CIP-2021 : F02K 9/64 : con dispositivos de refrigeración.
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Notas[t] desde F01 hasta F04: MOTORES O BOMBAS
F MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.
F02 MOTORES DE COMBUSTION; PLANTAS MOTRICES DE GASES CALIENTES O DE PRODUCTOS DE COMBUSTION.
F02K PLANTAS MOTRICES DE PROPULSION A REACCION (disposición o montaje de instalaciones de propulsión a reacción sobre vehículos de tierra o vehículos en general B60K; disposición o montaje de instalaciones de propulsión a reacción en buques B63H; control de la posición de aeronaves, dirección del vuelo o de la altitud, por propulsión a reacción B64C; disposición o montaje de instalaciones de propulsión a reacción en aeronaves B64D; instalaciones caracterizadas porque la potencia del fluido energético se divide entre propulsión a reacción y otra forma de propulsión, p. ej. a hélice, F02B, F02C; características de las instalaciones de propulsión a reacción comunes a las plantas de turbinas de gas o control de la alimentación de combustible en las instalaciones de propulsión a reacción que consumen aire F02C).
F02K 9/00 Plantas o instalaciones de motor cohético, es decir, instalaciones que llevan combustible y oxidante; Su control (composiciones químicas de propulsión C06B, C06D).
F02K 9/64 · · · · con dispositivos de refrigeración.
CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.
(16/10/2019) Un motor de cohete que tiene una cámara de empuje delimitada por una construcción de revestimiento con un eje longitudinal de la cámara (A), donde la construcción de revestimiento incluye al menos un canal de refrigeración adaptado de modo que esté conectado de manera fluida con una fuente de un medio refrigerante,
donde el canal de refrigeración está atravesado por una pluralidad de elementos puente alrededor de los cuales fluye el medio refrigerante y que se extienden únicamente sobre una parte, en particular una parte pequeña, de la longitud del canal de refrigeración medida a lo largo del eje longitudinal de la cámara (A), y que conecta dos piezas de pared de revestimiento , que delimitan…
Quemador o cámara de combustión de un motor de combustible líquido.
(03/04/2019) Quemador de un motor de combustible líquido; el quemador comprende una carcasa tubular hueca alargada que tiene su propio eje y comprende una pared interior, que delimita una cámara de combustión para el combustible líquido y una tobera de salida para los productos de combustión y una pared exterior, ambas coaxiales a dicho eje; las paredes interior y exterior están separadas una de otra en una dirección radial y delimitan al menos un conducto guía sellado para un fluido refrigerante que circula en una dirección de alimentación, y un medio generador de turbulencia se encuentra en dicho conducto y es interceptado por dicho fluido refrigerante; que se caracteriza por que dicho medio generador de…
Un revestimiento para una sección de turbina.
(02/10/2013) Un revestimiento para una sección de turbina en un motor de turbina de gas, estando dicho revestimientoadaptado para ser refrigerado por aire, comprendiendo dicho revestimiento una primera pared , unapluralidad de bandas interconectadas con y proyectándose desde dicha primera pared , y unapluralidad de canales de refrigeración , estando cada uno de dichos canales de refrigeración delimitado pordos bandas adyacentes y dicha primera pared , en el que cada canal de refrigeración presenta unaaltura correspondiente a la altura de sus bandas de delimitación , y una anchura correspondiente a la distanciaentre sus bandas de delimitación…
Un componente configurado para ser sometido a elevada carga térmica durante el funcionamiento.
(28/08/2013) Un componente configurado para ser sometido a una elevada carga térmica durante el funcionamiento,que comprende una estructura de pared con canales de refrigeración adaptadospara encargarse de un flujo de refrigerante, en el que al menos un primer canal de refrigeración está adaptado para transportar el refrigerante desde una primera porción del componente hasta unasegunda porción del componente, en el que al menos un segundo canal de refrigeración de lasegunda porción está cerrado de manera que se impide al menos sustancialmente que entre el refrigeranteen el segundo canal de refrigeración cerrado desde un canal de refrigeración de la primeraporción, en el que al menos uno de dichos canales de refrigeración de la primera porción…
PROCEDIMIENTO PARA LA FABRICACIÓN DE UNA ESTRUCTURA DE PARED DE UN MOTOR.
(27/01/2011) Procedimiento para la producción de una estructura de pared de un motor, que comprende una pared interna a la que se admiten gases calientes durante el funcionamiento del motor, una pared externa que se encuentra más fría que la pared interna durante el funcionamiento del motor y, como mínimo, dos elementos laminares que conectan la pared interna con la pared externa y delimitan un conducto de refrigeración entre dichas paredes , caracterizado porque la estructura de pared del motor es producida por mecanización por descarga eléctrica por cable del conducto partiendo de una chapa maciza que forma la totalidad de la estructura de pared del motor, incluyendo la pared interna , la pared externa y los elementos laminares
(16/03/2007). Ver ilustración. Solicitante/s: EADS LAUNCH VEHICLES MBDA FRANCE. Inventor/es: CALABRO, MAX.
