CIP-2021 : F16D 11/14 : con órganos de embrague móviles únicamente según el eje (F16D 11/02, F16D 11/08 tienen prioridad).

CIP-2021FF16F16DF16D 11/00F16D 11/14[1] › con órganos de embrague móviles únicamente según el eje (F16D 11/02, F16D 11/08 tienen prioridad).

Notas[t] desde F15 hasta F17: TECNOLOGIA EN GENERAL
Notas[g] desde F16D 11/00 hasta F16D 23/00: Embragues con órganos accionados mecánicamente; Disposiciones para la sincronización para embragues

F MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.

F16 ELEMENTOS O CONJUNTOS DE TECNOLOGIA; MEDIDAS GENERALES PARA ASEGURAR EL BUEN FUNCIONAMIENTO DE LAS MAQUINAS O INSTALACIONES; AISLAMIENTO TERMICO EN GENERAL.

F16D ACOPLAMIENTOS PARA LA TRANSMISION DE MOVIMIENTOS DE ROTACION (transmisión para transmitir la rotación F16H, p. ej. transmisiones por fluidos F16H 39/00 - F16H 47/00 ); EMBRAGUES (embragues dinamo-eléctricos H02K 49/00; embragues que utilizan atracción electrostática H02N 13/00 ); FRENOS (sistemas de frenado electrodinámicos para vehículos, en general B60L 7/00; frenos dinamoeléctricos H02K 49/00).

F16D 11/00 Embragues en los cuales los órganos tienen partes que se penetran mutuamente (dispositivos para la sincronización F16D 23/02; embragues automáticos F16D 43/00 - F16D 45/00; control externo F16D 48/00).

F16D 11/14 · con órganos de embrague móviles únicamente según el eje (F16D 11/02, F16D 11/08 tienen prioridad).

CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.

Dispositivo de embrague de garras con elementos de embrague en construcción de material compuesto de fibras-plástico.

(01/01/2020). Solicitante/s: HORIBA Europe GmbH. Inventor/es: SCHURMANN, HELMUT, HÖRING,BARBARA.

Mitad de embrague con varios elementos de embrague , en la que - cada elemento de embrague presenta una zona de garras libremente sobresaliente en sentido axial y una zona de árbol ; - los elementos de embrague están distribuidos a lo largo de la circunferencia de un círculo; caracterizada por que - al menos uno de los elementos de embrague consiste en un compuesto de fibras-plástico; - el elemento de embrague constituido por el compuesto de fibras-plástico está formado por varias capas de un semiproducto fibroso; y por que - el número de capas en la zona de árbol es más pequeño que el número de capas en la zona de garras.

PDF original: ES-2765977_T3.pdf

Conexión de árbol para un vehículo.

(18/09/2019) Un acoplamiento de árbol que comprende: - un primer segmento de árbol y un segundo segmento de árbol , estando dicho segundo segmento de árbol hueco y siendo dicho primer segmento de árbol concéntrico a, y estando montado dentro de, dicho segundo segmento de árbol , comprendiendo dicho segundo segmento de árbol una pluralidad de dientes internos distribuidos, al menos parcialmente, a lo largo de su perímetro interno y dicho primer segmento de árbol comprende una pluralidad de dientes externos distribuidos, al menos parcialmente, a lo largo de su perímetro externo; - medios de acoplamiento para acoplar dicho primer segmento…

Dispositivo de acoplamiento.

(26/06/2019) Dispositivo de acoplamiento para la unión desmontable de al menos un tambor libre alojado de manera giratoria en un árbol principal de una máquina de extracción y una rueda de tambor unida de manera fija a este con una rueda de árbol unida de manera fija al árbol principal, estando realizada la unión desmontable del tambor libre con el árbol principal en arrastre de forma por medio de una rueda deslizante acoplable y desacoplable guiada sobre la rueda de árbol , caracterizado por que para el acoplamiento y el desacoplamiento de la rueda deslizante están previstos accionamientos distribuidos por su perímetro y que actúan de manera puntual e inmediata sobre la rueda deslizante , estando provista la rueda deslizante de un reborde perimetral sobre el que actúan los accionamientos…

Accionamiento lineal electromotriz.

