CIP-2021 : H02K 29/06 : con dispositivos detectores de la posicion (H02K 29/03 tiene prioridad).
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Notas[n] desde H02K 17/00 hasta H02K 53/00:
H ELECTRICIDAD.
H02 PRODUCCION, CONVERSION O DISTRIBUCION DE LA ENERGIA ELECTRICA.
H02K MAQUINAS DINAMOELECTRICAS (relés dinamoeléctricos H01H 53/00; transformación de una potencia de entrada en DC o AC en una potencia de salida de choque H02M 9/00).
H02K 29/00 Motores o generadores con dispositivos de conmutación no mecánicos, p. ej. tubos de descarga o dispositivos semiconductores.
H02K 29/06 · con dispositivos detectores de la posicion (H02K 29/03 tiene prioridad).
CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.
Dispositivo de control con sensor de posición.
(05/12/2012). Solicitante/s: ROBERT BOSCH GMBH. Inventor/es: Heim,Michael.
Dispositivo de control electrónico para controlar una caja de cambios automática con un circuito de control ,un enchufe integrado y un sensor de posición integrado en una carcasa, en donde el sensor de posición comprende un estátor y un rotor y mide posiciones definidas de una palanca de cambios, caracterizado porqueel estátor del sensor de posición está fijado mediante inyección con el material de la carcasa.
PDF original: ES-2396000_T3.pdf
DISPOSITIVO DE ARRANQUE PARA GENERADOR DE CORRIENTE COMO UNIDAD CONSTITUIDA POR UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA Y UN GENERADOR.
(10/12/2009) Dispositivo de arranque para un generador de corriente como unidad constituida por un motor de combustión interna y un generador, en el que el rotor del generador está acoplado de forma resistente al giro con el cigüeñal del motor de combustión interna, comprendiendo el dispositivo de arranque al menos una bobina de arranque dispuesta en un rotor o un estator del generador y al menos un imán de arranque que interactúa, formando un par, con un campo magnético de bobina de la bobina de arranque alimentada de corriente y que está dispuesto en el otro rotor o el otro estator , caracterizado porque el dispositivo de arranque presenta además al menos un interruptor estacionario (S1, S3, S5) de corriente de bobina con dos estados de conexión para unir la bobina de arranque a una fuente…
MAQUINA ELECTRICA DE RELUCTANCIA SUBSINCRONA.
(01/02/2005) Una máquina eléctrica de reluctancia subsíncrona comprende un estator 10 provisto de un núcleo formado por un montaje de sectores desacoplados magnéticamente o débilmente acoplados 11 por placas ferromagnéticas que tienen dientes longitudinales 1 dispuestos sobre la cara de las mismas girados hacia el rotor 20 y provistas de ranuras 2 para alojar un bobinado 6. Este bobinado 6 está provisto de una pluralidad de bobinas que rodean cada sector 11 del material ferromagnético de estator 10 de una manera apropiadamente distribuida, para generar un campo magnético siempre que este bobinado esté alimentado con energía.…
SISTEMA PARA LA DETECCION DE LA POSICION ROTORICA EN MOTORES DE CORRIENTE CONTINUA SIN ESCOBILLAS.
(01/11/2003) Sistema para la detección de la posición rotórica en motores de corriente continua sin escobillas. En el caso concreto de un motor trifásico cada línea de alimentación (V1), (V2) y (V3) está conectada a masa a través de un grupo de resistencias en serie (11, 11', 11''), y está conectada a una red R-C (9, 9', 9'') y a respectivos detectores de nivel (10, 10', 10''), de manera que el primer grupo de resistencias, conjuntamente con las redes R-C, forman filtros de paso bajo para atenuar la componente de alta frecuencia debida al troceado de la onda, determinante de una tensión de salida que aplica a los detectores de nivel (10, 10', 10''), que a su vez generan respectivas señales de salida (S1), (S2) y (S3) para el computador, mediante dos estados lógicos, uno para…
SISTEMA DE MOTOR DE CONMUTACION ELECTRONICA MONOFASE Y PROCEDIMIENTO.
(01/04/2002). Solicitante/s: GENERAL ELECTRIC COMPANY. Inventor/es: HOLLENBECK, ROBERT, KEITH, ERDMAN, DAVID MARVIN, KLIMAN, GERALD, BURT, STEPHENS, CHARLES MICHAEL, DAY, JAMES, , MACMINN, STEPHEN RICHARD, TURNBULL, FRED GERDES.
