a 6.n), estando formada cada una de las palas (6.1 a 6.n) por por lo menos dos segmentos (7.1 a 7.m) dispuestos axialmente uno detrás de otro, los cuales se pueden ajustar angularmente por lo menos de forma relativa entre sí entre una posición que da lugar a un modo "difuso" y una posición que da lugar a un modo "aire total" con una sección transversal de circulación del canal de...

  3. 3.-

    DISPOSICION DE REFRIGERADOR DE GAS DE ESCAPE PARA UN VEHICULO AUTOMOVIL

    (12/2009)
    Ver ilustración. Inventor/es: GESKES, PETER, DR., BECK,CLAUS, HENON,DAMIEN. Clasificación: F01N3/02, F28F27/02, F02M25/07P6T, F02M25/07.

    Disposición de refrigerador de gas de escape que comprende una carcasa , formada de una sola pieza en la dirección longitudinal de la disposición de refrigerador de gas de escape , una zona de intercambio de calor , dispuesta en una carcasa, con unos tubos de refrigeración individuales, un canal de derivación , dispuesto en la carcasa, un fondo , dispuesto en una carcasa, que forma un tope para los tubos de refrigeración y el canal de derivación, una pared de separación , dispuesta entre la zona de intercambio de calor y el canal de derivación , y una tapa , dispuesta en la carcasa, para la regulación de la corriente de gas de escape a través de la zona de intercambio de calor y/o el canal de derivación , que se puede girar alrededor de un eje de giro , contigua a la pared de separación y paralelo.

  4. 4.-

    ACUMULADOR DE ALMACENAMIENTO DE FRIO

    (12/2009)

    Acumulador de almacenamiento de frío con un elemento acumulador de frío , en particular para una instalación de climatización de vehículo automóvil , el cual se puede montar en un circuito de medio refrigerante y que sirve para el enfriamiento de aire que hay que acondicionar para un habitáculo, en particular del vehículo automóvil, estando contenido en el elemento acumulador de frío un medio acumulador de frío , midiendo la dimensión (d) más pequeña del elemento acumulador de frío como máximo 2,6 mm y estando el elemento acumulador de frío en contacto, por lo menos en los dos lados exteriores, los cuales están opuestos entre sí en la dirección de la dimensión (d) más...

  5. 5.-

    COMPOSICION DE FUNDENTE PARA LA SOLDADURA FUERTE DE PIEZAS, EN PARTICULAR A BASE DE ALUMINIO COMO MATERIAL BASICO, ASI COMO SU UTILIZACION

    (11/2009)
    Inventor/es: ENGLERT,PETER,DIPL.-ING , SKIBA,ERWIN,DIPL.-ING, TRAUTWEIN,INGO. Clasificación: B23K35/36, B23K35/36B3F.

    Utilización de una composición de fundente para soldadura fuerte para la fabricación de piezas preformadas revestidas a base de aluminio o aleaciones de aluminio, conteniendo la composición de fundente para soldadura fuerte lo siguiente: por lo menos un fundente, un disolvente y un aglutinante, siendo el aglutinante un poliuretano orgánico que seca físicamente y el fundente, un fundente a base de un fluoaluminato de potasio, y conteniendo dispersados la composición del fundente del 15 al 50% en peso, preferentemente del 15 al 45% en peso de fundente y del 0,1 a 30% en peso, preferentemente del 1 al 25% en peso de aglutinante en un disolvente polar o no polar o mezcla de disolventes.

  6. 6.-

    INTERCAMBIADOR DE CALOR CON UN ACUMULADOR DE FRIO

    (11/2009)
    Ver ilustración. Inventor/es: KOHL, MICHAEL, WALTER, CHRISTOPH, STRAUSS,THOMAS, KERLER,BORIS, MANSKI,RALF. Clasificación: F28D20/02, F28D1/053E6D, F25B39/02B, B60H1/00, F28D1/053.