Motor de cohete (I, II) que comporta una cámara de combustión en cuyo centro (C) se realiza la combustión de un combustible y de un comburente y que está conectada, por un cuello , a una tobera divergente a través de la cual se escapan los gases resultantes de dicha combustión, estando dicho centro (C) alimentado con comburente por su extremo (5A) opuesto a dicho cuello y estando rodeado por una capa porosa de material compuesto termoestructural que recibe combustible en su lado externo opuesto a dicho centro, siendo una parte de este combustible introducida en dicho centro a través de la capa porosa, caracterizado porque dicha parte del combustible introducida en dicho centro (C) a través de dicha capa porosa constituye la alimentación de combustible de dicho motor y porque la parte de dicho combustible que no atraviesa dicha capa porosa está dirigida hacia dicho cuello para enfriarlo.
CAMARA DE COMBUSTION PARA ESTATORREACTOR Y ESTATORREACTOR PROVISTO DE DICHA CAMARA DE COMBUSTION.
(01/03/2007) Estatorreactor que tiene un cuerpo alargado que comporta: - en uno de los extremos de dicho cuerpo, una entrada para un flujo de comburente ; - en la parte intermedia de dicho cuerpo, una cámara de combustión , que está provista de al menos un inyector de combustible y en el centro (14C) de la cual se efectúa la mezcla comburente-combustible y la combustión de dicha mezcla, estando la pared de dicha cámara de combustión constituida, al menos en parte, por una capa interna situada en el lado de dicho centro (14C) y por una capa externa espaciada de dicha capa interna disponiendo con ella un espacio intermedio y alimentando dicho combustible a dicho inyector que transita, al menos en parte, por dicho espacio intermedio para enfriar dicha pared ; y - en el otro extremo de dicho cuerpo, una…
ELEMENTO DE MOTOR DE COHETE Y PROCEDIMIENTO PARA LA FABRICACION DEL MISMO.
(01/03/2007) Elemento de motor de cohete de combustible líquido provisto de una estructura de pared de soporte de la carga que comprende una pluralidad de canales de refrigeración en el que el exterior de la estructura de la pared incluye una pared de chapa de metal curvada y en la que los canales de refrigeración están longitudinalmente unidos, substancialmente en paralelo al eje longitudinal de la boquilla, a la pared de chapa de metal caracterizado porque un material con una conductividad térmica más elevada que la estructura de la pared de soporte de la carga ha sido aplicado a dicha estructura de la pared, porque el material está dispuesto en contacto…
ELEMENTO DE MOTOR DE COHETE Y PROCEDIMIENTO DE FABRICACION DEL MISMO.
(16/01/2007). Ver ilustración. Solicitante/s: VOLVO AERO CORPORATION. Inventor/es: HIGGANDER, JAN.
Elemento de motor de cohete de combustible líquido provisto de una estructura de pared de soporte de la carga que comprende una pluralidad de canales de refrigeración para manejar flujo de refrigerante, cada canal de refrigeración estando provisto de una superficie de guía del flujo que se extiende con un ángulo con relación al eje del canal de refrigeración, en el que dicha estructura de la pared de soporte de la carga comprende una pared curvada y en el que una pared de cada uno de dichos canales de refrigeración está unida a dicha pared curvada, caracterizado porque el ángulo de la superficie de guía del flujo está entre 1° y 50°, para proporcionar al flujo axial de refrigerante un componente del flujo direccional radial añadido.
BOQUILLA DE SALIDA Y PROCEDIMIENTO DE FABRICACION DE LA MISMA.
(16/11/2006). Ver ilustración. Solicitante/s: VOLVO AERO CORPORATION. Inventor/es: HIGGANDER, JAN.
Boquilla de salida para utilizarla en un motor de cohete de combustible líquido, dicha boquilla formando un cuerpo de revolución que tiene un eje de revolución y una sección transversal que varía en diámetro a lo largo de dicho eje y provista de una estructura de pared que comprende una pluralidad de canales de refrigeración mutuamente adyacentes , que se extienden helicoidalmente sustancialmente en paralelo desde dicho extremo de admisión de la boquilla hasta su extremo de salida , caracterizada porque la boquilla comprende por lo menos dos secciones longitudinalmente dispuestas (10a, 10b) y porque existen un desplazamiento entre un ángulo de canal positivo y uno negativo en la transición desde una sección a la sección adyacente.
