Dispositivo de freno para un motor de accionamiento eléctrico.
Dispositivo de freno (10) para un motor de accionamiento eléctrico (1),
en particular un motor de accionamiento (2) con un eje del inducido (5) que sobresale a través de una carcasa de motor (2), que presenta al menos un elemento de freno (17) y un acumulador de energía, en el que el acumulador de energía aplica permanentemente una fuerza de freno a una superficie de fricción del elemento de freno, caracterizado por que el acumulador de energía y el elemento de freno (17) están formados integralmente del mismo material.
Tipo: Patente Internacional (Tratado de Cooperación de Patentes). Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: PCT/EP2015/081152.
Solicitante: DewertOkin GmbH .
Nacionalidad solicitante: Alemania.
Dirección: Weststraße 1 32278 Kirchlengern ALEMANIA.
Inventor/es: MULLER, CHRISTIAN, MULLER,SVEN, KUHN,CHRISTIN.
Fecha de Publicación: .
Clasificación Internacional de Patentes:
- H02K7/102 ELECTRICIDAD. › H02 PRODUCCION, CONVERSION O DISTRIBUCION DE LA ENERGIA ELECTRICA. › H02K MAQUINAS DINAMOELECTRICAS (relés dinamoeléctricos H01H 53/00; transformación de una potencia de entrada en DC o AC en una potencia de salida de choque H02M 9/00). › H02K 7/00 Dispositivos para manipular energía mecánica estructuralmente asociados con con máquinas dinamo-eléctricas, p. ej. asociación estructural con un motores mecánico de arrastre o máquinas dinamoeléctrica auxiliares. › con frenos de fricción.
- H02K7/116 H02K 7/00 […] › con engranajes.
PDF original: ES-2821946_T3.pdf
Reivindicaciones:
1. Dispositivo de freno (10) para un motor de accionamiento eléctrico (1) , en particular un motor de accionamiento (2) con un eje del inducido (5) que sobresale a través de una carcasa de motor (2) , que presenta al menos un elemento de freno (17) y un acumulador de energía, en el que el acumulador de energía aplica permanentemente una fuerza de freno a una superficie de fricción del elemento de freno, caracterizado por que el acumulador de energía y el elemento de freno (17) están formados integralmente del mismo material.
2. Dispositivo de freno (10) según la reivindicación 1, que presenta un cuerpo de base (11) con forma anular que está cerrado periféricamente al menos en una zona exterior.
3. Dispositivo de freno (10) según la reivindicación 2, que presenta una abertura central (14) con superficies interiores que forman las superficies de fricción del dispositivo de freno (10) .
4. Dispositivo de freno (10) según la reivindicación 2 ó 3, que presenta al menos una incisión (15) que está introducida en el cuerpo de base (11) partiendo de la abertura central (14) .
5. Dispositivo de freno (10) según una de las reivindicaciones 2 a 4, que presenta al menos otra incisión (12) que está introducida en el cuerpo de base (11) partiendo de un contorno exterior del cuerpo de base (11) .
6. Dispositivo de freno (10) según la reivindicación 4 ó 5, en el que el cuerpo de base (11) presenta, respectivamente, varias incisiones (12) y/o tiene varias incisiones adicionales (15) que están dispuestas en forma de estrella.
7. Dispositivo de freno (10) según la reivindicación 6, en el que el cuerpo de base (11) presenta, respectivamente, varias incisiones (12) y varias incisiones adicionales (15) , de modo que las incisiones (12) y las incisiones adicionales (15) se alternan circunferencialmente.
8. Dispositivo de freno (10) según una de las reivindicaciones 4 a 7, en el que el cuerpo de base (11) está fabricado de un material de chapa, en el que a través de las incisiones (15) están realizadas lengüetas de resorte (16) intermedias, que en su extremo libre tienen un sector que se extiende axialmente, cuyas superficies forman la superficie de fricción.
9. Dispositivo de freno (10) según una de las reivindicaciones 4 a 7, en el que el cuerpo de base (11) está fabricado en forma de disco de un material macizo.
10. Dispositivo de freno (10) según la reivindicación 9, en el que el cuerpo de base (11) está hecho de zinc, bronce o PEEK.
11. Dispositivo de freno (10) según la reivindicación 8 ó 9, en el que una superficie del al menos un elemento de freno (17) forma la superficie de fricción.
12. Dispositivo de freno (10) según la reivindicación 8 ó 9, en el que al menos un segmento de anillo adicional (43) está colocado sobre el al menos un elemento de freno (17) y apunta a la abertura central (14) , en el que una superficie del segmento de anillo (43) forma la superficie de fricción.
13. Dispositivo de freno (10) según una de las reivindicaciones 1 a 12, que está realizado integralmente con una placa de soporte del motor (21) .
14. Dispositivo de freno (10) según una de las reivindicaciones 1 a 12, que está integrado en el motor de accionamiento eléctrico (1) .
15. Dispositivo de freno (10) según la reivindicación 14, que está realizado como cojinete de deslizamiento para el eje de accionamiento (5) del motor de accionamiento eléctrico (1) .
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