    Intercambiador de calor, en particular un evaporador , en particular para una instalación de climatización de vehículos automóviles, con una pluralidad de tubos que conducen un medio refrigerante, situados unos junto a otros, y con por lo menos un acumulador de frío , en el cual está previsto un medio acumulador de frío, caracterizado porque el evaporador presenta dos zonas (1'' y 1'''') dispuestas paralelas entre sí y que se extienden a lo largo de la totalidad de la anchura, correspondiendo la primera zona (1'') en cuanto a su estructura a un evaporador convencional, estando dispuesto el acumulador de frío en una segunda zona (1'''') independiente, que puede ser atravesada por lo menos por una parte de la corriente de medio refrigerante, la cual atraviesa asimismo por lo menos una parte de la primera zona (1'') y estando conectadas la primera y la segunda zonas entre sí mediante por lo menos una abertura de derrame.

  7. 7.-

    DIFUSOR DE AIRE

    (11/2009)
    Ver ilustración. Inventor/es: FEITH, THOMAS, DIPL.-ING., RIEDEL,RUDOLF,DR, ROHM,KLAUS,DIPL.-ING. Clasificación: B60H1/34C2, B60H1/34.

    Difusor de aire con un dispositivo para ejercer influencia sobre una dirección de la corriente de aire, que está dispuesto en un lado del difusor de aire orientado hacia un espacio que hay que ventilar y que presenta por lo menos una lámina y un botón de ajuste de corredera dispuesto sobre la lámina , con el cual, mediante el desplazamiento en la dirección longitudinal de la lámina , se puede ajustar un elemento de acoplamiento , en particular para la variación de la dirección de la corriente de aire, caracterizado porque la lámina está formada por varias piezas y el botón de ajuste de corredera está conectado de manera fija con una primera pieza individual y se puede desplazar longitudinalmente junto con la misma, estando conectado el elemento de acoplamiento con un extremo de la primera pieza individual que se encuentra fuera de la corriente de aire.

  8. 8.-

    INSTALACION DE CLIMATIZACION DE VEHICULOS AUTOMOVILES MULTIZONA

    (11/2009)
    Ver ilustración. Inventor/es: KOMAREK,EUGEN, SCHULTEN,OTTO, SCHALL,MATTHIAS. Clasificación: F28F9/00A, F28F9/02S2, B60H1/00A2A, B60H1/00F1, B60H1/00, F28F9/00, F28F27/02.

    Instalación de climatización de vehículos automóviles multizona que presenta, vistos en el sentido de circulación del aire, un órgano de regulación (7'''') para la regulación de la temperatura, un evaporador y un radiador , que están dispuestos en una carcasa de conducción de aire , presentando la carcasa de conducción de aire unas paredes de separación , caracterizada porque está sujeto en el radiador y/o en un calefactor adicional por lo menos un elemento de separación para la separación estanca de las zonas individuales de la instalación de climatización , que interactúa con las paredes de separación y/o los elementos de separación de componentes adyacentes.

  9. 9.-

    PROCEDIMIENTO PARA CONTROLAR UNA INSTALACION DE CLIMATIZACION E INSTALACION DE CLIMATIZACION PARA UN VEHICULO

    (10/2009)
    Ver ilustración. Inventor/es: BRITSCH-LAUDWEIN, ARMIN, LOCHMAHR, KARL, DIPL.-ING. , BARUSCHKE, WILHELM, DIPL.-ING., BUREAU,CATHY,DIPL.-ING, MORGENSTERN,STEFAN,DIPL.-ING. Clasificación: B60H1/00.

    Procedimiento para controlar una instalación de climatización para un vehículo en parada, en el que es registrada una temperatura del entorno (Tu) y se predetermina un valor teórico (SWi) para la temperatura del habitáculo (Ti) determinándose, dependiendo de la temperatura del entorno (Tu) momentánea, un valor teórico corregido (SWcorr.) para la temperatura del habitáculo (Ti), caracterizado porque el valor teórico (SW corr.) corregido para la temperatura del habitáculo (Ti) se ajusta con un valor que supera el valor teórico (SWi) predeterminado para la temperatura del habitáculo (Ti).

  10. 10.-

    DISPOSITIVO DE VENTILACION Y PROCEDIMIENTO DE FABRICACION DE UN DISPOSITIVO DE VENTILACION

    (09/2009)
    Ver ilustración. Inventor/es: DIEKSANDER, WOLFGANG, HORIG,HARALD. Clasificación: B60H1/00.