(27/03/2019) Accionamiento lineal electromotriz para usar en muebles y elevadores de pacientes, que está provisto de una unidad de accionamiento, cuyo miembro de salida del controlador tiene la forma de una tuerca de husillo desplazable linealmente que está conectada operativamente a un conector para la conexión a una parte ajustable de un mueble o un elevador de pacientes, en el que la tuerca del husillo se puede conectar al conector por medio de un acoplamiento de carga liberable que soporta un par de torsión, en el que el acoplamiento de carga (14a, 14b) tiene la forma de un acoplamiento de garra y se proporcionan dos secciones de acoplamiento (10a, 10b), caracterizado por que la primera de las secciones de acoplamiento (10a,…

Sistemas y métodos para operar superficies de control de vuelo.

(16/01/2019). Solicitante/s: THE BOEING COMPANY. Inventor/es: COFFMAN,JEFFREY C.

Un dispositivo de control que comprende: un árbol de dos piezas que incluye una primera parte de árbol y una segunda parte de árbol ; una llave estriada que acopla de manera desmontable la primera parte de árbol y la segunda parte de árbol; un cigüeñal , acoplado a la segunda parte de árbol, para acoplar operativamente el árbol de dos piezas a una superficie de control de vuelo ; un mecanismo de accionamiento acoplado a la llave estriada y que puede operarse para mover la llave estriada para enganchar y desenganchar las partes de árbol primera y segunda, de tal manera que las partes de árbol primera y segunda se desenganchan cuando se detecta un fallo en la superficie de control de vuelo; un resorte de torsión acoplado a la segunda parte de árbol para hacer rotar la segunda parte de árbol en una dirección opuesta a una dirección para extender la superficie de control de vuelo para retraer la superficie de control de vuelo hasta una posición segura.

PDF original: ES-2719974_T3.pdf

SISTEMA DE DESCONEXION DE EJES DE AERONAVES.

(16/08/2018). Solicitante/s: CT INGENIEROS AERONAUTICOS, DE AUTOMOCIÓN E INDUSTRIALES, S.L. Inventor/es: FERNANDEZ RODRIGUEZ,JOSE, MOLINA PARGA,Alberto, CARMENA DOBLADO,Jorge, BERROCOSO REDONDO,Jorge, CACHO HUERTA,Rosendo, MELERO BLANCO,Francisco Javier.

Sistema de desconexión de ejes de aeronaves, que comprende un embrague de dientes para el acoplamiento de un casquillo de acoplamiento , unido a un primer eje , y un segundo eje que comprende un cilindro hidráulico que aloja un pistón con una primera cámara que aloja un resorte y una segunda cámara que actúa como cámara hidráulica , y un sistema hidráulico que comprende una bomba hidráulica , una electroválvula , para activar el flujo de fluido desde la cámara hidráulica , una válvula antirretorno y un conducto que conecta con la cámara hidráulica , de forma que al activarse la electroválvula , el fluido pasa al depósito , provocando el desacoplamiento de los ejes y, al activarse la bomba , el fluido pasa a la cámara hidráulica , provocando el acoplamiento de los ejes.

SISTEMA DE DESCONEXION DE EJES DE AERONAVES.

(17/04/2017). Solicitante/s: CT INGENIEROS AERONAUTICOS, DE AUTOMOCIÓN E INDUSTRIALES, S.L. Inventor/es: FERNANDEZ RODRIGUEZ,JOSE, MOLINA PARGA,Alberto, CARMENA DOBLADO,Jorge, BERROCOSO REDONDO,Jorge, CACHO HUERTA,Rosendo, MELERO BLANCO,Francisco Javier.

Sistema de desconexión de ejes de aeronaves, que comprende un embrague de dientes para el acoplamiento de un casquillo de acoplamiento , unido a un primer eje , y un segundo eje que comprende un cilindro hidráulico que aloja un pistón con una primera cámara que aloja un resorte y una segunda cámara que actúa como cámara hidráulica , y un sistema hidráulico que comprende una bomba hidráulica , una electroválvula , para activar el flujo de fluido desde la cámara hidráulica , una válvula antirretorno y un conducto que conecta con la cámara hidráulica , de forma que al activarse la electroválvula , el fluido pasa al depósito , provocando el desacoplamiento de los ejes y, al activarse la bomba , el fluido pasa a la cámara hidráulica , provocando el acoplamiento de los ejes.

