Sistema de señalización especifico para avisar a los usuarios de la vía de la apertura inminente de las puertas del vehículo.

1. Sistema de señalización para los vehículos, específico para avisar al resto de usuarios de la vía de la inminente apertura de cualquiera de las puertas (4) del vehículo antes de que dicha apertura se produzca,

y que se caracteriza porque los retrovisores exteriores (1) del vehículo, tendrán instalados alrededor de todo su perímetro por el lado del espejo, un conjunto de potentes luces (2R / 2N) orientadas para que emitan su luz (3) horizontalmente, y no hacía el suelo, y para que sean vistas por tanto por los usuarios de la vía en sentido horizontal, conjunto de luces que irán conectadas a unos sensores de presencia (7) (volumétricos, o de infrarrojos) instalados en cada una de las manillas interiores (5) de las puertas (4) de manera que permitan detectar la mano antes de que toque cualquiera de los tiradores interiores (6) de dichas puertas (4) antes de accionados para abrirlas y salir, lo que permitirá ganar un tiempo esencial hasta ahora inexistente antes de la apertura de cualquiera de las puertas del vehículo, pues en ése tiempo ya se habrán encendido como consecuencia las potentes luces exteriores (2R / 2N) avisadoras activadas por los sensores (7) a las que éstos van conectadas.

2. Sistema de señalización para los vehículos según reivindicación 1ª caracterizado porque el conjunto de luces avisadoras (2R) están instaladas bordeando en todo su perímetro sendos retrovisores exteriores hacia el lado del espejo.

3. Sistema de señalización para los vehículos según reivindicación 1ª caracterizado porque el conjunto de luces avisadoras (2N) del sistema estarán instaladas alrededor todo el espacio que existe entre la carcasa que alberga el retrovisor y el espejo propiamente dicho, de los retrovisores exteriores (1) del vehículo.

4. Sistema de señalización para los vehículos según reivindicación 1ª caracterizado porque los anclajes de los cinturones de seguridad van conectados a los sensores (7) de las manillas interiores (5) de las puertas y a las luces exteriores avisadoras (2R / 2N) de modo que hasta que alguno de los cinturones de seguridad del lateral del retrovisor correspondiente no esté desabrochado, no entrará en funcionamiento el sistema, no encendiéndose por tanto las luces del retrovisor exterior de ése lado del vehículo.

5. Sistema de señalización para los vehículos según reivindicaciones 1ª y 4ª caracterizado porque este sistema avisador de seguridad estará siempre activo en el vehículo, si bien no entrará en funcionamiento hasta que el vehículo esté parado, y con alguno de los cinturones de seguridad desabrochados.

6. Sistema de señalización para los vehículos según reivindicaciones 1ª, 4ª y 5ª caracterizado porque además comprende un conjunto de luces avisadoras (2M) instaladas en el borde interior o canto de cada una de las puertas del vehículo.

7. Sistema de señalización para los vehículos según reivindicaciones 1ª, 4ª , 5ª caracterizado porque además comprende un conjunto de luces avisadoras (2F) instaladas en la parte superior del exterior de cada una de las puertas del vehículo.

8. Sistema de señalización, para los vehículos según reivindicaciones 1ª, 2ª y 5ª caracterizado porque además comprende un conjunto de luces avisadoras (2Y) están instaladas en el borde exterior de cada una de las puertas del vehículo.

9. Sistema de señalización para los vehículos según reivindicaciones 1ª, 4ª y 5ª caracterizado porque además comprende un conjunto de luces avisadoras (2H) están instaladas en la parte inferior del exterior de cada una de las puertas del vehículo.

10. Sistema de señalización para los vehículos según reivindicaciones 1ª, 2ª, 3ª, 4ª y 5ª caracterizado porque las luces avisadoras serán proyectadas desde el interior del cristal de los propios espejos, de los retrovisores (1).

11. Sistema de señalización para los vehículos según reivindicaciones 1ª, 4ª y 5ª caracterizado porque los sensores de las manillas o mecanismo de apertura de las puertas, pueden ser táctiles o de presión, o del tipo más adecuado para cumplir con la finalidad del sistema.