Método de operación de un sistema de aire acondicionado destinado a calefaccionar, enfriar y/o ventilar un espacio interior de un vehículo ferroviario.
Vagón de pasajeros (100) que comprende un sistema de aire acondicionado para calefaccionar,
enfriar y/o ventilar un espacio interior (114) del vagón de pasajeros (100), en donde el sistema de aire acondicionado (102) comprende:
a) al menos un ventilador de aire (105) para aspirar una corriente de aire fresco (112) de la atmósfera,
b) al menos un conducto de corriente de aire fresco (110) para llevar corriente de aire fresco aspirada (112),
c) al menos un conducto de corriente de aire circulante (115) para aspirar una corriente de aire circulante del espacio interior (114) del vagón de pasajeros (100),
d) al menos un conducto de corriente de aire principal (120) con la capacidad de recibir una corriente de aire principal (122) formada por la corriente de aire fresco (112) y la corriente de aire circulante (118),
e) un dispositivo de mezcla de corriente de aire (125) para configurar la corriente de aire principal (122) direccionada en el al menos un conducto de corriente de aire principal (120),
f) un ventilador de corriente de aire principal (130) para configurar el tamaño y la dirección del flujo de la corriente de aire principal (122) direccionada en el al menos un conducto de corriente de aire principal (120),
g) una pluralidad de puertos de flujo de entrada (145) que conectan el conducto de corriente de aire principal (120) y el espacio interior (114) del vagón de pasajeros (100) para la entrada de flujo de la corriente de aire principal (122) hacia el espacio interior (114) del vagón de pasajeros (100),
h) una pluralidad de puertos de flujo de salida (150) que conectan el espacio interior (114) del vagón de pasajeros (100) y el conducto de corriente de aire circulante (115) para el flujo de salida de la corriente de aire circulante (118) hacia fuera del espacio interior (114) hacia el conducto de corriente de aire circulante (115),
i) al menos un puerto de conexión de flujo (135) configurado entre el conducto de corriente de aire principal (120) y la atmósfera, el al menos un puerto de conexión de flujo (135) con la capacidad de abrirse o cerrarse,
j) al menos un dispositivo de accionamiento (140) para accionar al menos un elemento de accionamiento (126) para abrir o cerrar al menos un puerto de conexión de flujo (135),
caracterizado por
k) una alarma de humo para detectar humo en el espacio interior (114) del vagón de pasajeros (100), y
l) un dispositivo de control para controlar el ventilador de corriente de aire principal (130), el dispositivo de mezcla de corriente de aire (125), el dispositivo de accionamiento (140) y la alarma de humo, en donde la alarma de humo está conectada por señal con el dispositivo de control, en donde
m) bajo condiciones de operación normales, la corriente de aire principal (122) fluye a través de los puertos de flujo de entrada (145) hacia el espacio interior (114) y la corriente de aire circulante (118) fluye a través de los puertos de flujo de salida (150) hacia el al menos un conducto de corriente de aire circulante (115) y el puerto de conexión de flujo (135) entre el conducto de corriente de aire principal (120) y la atmósfera está cerrado, además
n) bajo condiciones de humo en el espacio interior (114), el dispositivo de control invierte la dirección del flujo de la corriente de aire principal (122) para aspirar el aire cargado de humo a través de los puertos de flujo de entrada (145) hacia fuera del espacio interior (114) hacia el conducto de corriente de aire principal (120) y el puerto de conexión de flujo (135) entre el conducto de corriente de aire principal (120) y la atmósfera se abre con el fin de llevar el aire cargado de humo aspirado hacia la atmósfera, y
o) en donde tras señalar el humo en el espacio interior (114) del vagón de pasajeros (100), el dispositivo de control controla el dispositivo de mezcla de corriente de aire (125) de tal manera que la relación entre la corriente de aire fresco aspirada (112) y la corriente de aire circulante aspirada (118) del espacio interior (114) se configura en la corriente de aire principal (122) de tal modo que la corriente de aire fresco aspirada (112) es esencialmente igual a cero.
Tipo: Patente Internacional (Tratado de Cooperación de Patentes). Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: PCT/AU2013/000699.
Solicitante: Sigma Coachair Group Pty Ltd.
Nacionalidad solicitante: Australia.
Dirección: 23 Factory Street Granville New South Wales 2142 AUSTRALIA.
Inventor/es: CHEN, DAVID.
Fecha de Publicación: .
Clasificación Internacional de Patentes:
- B60H1/24 TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES. › B60 VEHICULOS EN GENERAL. › B60H DISPOSICIONES DE DISPOSITIVOS DE CALEFACCION, REFRIGERACION, VENTILACION O DE OTROS TRATAMIENTOS DEL AIRE, ESPECIALMENTE ADAPTADAS PARA ESPACIOS DE VEHICULOS DESTINADOS A PASAJEROS O MERCANCIAS. › B60H 1/00 Dispositivos de calefacción, refrigeración o ventilación (dispositivos de calefacción, refrigeración o ventilación que efectúan otro tratamiento del aire, en la medida que el otro tratamiento es más importante B60H 3/00; ventilación obtenida únicamente por abrir ventanas, puertas, partes del techo o similares, B60J; dispositivos de calefacción o ventilación para asientos de vehículos B60N 2/56; dispositivos de limpieza de ventanas o parabrisas que emplean aire, p. ej. aparatos para quitar el hielo B60S 1/54). › Dispositivos exclusivamente para ventilación o en los que la calefacción o refrigeración no tienen importancia (boquillas, difusores de aire B60H 1/34).
- B61D27/00 B […] › B61 FERROCARRILES. › B61D PARTES CONSTITUTIVAS O TIPOS DE VEHICULOS FERROVIARIOS (vehículos en general B60; adaptación de vehículos a sistemas ferroviarios especiales B61B; chasis B61F). › Calefacción, refrigeración, ventilación o acondicionamiento de aire.
- F24F11/00 MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA. › F24 CALEFACCION; HORNILLAS; VENTILACION. › F24F ACONDICIONAMIENTO DEL AIRE; HUMIDIFICACION DEL AIRE; VENTILACION; UTILIZACION DE CORRIENTES DE AIRE COMO PANTALLAS (retirada de suciedades o de humos de los lugares donde se han producido B08B 15/00; conductos verticales para la evacuación de humos de los edificios E04F 17/02; tapas para chimeneas o respiraderos, terminales para conductores de humos F23L 17/02). › Disposiciones de control o de seguridad.
- F24F7/00 F24F […] › Ventilación.
PDF original: ES-2657916_T3.pdf
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