PDF original: ES-2608921_A1.pdf

PDF original: ES-2608921_B2.pdf

PEDAL EMBRAGUE ELECTRÓNICO PARA VEHÍCULO.

(22/12/2016) 1. Pedal embrague electrónico para vehículo, que comprende un cuerpo de sujeción para ser montado en posición fija en un habitáculo de un vehículo, un brazo de pedal sujetado en rotación por el cuerpo de sujeción para rotar en torno a un eje de rotación (x), estando dotado el brazo de pedal en su extremo inferior de una base sobre la cual el conductor puede actuar con su pie para accionar el embrague. un dispositivo sensor de posición para suministrar a una unidad electrónica de control señales que indican la posición angular del brazo de pedal en torno al eje de rotación (x), de manera que basándose en estas señales la unidad electrónica de control es capaz…

Soporte mejorado para pivotes extremos de vástagos.

(20/07/2016) Soporte para el pivote extremo (A1) de un vástago (A), que comprende: - un tubo idóneo para ser asociado con una estructura de soporte (S); - un vástago primario que define un eje longitudinal principal (X), acoplado coaxialmente dentro de dicho tubo e idóneo para ser asociado con medios de impulsión idóneos para ponerlo a rotar según dicho eje longitudinal principal (X); - un asiento prismático con perfil abierto creado en el extremo de dicho vástago primario que sobresale desde dicho tubo y configurado de tal manera que aloja dicho pivote extremo (A1) de dicho vástago (A); - un reborde acoplado de manera deslizante con dicho tubo y con dicho extremo saliente de dicho vástago primario y asociado con un capuchón conformado ; - medios de movimiento idóneos…

Ensamblaje del eje de propulsión para un vehículo industrial pesado y vehículo industrial pesado que comprende dicho ensamblaje del eje de propulsión.

(30/12/2015) Un ensamblaje de eje de propulsión para un vehículo industrial pesado, dicha unidad que comprende: - una estructura de soporte que comprende un cuerpo central; - un primer semieje (10') y un segundo semieje (10'') alineado a lo largo de una dirección transversal; - un ensamblaje de diferencial alojado en dicho cuerpo central y que comprende: al menos un primer eje (9') accionado y al menos un segundo eje (9'') accionado; un primer engranaje (13') lateral integrado con dicho primer eje (9') accionado y un segundo engranaje (13'') lateral integrado con dicho segundo eje (9'') accionado; un primer engranaje (6') planetario y un segundo engranaje (6'') planetario estando ambos acanalados con un pasador central integrado con dicha rueda tipo hipoide, cada uno de dichos engranajes (6', ß'') planetarios…

Dispositivo de arrastre de una polea destinada a arrastrar un cable de tracción de un teleférico, en especial un telesilla o telecabina.

(10/06/2015) Dispositivo de arrastre de una polea destinada a arrastrar un cable de tracción de un teleférico, en especial un telesilla o telecabina, que comprende un motor principal que puede arrastrar en su giro a un árbol principal dotado de un primer piñón , un motor secundario que puede arrastrar en su giro a un árbol secundario dotado de un segundo piñón , un medio de transmisión de par motor que incorpora una corona de arrastre montada sobre la polea , siendo coaxiales el árbol principal y el árbol secundario según un eje (C), e incorporando el medio de transmisión un tercer piñón que engrana con la corona de arrastre de la polea , estando…

Sistema y método para el control asistido de un conjunto de eje motor para un vehículo industrial pesado y un vehículo industrial pesado que comprende dicho sistema.