    Dispositivo de ventilación, en particular para automóviles, que presenta en un lugar previamente determinable una zona que, bajo una carga predeterminada, cambia de forma de un modo preestablecido por una estructura del dispositivo de ventilación en dicha zona, produciéndose durante el cambio de forma una degradación de la energía de deformación provocada por la carga. caracterizado porque el lugar previamente determinable consiste en una tubuladura de canal con una sección de tubo y una brida de apoyo o collar , y la brida de apoyo o collar se rompe por cizalladura en la zona de la sección de tubo cuando es sometida a carga.

  11. 11.-

    CONDUCTO DE ADMISION DE AIRE, EN PARTICULAR PARA UN VEHICULO AUTOMOVIL

    (06/2009)
    Ver ilustración. Inventor/es: VOIGT, KLAUS, DIPL.-ING, KLINGLER, DIETRICH, DIPL.-ING., BURR,REINHOLD,DIPL.-ING. Clasificación: B60H1/34.

    Conducto de admisión de aire, en particular para un vehículo automóvil, con un canal de aire que suministra aire, un dispositivo de dosificación y un dispositivo de conducción de aire , estando subdividido el aire en el dispositivo de conducción de aire , por lo menos por zonas, en varios canales parciales y no estando prevista en la zona de entrada subdividida ninguna variación de la dirección esencial de los canales parciales , caracterizado porque el canal parcial presenta un dispositivo, que impone un retorcimiento en el aire que fluye y un canal parcial está conformado, de tal manera que el aire fluye esencialmente sin retorcimiento.

  12. 12.-

    INSTALACION DE CLIMATIZACION, EN PARTICULAR INSTALACION DE CLIMATIZACION PARA VEHICULOS AUTOMOVILES

    (06/2009)
    Ver ilustración. Inventor/es: KOUKOURAVAS, EVRIPIDIS, DIEKSANDER, WOLFGANG, SCHWEIZER, GEBHARD, HORIG,HARALD, KOMAREK,EUGEN, SCHULTEN,OTTO. Clasificación: B60H1/00.

    Instalación de climatización, en particular una instalación de climatización para vehículos automóviles, con una carcasa de conducción de aire y unos componentes, dispuestos en la misma, tal como por lo menos un calefactor (H; h) y con una pieza de inserción (E; F) dispuesta en la carcasa de conducción de aire para la conducción y/o mezcla de aire, presentando la pieza de inserción (E; F) y/o la carcasa de conducción de aire unos elementos, formados por unas tapas que se pueden regular conjuntamente, y que se pueden conectar directa o indirectamente, para convertir una instalación de climatización de varias zonas en una instalación de climatización de menos zonas, caracterizada porque el acoplamiento de las tapas tiene lugar de forma mecánica y está previsto, esencialmente, fuera de la carcasa de conducción de aire.

  13. 13.-

    DISPOSITIVO DE DISTRIBUIDOR DE AIRE O DISPOSITIVO DE MEZCLA DE AIRE

    (05/2009)
    Ver ilustración. Inventor/es: DIEKSANDER, WOLFGANG, ROSS,REINHOLD, HORIG,HARALD. Clasificación: B60H1/00.

    Dispositivo de distribuidor de aire que comprende una carcasa de conducción de aire y una tapa ajustable, dispuesta en la carcasa de conducción de aire , estando previstas en la carcasa de conducción de aire una entrada de aire y dos salidas de aire , las cuales se pueden cerrar total y/o parcialmente mediante la tapa , estando prevista una palanca de ajuste , la cual está conectada de manera giratoria con un árbol de accionamiento y la tapa , y con la cual la tapa puede ser conducida por lo menos a dos posiciones, estando previstas en total dos pistas curvas , dispuestas una encima de la otra, y en total dos espigas alineadas entre sí, dispuestas en la tapa , para guiar la tapa, caracterizado porque está previsto un módulo de soporte el cual está dispuesto en la carcasa de conducción de aire y que comprende la tapa junto con su guía.

  14. 14.-

    INSTALACION DE CLIMATIZACION

    (05/2009)
    Ver ilustración. Inventor/es: BERNDT, RALF. Clasificación: B60H1/00.

