Método y aparato para hacer funcionar un sistema de accionamiento eléctrico.

Método para probar un sistema de accionamiento eléctrico que incluye un motor eléctrico (70) que tiene un estator,

un rotor (80) y un inducido, y que se puede representar con dos fases de inducido, caracterizado por que el motor eléctrico está configurado para producir movimiento mecánico para accionar un mecanismo de bloqueo o desbloqueo y el método comprende las etapas de:

1) accionar el motor (70) de acuerdo con un perfil de demanda de corriente de eje directo distinto de cero, requiriendo dicho perfil accionar el motor a una corriente nominal completa o casi completa para producir una corriente de eje directo en el inducido y/o una corriente de eje en cuadratura en el inducido;

2) alinear flujo producido por el estator con flujo producido por el rotor (80);

3) monitorizar la posición de rotor (80); y

4) controlar la corriente de eje directo en el inducido y/o la corriente de eje en cuadratura en el inducido para evitar o minimizar la rotación del rotor (80),

permitir que el sistema de accionamiento eléctrico soporte corriente nominal completa o casi completa para seguir produciendo poco o ningún par y sin romper el mecanismo de bloqueo o de desbloqueo.

Tipo: Patente Internacional (Tratado de Cooperación de Patentes). Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: PCT/GB2013/050019.

Solicitante: MBDA UK LIMITED.

Nacionalidad solicitante: Reino Unido.

Dirección: Six Hills Way, Stevenage Hertfordshire SG1 2DA REINO UNIDO.

Inventor/es: LYNN,DAVID MARK, KIRKLAND,LEONARD JAMES.

Fecha de Publicación: .

Clasificación Internacional de Patentes:

  • B60L15/02 TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.B60 VEHICULOS EN GENERAL.B60L PROPULSION DE VEHICULOS PROPULSADOS ELECTRICAMENTE (disposición o montaje de conjuntos de propulsión eléctrica o de varios motores principales diferentes para una propulsión recíproca o común sobre los vehículos B60K 1/00, B60K 6/20; disposición o montaje de la transmisión eléctrica en los vehículos B60K 17/12, B60K 17/14; prevención del patinado de las ruedas reduciendo la fuerza motriz en vehículos sobre raíles B61C 15/08; máquinas dinamoeléctricas H02K; control o regulación de motores H02P ); SUMINISTRO DE LA ENERGIA ELECTRICA AL EQUIPO AUXILIAR DE VEHICULOS PROPULSADOS ELECTRICAMENTE (circuitos eléctricos para el acoplamiento de vehículos B60D 1/64; calefacción eléctrica para vehículos B60H 1/00 ); SISTEMAS DE FRENOS ELECTRODINAMICOS PARA VEHICULOS, EN GENERAL (control o regulación de motores H02P ); SUSPENSION O LEVITACION MAGNETICAS PARA VEHICULOS; CONTROL DE LOS PARAMETROS DE FUNCIONAMIENTO SOBRE LOS VEHICULOS PROPULSADOS ELECTRICAMENTE; DISPOSITIVOS ELECTRICOS DE SEGURIDAD SOBRE VEHICULOS PROPULSADOS ELECTRICAMENTE. › B60L 15/00 Métodos, circuitos o dispositivos para controlar la velocidad de los motores de tracción de vehículos propulsados eléctricamente, p.ej. la velocidad de los motores de tracción, para realizar rendimientos deseados,; Adaptación sobre el vehículo propulsado eléctricamente de la instalación de control a distancia a partir de un lugar fijo, a partir bien de diferentes puntos del vehículo, bien de diferentes vehículos de un mismo tren. › caracterizados por la forma de la corriente utilizada en el circuito de control.
  • H02M3/158 ELECTRICIDAD.H02 PRODUCCION, CONVERSION O DISTRIBUCION DE LA ENERGIA ELECTRICA.H02M APARATOS PARA LA TRANSFORMACION DE CORRIENTE ALTERNA EN CORRIENTE ALTERNA, DE CORRIENTE ALTERNA EN CORRIENTE CONTINUA O DE CORRIENTE CONTINUA EN CORRIENTE CONTINUA Y UTILIZADOS CON LAS REDES DE DISTRIBUCION DE ENERGIA O SISTEMAS DE ALIMENTACION SIMILARES; TRANSFORMACION DE UNA POTENCIA DE ENTRADA EN CORRIENTE CONTINUA O ALTERNA EN UNA POTENCIA DE SALIDA DE CHOQUE; SU CONTROL O REGULACION (transformadores H01F; convertidores dinamoeléctricos H02K 47/00; control de los transformadores, reactancias o bobinas de choque, control o regulación de motores, generadores eléctricos o convertidores dinamoeléctricos H02P). › H02M 3/00 Transformación de una potencia de entrada en corriente continua en una potencia de salida en corriente continua. › comprendiendo varios dispositivos semiconductores como dispositivos de control final para una carga única.
  • H02P21/04 H02 […] › H02P CONTROL O REGULACION DE MOTORES ELÉCTRICOS, GENERADORES ELECTRICOS O CONVERTIDORES DINAMOELECTRICOS; CONTROL DE TRANSFORMADORES, REACTANCIAS O BOBINAS DE CHOQUE.H02P 21/00 Disposiciones o métodos de control de máquinas eléctricas mediante control por vector, p. ej., por control de la orientación del campo. › especialmente adaptados para velocidades muy bajas.
  • H02P21/36 H02P 21/00 […] › Disposiciones para frenar o ralentizar; Control de cuatro cuadrantes.
  • H02P31/00 H02P […] › Disposiciones para la regulación o el control de motores eléctricos no previstas en los grupos H02P 1/00 - H02P 5/00, H02P 7/00 o H02P 21/00 - H02P 29/00.

PDF original: ES-2788513_T3.pdf

 

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