(08/04/2015) Sistema para el control asistido de un conjunto de eje motor de un vehículo industrial pesado; donde el vehículo comprende un motor con un árbol de accionamiento y un conjunto de eje motor; donde el sistema comprende dicho conjunto de eje motor y medios informáticos; donde el conjunto de eje motor comprende un conjunto de diferencial con un engranaje hipoide conectado de manera operativa con el árbol de accionamiento y al menos un eje accionado (9', 9'') para accionar un respectivo semieje (10', 10'') conectado con una respectiva rueda motriz; donde el al menos un semieje (10', 10'') está conectado de manera operativa con el respectivo eje accionado (9', 9'') mediante un respectivo engranaje reductor (20, 20'') adecuado para permitir un primer estado de reducción y un segundo estado de reducción,…

Mecanismo de accionamiento agrícola y herramienta correspondiente.

(14/10/2013) Mecanismo de accionamiento agrícola del tipo que comprende un motor para suministrar potencia a unatoma de potencia para acoplar una herramienta (10'), comprendiendo dicha toma de potencia una parteque sobresale de un árbol de accionamiento provisto de una pluralidad de salientes en forma dentada parasu acoplamiento amovible con los salientes complementarios previstos en dicha herramienta (10'), presentandodichos salientes en forma dentada unas partes inferiores ensanchadas unidas con dicho árbol de accionamiento y comprendiendo dichos salientes en forma dentada unos perfiles laterales con una…

Desconexión de ruedas del módulo de impulsión posterior.

(23/05/2013) Sistema de desconexión de ruedas , que comprende: un módulo de impulsión posterior que comprende: un cuerpo envolvente ; como mínimo, un accionador , como mínimo, dispuesto parcialmente dentro del cuerpo envolvente ; ycomo mínimo, un embrague de garras configurado para ser activado por el accionador , cuyo embrague degarras incluye: una primera parte configurada para su desplazamiento cuando es desplazada, como mínimo, una parte delaccionador ; y una segunda parte configurada para acoplamiento con la primera parte ; en el que, en su utilización, una rueda es desconectada con respecto al módulo de impulsión posterior ,excepto que el embrague…

Mecanismo de embrague aplicable a cilindros electromécanicos de cerraduras.

(30/04/2013) Comprende un carro desplazable hacia delante y hacia atrás por medio de un husillo accionado por un motor , carro que es portador de unos pitones de embrague para que en el desplazamiento hacia delante se produzca el embrague con un disco de embrague al que está solidarizada una excéntrica, cuyo giro provocará el accionamiento de la cerradura en la que se apliqueel conjunto. El carro en sus desplazamientos va guiado en varillas previstas en la correspondiente tapa de un rotor en el que va alojado el conjunto del motor y carro . Los pitones de embrague están relacionados con muelles de empuje para empujarlos hacia la…

EMBRAGUE DE RESORTE PRETENSADO PARA MOVIMIENTO HACIA DELANTE Y HACIA ATRÁS.

(07/04/2011) Un embrague capaz de amortiguar el movimiento hacia delante y evitar el movimiento hacia atrás, que comprende: un primer mandril que además comprende una superficie de engrane en un extremo del mismo; un segundo mandril ; un manguito de embrague montado en una sección extrema de dicho segundo mandril cercana a dicho primer mandril para engranar dicha superficie de engrane en dicho primer mandril; una palanca de accionamiento que acciona dicho manguito de embrague para moverse longitudinalmente; un anillo de embrague montado de forma deslizable sobre dicho manguito de embrague, que tiene un mecanismo de amortiguación con dicho manguito…

DISPOSITIVO DE CONEXION ENTRE ELEMENTOS DE UNA MAQUINA.

(01/01/2007) Dispositivo de conexión entre elementos de una máquina que comprende al menos un primer y un segundo acoplamiento adecuados para conectarse entre sí para orientar dichos elementos de dicha máquina hacia una posición de trabajo, en donde dicho primer acoplamiento comprende al menos unos elementos dentados primero y segundo recíprocamente móviles entre una configuración de referencia inicial y una configuración de trabajo correspondiente a una orientación predeterminada de dichos elementos de dicha máquina, comprendiendo al menos dicho segundo acoplamiento dos elementos dentados fijados juntos con dicha configuración inicial y medios de desplazamiento recíprocos de dicho segundo…

ACOPLAMIENTO DENTADO PARA VEHICULOS PROPULSADOS POR CADENAS.

(16/06/2006). Ver ilustración. Solicitante/s: RENK AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: PETER, BERTHOLD, PROSKE, GUNTER.