    Instalación de climatización para un vehículo automóvil con un evaporador , dispuesto en una carcasa de instalación de climatización , estando dispuesto por lo menos una moldura en una de las superficies laterales cortas del evaporador , que posibilita una compensación de tolerancias, presentando asimismo la moldura por lo menos un borde , que se extiende en dirección longitudinal y está orientado en contra de la dirección hacia el evaporador , el cual está dispuesto en una ranura correspondientemente formada en la carcasa de instalación de climatización y presentando la moldura por lo menos una zona de tipo ondulado que se extiende en dirección longitudinal y que está en relieve en contra de la dirección hacia el evaporador , caracterizado porque la moldura está sujeta con clips al evaporador y para ello la moldura presenta unos brazos de resorte , que agarran por detrás unos resaltes previstos en el evaporador.

  15. 15.-

    INTERCAMBIADOR DE CALOR, EN PARTICULAR PARA UN VEHICULO AUTOMOVIL

    (04/2009)

    Intercambiador de calor, en particular para un vehículo automóvil, con unos tubos , los cuales pueden ser atravesados por un primer medio en canales de intercambio de calor y alrededor de los cuales puede circular un segundo medio, pudiendo ser conducido el primer medio desde una primera cámara colectora a una segunda cámara colectora , y con por lo menos una pieza final, la cual comprende una placa de tubos formada por placas situadas contiguas, estando conectados los extremos de los tubos con una placa de base de la placa de tubos, y estando formado por lo menos un canal de conducción (13a) por una escotadura en una placa de desviación...

  16. 16.-

    PROCEDIMIENTO PARA LA FABRICACION DE UNA CAJA DE INTERCAMBIADOR DE CALOR DE UN VEHICULO AUTOMOVIL

    (03/2009)
    Ver ilustración. Inventor/es: KAMMLER, GEORG. Clasificación: B29C45/00, F28F21/06.

    Procedimiento para la fabricación de una caja de intercambiador de calor de plástico, de un vehículo automóvil, mediante moldeo por inyección, añadiéndose al plástico un acelerador de la cristalización, caracterizado porque presenta las siguientes etapas de procedimiento: - al plástico se le suministra un medio propulsor físico sometido a presión, entre 50 y 250 bar durante la plastificación del plástico, - la caja de intercambiador de calor es extraída ya, de una herramienta de moldeo por inyección, a una temperatura superficial de 120ºC +/- 10ºC, - en la caja de intercambiador de calor se introduce un marco tensor, directamente después de la retirada de la herramienta de moldeo por inyección.

  17. 17.-

    INTERCAMBIADOR DE CALOR

    (02/2009)
    Ver ilustración. Inventor/es: KAMMLER, GEORG. Clasificación: F28F9/02.

    Intercambiador de calor que presenta por lo menos un tubo que puede ser atravesado por un primer medio, el cual está conectado en una primera zona final (2a) con un primer elemento de cierre y en una segunda zona final (2b) con un segundo elemento de cierre , estando conectada con los primeros y segundos elementos de cierre en cada caso una primera o una segunda pieza de tubo , caracterizado porque las dos piezas de tubo se extienden, por lo menos a lo largo de una zona parcial de su extensión axial entre los dos elementos de cierre, axialmente entre sí y está dispuesto por lo menos un elemento de obturación en una cámara en la zona espacial situada entre las piezas de tubo, presentando la primera pieza de tubo o la segunda pieza de tubo dos elementos que sobresalen en dirección radial, los cuales forman la cámara entre las dos piezas de tubo y que sirven como apoyo que actúa radialmente.

  18. 18.-

    RADIADOR DE AIRE DE ADMISION

    (12/2008)
    Ver ilustración. Inventor/es: KAMMLER, GEORG. Clasificación: F28F9/02, F28F21/06.

    Radiador de aire de admisión para un vehículo automóvil con unos tubos de intercambio de calor, los cuales desembocan, por lo menos, en una caja colectora, estando realizada la caja colectora en plástico y presentando por lo menos un anclaje de tracción, que está formado en la zona de un soporte de dicha por lo menos una caja colectora, está integrada en la caja colectora y está formada con la misma de una pieza, caracterizado porque el anclaje de tracción presenta por lo menos un espacio hueco, pasante en la dirección de tracción del anclaje de tracción, para la refrigeración del anclaje de tracción y el espacio hueco está abierto por los dos lados opuestos del anclaje de tracción.