UNA MAQUINA DINAMOELECTRICA COMPRENDE UN ROTOR, UN BUS DE CORRIENTE CONTINUA, Y SOLO DOS TRANSMISORES DE ENERGIA CONECTADOS EN SERIE A TRAVES DEL BUS. UN BOBINADO ESTA CONECTADO A UN EXTREMO ENTRE LOS CONMUTADORES Y ESTA CONECTADO EN EL OTRO EXTREMO DE UNA TOMA CENTRAL DE DOS CONDENSADORES DE POTENCIA . LA POSICION DEL ROTOR ES DETECTADA POR UN DISPOSITIVO DE HALL U LA VELOCIDAD O EL PAR DEL MOTOR ES CONTROLADO SELECCIONANDO SELECTIVAMENTE LOS CONMUTADORES PARA APLICAR CORRIENTE A TRAVES DEL BOBINADO DE MANERA QUE LOS BOBINADOS GENERAN UN CAMPO MAGNETICO PARA HACER GIRAR EL ROTOR A UNA VELOCIDAD O PAR MOTOR DESEADO. UN DOBLADOR DE TENSION UN CONVERTIDOR CC/CA DE CUK U OTRO DISPOSITIVO DE REGULACION PUEDE SER USADO PARA POTENCIAR EL MOTOR. EL ESTATOR PUEDE TENER PUNTAS DE DIENTES ASIMETRICAS REMOVIBLES PARA PERMITIR EL BOBINADO EFICIENTE Y EVITAR QUE EL APARCAMIENTO MOTOR EN UNA POSICION INICIAL DE PAR MOTOR CERO.
BOMBA HIDRAULICA ACCIONADA POR MOTOR ELECTRICO.
(16/06/1997). Solicitante/s: ITT AUTOMOTIVE EUROPE GMBH. Inventor/es: BEER, WILHELM.
SE PROPONE UNA BOMBA HIDRAULICA CON MOTOR ELECTRICO SIN COLECTOR, DONDE LA ELECTRONICA DE CONTROL DEL MOTOR ELECTRICO SE REFRIGERA CON EL LIQUIDO HIDRAULICO DE LA BOMBA.
CODIFICADOR DE POSICION DEL ROTOR DE UNA MAQUINA ELECTRICA.
(01/12/1996). Solicitante/s: SWITCHED RELUCTANCE DRIVES LIMITED. Inventor/es: BROWN, GEOFFREY THOMAS, RANDALL, STEVEN PAUL, VAIL, WILLIAM, SUDGEN, DAVID MARK.
UN CODIFICADOR DE POSICION DE ROTOR PARA UNA MAQUINA ELECTRICA COMPRENDE UN DISCO MONTADO PARA GIRAR CON EL EJE DEL ROTOR. EL CODIFICADOR TIENE UN JUEGO DE CARACTERISTICAS QUE SE EXTIENDEN RADIALMENTE FORMADAS CON BORDES DIRECTORES UNIFORMEMENTE SEPARADOS DE MANERA ANGULAR Y BORDES DE SEGUIMIENTO SEPARADOS DESIGUALMENTE. LOS BORDES DIRECTORES PROVOCAN UNA SEÑAL EN UN SENSOR QUE CORRESPONDE A LA SINCRONIZACION RELATIVA DE INTERRUPTORES DE POTENCIA PARA CADA FASE DEL MOTOR. LOS BORDES DE SEGUIMIENTO DEFINEN UN CODIGO CICLICO POR MEDIO DEL CUAL EL MOTOR QUE CONTROLA EL CIRCUITO ES CAPAZ DE DETERMINAR LA FASE DE ROTACION DEL ROTOR Y ASI ESTABLECER LA SECUENCIA DE ACTUACION CORRECTA DEL INTERRUPTOR DE POTENCIA. TAMBIEN SE DESCUBREN UN SISTEMA DE CONTROL, UN MOTOR ELECTRICO Y METODOS DE ARRANCAR MOTORES ELECTRICOS.
MOTOR DE PROPULSION ELECTRICO PARA VEHICULOS MARINOS.
(01/04/1996). Solicitante/s: NEWPORT NEWS SHIPBUILDING AND DRY DOCK COMPANY EML RESEARCH, INC. Inventor/es: MONGEAU, PETER P., DADE, THOMAS B., LEIDING, KENNETH W., PIERCEY, MARK S.