Acoplamiento dentado para vehículos propulsados por cadenas, que comprende un casquillo de acoplamiento interiormente dentado, axialmente desplazable y fijable en posiciones establecidas, el cual está engranado con una primera rueda dentada dotada de un dentado exterior y presenta una brida orientada hacia dentro, y puede hacerse engranar con una segunda rueda dentada dotada de un dentado exterior, caracterizado porque la brida está unida con un husillo que está dispuesto coaxialmente dentro del casquillo de acoplamiento y que coopera con una tuerca de husillo , y en el husillo está dispuesta una pieza de bloqueo para una herramienta , pudiendo la herramienta ser extraída de la pieza de bloqueo únicamente en posiciones axiales establecidas del husillo.

MATRIZ DE MORFOLOGIA DE UN DENTADO CORTO.

(01/06/2005). Ver ilustración. Solicitante/s: BLW PRAZISIONSSCHMIEDE GMBH. Inventor/es: GUTMANN, PETER, TAUSCHEK, GEORG, WEISSMANN, GERD.

MATRIZ MORFOLOGICA PARA LA CREACION DE LA FORMA DE LA SECCION DE UN DIENTE DE UN DENTADO CORTO, EN ESPECIAL EN LAS RUEDAS DENTADAS DE LAS CAJAS DE CAMBIO DE AUTOMOVILES, FORMANDOSE LOS DIENTES DEL DENTADO CORTO EN UNA SECCION CILINDRICA DE UNA RUEDA DEL ENGRANAJE O DE UN MANGUITO DE CAMBIO, CUYO EJE COINCIDE CON EL EJE DE DESPLAZAMIENTO DEL MANGUITO, PRESENTANDO CADA DIENTE UNA CABEZA DE DIENTE ACHAFLANADA A MODO DE TEJADO Y EN DIRECCION A LA BASE DEL DIENTE AL MENOS UNOS FLANCOS LATERALES CONFIGURADOS DE FORMA RETRASADA EN UNA ALTURA PARCIAL QUE TERMINAN EN UN REDONDEAMIENTO DE LA BASE DEL DIENTE , COMPRENDIENDO TODOS LOS DIENTES O AL MENOS UNA CANTIDAD PARCIAL DEFINIDA DE LOS MISMOS SEGUN UN MODELO QUE VARIA REGULARMENTE, UNA MORFOLOGIA QUE DEFINE LA ESTRUCTURA DE LOS FLANCOS LATERALES.

ENGRANAJE DE ACOPLAMIENTO, EN PARTICULAR EN UNA CAJA DE CAMBIOS.

(01/02/2004). Solicitante/s: BLW PRIZISIONSSCHMIEDE GMBH. Inventor/es: GUTMANN, PETER, TAUSCHEK, GEORG, WEISSMANN, GERD.

Engranaje de acoplamiento, especialmente en una caja de cambios, bien en un manguito de cambio o bien en una rueda de marcha, cuyos dientes están dispuestos por su parte inferior en una base cilÍndrica respecto del eje de rotación, son alargados en sentido axial y están provistos en su extremo de acoplamiento de un contorno de cubierta descendiente desde la parte inferior del diente hasta la parte superior del diente , que presenta un borde redondeado, caracterizado porque el radio de curvatura del borde de la cubierta aumenta desde la parte inferior del diente hasta la parte superior del diente según una función dada.

DISPOSITIVO BLOQUEADOR PERFECCIONADO PARA ARTICULACIONES.

(01/10/1976) Dispositivo bloqueador perfeccionado para articulaciones, que se caracteriza esencialmente por el hecho de que de una de dos partes articuladas sobresale un cuello que pasa a través de un orificio de la otra parte y actúa como eje para el giro de ambas, las cuales presentan en caras yuxtapuestas sendas coronas dentadas susceptibles de engranar, comprendiendo en su cara opuesta la parte atravesada por el citado cuello-eje una corona dentada apta para engranar con otra corona dentada prevista en una pieza fija del dispositivo y poseedora de un orificio atravesado por el cuello-eje el cual es interiormente roscado para el acoplamiento de un tornillo maniobrable, todo ello de manera que si se desenrosca parcialmente este…

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