  19. 19.-

    INTERCAMBIADOR DE CALOR DE PLACAS APILADAS

    (11/2008)

    Intercambiador de calor de placas apiladas, formado por una pluralidad de placas apiladas unas encima de otras, de un primer y un segundo tipo, para la formación de canales de circulación para un primer y un segundo medios, formando las placas un bloque de intercambiador de calor con un lado superior y uno inferior así como con dos superficies laterales opuestas entre sí y unas superficies frontales , y estando en conexión de fluido los primeros canales de circulación para el primer medio cerrado por el perímetro y con unos canales...

  20. 20.-

    INTERCAMBIADOR DE CALOR DE GAS DE ESCAPE Y DISPOSITIVO DE ESTANQUEIDAD PARA INTERCAMBIADOR DE CALOR DE GAS DE ESCAPE

    (11/2008)

    Intercambiador de gas de escape , el cual es atravesado por una corriente de gas de escape y una corriente de refrigerante , presentando el intercambiador de calor de gas de escape para la corriente de gas de escape : * unos puntos de conexión para la conexión del intercambiador de calor de gas de escape , * a un conducto de suministro de gas de escape para el suministro de una corriente de gas de escape caliente, y * un conducto de retirada de gas de escape para la retirada de la corriente de gas de escape enfriada en el intercambiador de gas de escape , y *...

  21. 21.-

    PROCEDIMIENTO Y DISPOSITIVO DE FIJACION

    (10/2008)

    Procedimiento para la fijación de unas secciones de fijación, situadas unas encima de otras o unas junto a otras, de por lo menos dos piezas , en particular unas piezas de chapa, una respecto de la otra, siendo deformadas las secciones de fijación mediante un punzón , siendo presionado el punzón de tal manera desde un lado contra una de las secciones de fijación, que la sección de fijación cargada con el punzón es presionada hacia el interior en la sección de fijación en contacto con la misma, y porque las secciones de fijación son cortadas parcialmente, presentando...

  22. 22.-

    DISPOSITIVO DE REGULACION E INSTALACION DE CALEFACCION O DE CLIMATIZACION

    (08/2008)
    Ver ilustración. Inventor/es: HEGNER, HILMAR, VOIGT, KLAUS. Clasificación: B60H1/00.

    Dispositivo de regulación , para el ajuste de por lo menos un elemento de regulación de por lo menos una salida de aire , así como de por lo menos un elemento de regulación de por lo menos un elemento de conducción de corriente de aire en por lo menos un canal de conducción de aire en una carcasa de una instalación de calefacción o climatización en un vehículo automóvil, con un aparato de control con por lo menos un elemento de control , por lo menos dos elementos para una transmisión de movimientos del elemento de control a los elementos de regulación , caracterizado porque con por lo menos un elemento de control del aparato de control se pueden ajustar por lo menos un elemento de regulación de una salida de aire y por lo menos un elemento de regulación de un elemento de conducción de corriente de aire.

  23. 23.-

    CHAPA LATERAL PARA RADIADOR

    (08/2008)
    Ver ilustración. Inventor/es: BALCI, SINAN, KULL, REINHARD. Clasificación: F28F9/00.

    Chapa lateral para radiador , presentando el cuerpo de radiador unos tubos y unas superficies de intercambio de calor que se extienden entre los tubos, estando rodeado el radiador por al menos una chapa lateral dispuesta lateralmente en el radiador o por al menos un par de chapas laterales dispuestas a ambos lados del radiador , presentando la chapa lateral por lo menos una zona de debilitamiento , en la cual el material de la chapa lateral está debilitado de tal manera que es posible una compensación de dilatación térmica correspondiente al cuerpo de radiador y el debilitamiento de una zona de debilitamiento está formado mediante unos pasos en el material de la pieza lateral , caracterizada porque los pasos están estructurados de tal manera que forman un red de nervios.

  24. 24.-

    PROCEDIMIENTO PARA LA SOLDADURA DE ALUMINIO

    (07/2008)
    Ver ilustración. Inventor/es: ENGLERT, PETER, HEEB, WOLFGANG, KNODLER,WOLFGANG. Clasificación: B23K1/19, B23K1/00, B23K1/20.