UN MOTOR DE PROPULSION ELECTRICO MEJORADO PARA VEHICULOS MARINOS. EL MOTOR POSEE UN DISEÑO DE INTERSTICIO AXIAL CON UN ROTOR EN FORMA DE DISCO Y DOS ESTATORES EN FORMA DE DISCO. DENTRO DEL AMPLIO Y ABIERTO DIAMETRO DEL MOTOR SE DISPONE UN ACOPLAMIENTO DE AISLAMIENTO DE SONIDO ENTRE DOS PLACAS ANULARES QUE CONECTAN EL ROTOR AL ARBOL DE TRANSMISION. COJINETES DE EMPUJE CIRCUNFERICOS CUENTAN Y DISTRIBUYEN LAS FUERZAS ELECTRICAS Y MECANICAS EN EL MOTOR PARA MANTENER LA POSICION DEL ROTOR EN RELACION A LOS ESTATORES. UN COJINETE LISO SOPORTA EL MOTOR. LA REDUCCION DE RUIDO MEJORA AMPLIAMENTE MEDIANTE LA PUESTA EN MARCHA DE ESTATORES ALTERNOS, CANALES DE ESTATORES OBLICUOS, POLOS INDUCTORES OBLICUOS Y UN SISTEMA DE CONTROL DE CORRIENTE QUE COMPENSA LAS PERTURBACIONES DEL PAR MOTOR QUE SON UNA FUNCION REPETIBLE DE ANGULO DE EJE.
MOTOR DE CORRIENTE CONTINUA SIN COLECTORES Y DE CONMUTACION ELECTRONICA.
(01/05/1994). Solicitante/s: ALCATEL SEL AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: FEIGEL, JOSEF, DR., PFENDLER, KLAUS.
PRESENTAMOS UN MOTOR DE CORRIENTE CONTINUA SIN COLECTORES Y DE CONMUTACION ELECTRONICA, CUYO SOPORTE COMO SOPORTE BOBINADO DISPONE DE UN BOBINADO DE TAMBOR Y DE UN CUERPO DE PLASTICO CILINDRICO COLOCADO EN UNA CABEZA DE BOBINADO , CENTRAL CON EL BOBINADO DE TAMBOR . EL CUERPO DE PLASTICO CILINDRICO CONTIENE ESCOTADURAS CON CORCHETAS . LAS TERMINACIONES DEL BOBINADO DEL BOBINADO DE TAMBOR ESTAN UNIDAD A LOS CORCHETES . LOS CORCHETES ESTAN SOLDADOS A UNA PLETINA . EL INVENTO POSIBILITA UN CONTACTO AUTOMATICO DE LAS TERMINACIONES DEL BOBINADO CON LA PLETINA.
MEJORAS AL MOTOR ELECTRICO DE CORRIENTE PULSATORIA PRIVADA DEL CONMUTADOR.
(16/12/1991). Solicitante/s: ELECTRO-PARTS S.R.L. GUASTADINI, FAUSTO. Inventor/es: GUASTADINI, FAUSTO.
EL MOTOR ELECTRICO DE CORRIENTE PUSATORIA DIRECTA, PRIVADA DEL CONMUTADOR CON BARRAS Y QUE ESTA RELACIONADO A ESCOBILLAS PRINCIPALMENTE CONSTA DE UN RETOR DE MAGNETIZACION PERMANENTE QUE GIRA DENTRO DE UN ESTATOR, Y QUE TIENE NUMEROSAS POLENSIDADES ADYACENTES CIRCUNFERENCIALMENTE , EN APARICION QUE CORRESPONDE ENTRE LLAS; EL MISMO ESTATOR ES CONVENIENTE PARA LA CONTENCION DENTRO DE LOS HUECOS APROPIADOS Y CELOCENTROS EN DISTANCION RECIPROCA UNIFORME DEL BOBINADO DE CAMPO QUE PERTENECE; EL MOTOR EJECUTOR UNA ROTACION DE CALADO EN UN EJE PARTICULAR, EL ULTIMO, ALTERNATIVAMENTE, INCLUYE CONOCIDOS MEDIOS OPTICOS, MEGNETICOS Y SIMILARES PARA LA DETECCION OPERACIONAL DE LA POSICION ANGULAR, EN COMBINACION CON CIRCUITOS ELECTRONICOS PREESCOGIDOS PARA LA DISTRIBUCION DE LA CORRIENTE ELECTRICA EN LOS MISMOS BOBINADOS.
PERFECCIONAMIENTOS INTRODUCIDOS EN DISPOSITIVOS DE CONTROL ELECTRONICO PARA MOTORES ELECTRICOS.
(16/06/1975). Solicitante/s: N.V. PHILIPS' GLOEILAMPENFABRIEKEN.
Resumen no disponible.