    Procedimiento para la soldadura sin fundente de piezas de trabajo de aluminio, en el que una pieza de trabajo presenta un material de base con una capa de óxido , caracterizado porque la superficie de la pieza de trabajo es sometida, antes de la soldadura, a una oxidación definida y, durante o después de la oxidación, la capa de óxido está dotada con átomos extraños, se disponen los puntos de soldadura de dos piezas de trabajo y el estaño y, a continuación, el material y el estaño son calentados para la soldadura, desprendiéndose la capa de óxido parcialmente del material de base durante el calentamiento y pudiendo penetrar estaño entre las piezas de trabajo en grietas.

  25. 25.-

    PIEZAS MOLDEADAS QUE COMPRENDEN PLASTICO Y PARTICULAS DE CARGA POROSAS CON CAVIDADES RELLENAS

    (05/2008)
    Ver ilustración. Inventor/es: WOLF, WALTER. Clasificación: C04B14/30, C08K7/24.

    Pieza moldeada realizada en un material, en el que un plástico previsto como material de base y unas partículas porosas de una carga se mezclan, estando llenas las cavidades de las partículas con un material de cambio de fase , caracterizada porque el material de cambio de fase en las cavidades de las partículas modifica su estado de agregación en cada caso al superar o quedar por debajo de un nivel de temperatura determinado, estando comprendida la temperatura de cambio de fase del material de cambio de fase entre 18ºC y 26ºC.

  26. 26.-

    DISPOSITIVO PARA CERRAR Y ABRIR ABERTURAS DE PASO DE AIRE E INSTALACION DE CLIMATIZACION CON DICHO DISPOSITIVO

    (05/2008)
    Ver ilustración. Inventor/es: SCHWAHN, WERNER, KLINGLER, DIETRICH, DIPL.-ING. Clasificación: B60H1/00.

    Dispositivo para cerrar y abrir unas aberturas de paso de aire , que presenta por lo menos una cinta con por lo menos en cada caso una abertura , la cual es conducida sobre unos árboles y/o se puede arrollar sobre árboles, estando previsto por cada cinta un árbol de accionamiento , caracterizado porque está prevista una pluralidad de árboles de accionamiento , que están acoplados entre sí mediante una o varias uniones de transmisión y que se pueden accionar simultáneamente.

  27. 27.-

    TOBERA, EN PARTICULAR PARA UN VEHICULO AUTOMOVIL

    (04/2008)
    Ver ilustración. Inventor/es: KLINGLER, DIETRICH, VOIGT, KLAUS. Clasificación: B60H1/34.

    Tobera, en particular para un sistema de ventilación de un vehículo automóvil, con por lo menos un canal de flujo que suministra aire, estando el canal de flujo subdividido en la tobera en por lo menos dos canales de flujo parciales , de los cuales por lo menos un canal de flujo parcial es ajustable en su dirección de salida y por lo menos un canal de flujo parcial está formado de manera rígida, caracterizada porque el o uno de los canales de flujo parciales ajustables está dispuesto en el interior de otro canal de flujo parcial.

  28. 28.-

    DISPOSITIVO DE CALEFACCION ELECTRICA, EN PARTICULAR PARA UN AUTOMOVIL

    (04/2008)
    Ver ilustración. Inventor/es: DIEKSANDER, WOLFGANG, LOCHMAHR, KARL, DIPL.-ING. , WEBER, KURT, DR., ADE,UWE, BOHLENDORF,ALEXANDER,DIPL.-ING, KLEINSTUCK,LUTZ,DIPL.-ING, MANN,ANDREAS, PFIRSCHING,THOMAS K.M.,DIPL.-ING. Clasificación: H05B3/12, H05B1/02, B60H1/22, H05B3/22.

    Dispositivo de calefacción eléctrica, en particular para un automóvil, con varios elementos de calefacción unidos en un bloque de calefacción , estando el bloque de calefacción sujeto en un armazón y fluyendo la corriente de aire a calentar a través del dispositivo de calefacción, y con un dispositivo de mando para seleccionar los elementos de calefacción , formando el dispositivo de mando una unidad constructiva junto con el bloque de calefacción sujeto en el armazón , y estando dispuesto el dispositivo de mando lateralmente en el armazón.

  29. 29.-

    INSTALACION DE CLIMATIZACION PARA UN VEHICULO Y PROCEDIMIENTO DE FUNCIONAMIENTO ASOCIADO

    (03/2008)
    Ver ilustración. Inventor/es: FEUERECKER, GUNTHER, DR., BURK, ROLAND, KRAUSS, HANS-JOACHIM, KEMLE,ANDREAS, KUNBERGER,OTTOKAR, STRAUSS,THOMAS, STUCK,HANS-MARTIN. Clasificación: B60H1/00, B60H1/32, F25B9/00, F25B30/02.

    Procedimiento para hacer funcionar una instalación de climatización de un vehículo automóvil, en el cual un fluido (F) para el acondicionamiento de una corriente de aire circula en un circuito , que se puede hacer funcionar en modo de refrigeración o calefacción, en el que el circuito comprende, en el modo de calefacción, un condensador , un intercambiador de calor y un depósito intermedio , caracterizado porque el circuito se controla de tal manera, que la presión de aspiración del condensador supera, por lo menos parcialmente, una presión de saturación condicionada por la temperatura del ambiente, en el circuito.

  30. 30.-

    PLACA SEPARADORA CON VARIOS CANALES DE FLUIDO PARALELOS PARA UNA PILA DE COMBUSTIBLE

    (03/2008)
    Ver ilustración. Inventor/es: DAMSOHN, HERBERT, DR.-ING., KAISER, WOLFRAM, WATZLAWSKI,MARKUS. Clasificación: H01M8/02.

    Apilado de pilas de combustible, en particular para un vehículo automóvil, con por lo menos una pila de combustible, la cual presenta por lo menos un electrólito y dos electrodos, y por lo menos una unidad de separador, la cual presenta por lo menos un primer canal de fluido, pudiéndose cargar por lo menos un electrodo, a través de por lo menos un segundo canal de fluido, con un fluido, caracterizada porque está dispuesto por lo menos un segundo canal de fluido, esencialmente a lo largo de la totalidad de su longitud, esencialmente paralelo con respecto a por lo menos un primer canal de fluido.

  31. 31.-

    DISPOSITIVO DE CONTROL CON UN CASETE DE CINTA TRANSPORTADORA

    (03/2008)
    Ver ilustración. Inventor/es: SCHWAHN, WERNER, KLINGLER, DIETRICH. Clasificación: B60H1/00.

    Dispositivo de control para el control de corrientes de aire en vehículos automóviles, formado por un marco con por lo menos una abertura de paso y por lo menos unos medios de control realizados como persiana enrollable para la variación de la sección transversal de paso para la corriente de aire a través de la abertura de paso , comprendiendo el marco una carcasa por lo menos con dos cuerpos huecos abiertos por el lado longitudinal y alojando en sí los cuerpos huecos el árbol de accionamiento o el árbol de desviación para la persiana enrollable , caracterizado porque por lo menos unas partes de los cuerpos huecos están formadas en la carcasa y los cuerpos huecos presentan, en cada caso, una tapa abatible para la apertura del cuerpo hueco correspondiente, estando conectada la tapa abatible, mediante un elemento móvil, con el cuerpo hueco.

  32. 32.-

    INSTALACION DE CLIMATIZACION PARA UN VEHICULO AUTOMOVIL

    (03/2008)
    Ver ilustración. Inventor/es: KOUKOURAVAS, EVRIPIDIS. Clasificación: B60H1/00.

    Instalación de climatización de vehículo automóvil que presenta un evaporador , un calefactor y, dispuesto corriente debajo de los mismos, un espacio de mezcla y un gran número de canales de aire (7'', 7''''), con las corrientes de aire en las mismas tapas reguladoras, dando la vuelta los canales de aire (7'', 7'''') alrededor del radiador y estando prevista una tapa , la cual regula por lo menos dos canales de aire (7'', 7''''), los cuales sirven para generar capas de temperatura de las corrientes de aire, caracterizada porque por lo menos un canal de aire (7'') desemboca en el espacio de mezcla como derivación de aire frío y por lo menos un canal de aire (7'''') da la vuelta alrededor del espacio de mezcla como canal de generación de capas y desemboca en un canal de ventilación de una tobera central y lateral.

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