DISPOSITIVO DE BLOQUEO.
Dispositivo de bloqueo (5, 6) que comprende un primer sistema de bloqueo (7) provisto de una empuñadura de mando (12),
destinada a ser accionada por un operario, caracterizado porque comprende un segundo sistema de bloqueo (8), unido al primero (7) por unos medios de unión (9) dispuestos para accionar el segundo sistema de bloqueo (8) debido al accionamiento del primero (7), siendo accionado el primer sistema de bloqueo (7) alternativamente entre un estado de bloqueo y un estado de desbloqueo por desplazamiento de la empuñadura (12) sobre la totalidad de una carrera determinada, comprendiendo los medios de unión (9) unos medios de secuenciado (30, 32) dispuestos para accionar el segundo sistema de bloqueo (8), respectivamente entre un estado de bloqueo y un estado de desbloqueo del mismo, cuando tiene lugar el desplazamiento de la empuñadura (12) sobre una parte solamente de la carrera de la misma
Tipo: Patente Internacional (Tratado de Cooperación de Patentes). Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: PCT/EP2008/060413.
Solicitante: AIRCELLE.
Nacionalidad solicitante: Francia.
Dirección: 8 ROUTE DU PONT 76700 GONFREVILLE L'ORCHER FRANCIA.
Inventor/es: SOULIER, PASCAL-MARIE PAUL MARCEL, DE SORBAY,Aurélie.
Fecha de Publicación: .
Fecha Solicitud PCT: 7 de Agosto de 2008.
Clasificación Internacional de Patentes:
- B64D29/06 TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES. › B64 AERONAVES; AVIACION; ASTRONAUTICA. › B64D EQUIPAMIENTO INTERIOR O ACOPLABLE A AERONAVES; TRAJES DE VUELO; PARACAIDAS; DISPOSICIONES O MONTAJE DE GRUPOS MOTORES O DE TRANSMISIONES DE PROPULSION EN AERONAVES. › B64D 29/00 Góndolas, carenados o cubiertas de grupos motores (góndolas no previstas en otro lugar B64C). › Fijación de góndolas, carenados o cubiertas.
- E05B63/14B
- E05C19/14B
Clasificación PCT:
- B64C1/14 B64 […] › B64C AEROPLANOS; HELICOPTEROS (vehículos de colchón de aire B60V). › B64C 1/00 Fuselajes; Características estructurales comunes a fuselajes, alas, superficies estabilizadoras o similares (características aerodinámicas comunes a fuselajes, alas, superficies estabilizadoras o similares B64C 23/00; instalaciones de la cabina de vuelo B64D). › Ventanas; Puertas; Cubiertas de escotillas o paneles de acceso; Estructuras de cuadernas circundantes; Cubiertas de cabina; Parabrisas (carenados móviles en conjunción con elementos del tren de aterrizaje B64C 25/16; trampillas de bombas B64D 1/06).
- B64D29/08 B64D 29/00 […] › Paneles de inspección de grupos motores.
- E05B63/14 CONSTRUCCIONES FIJAS. › E05 CERRADURAS; LLAVES; ACCESORIOS DE PUERTAS O VENTANAS; CAJAS FUERTES. › E05B CERRADURAS; SUS ACCESORIOS; ESPOSAS. › E05B 63/00 Cerraduras con características estructurales particulares. › Disposición de varias cerraduras o de cerraduras dotadas de varios cerrojos, p. ej. colocados una detrás de otra (provistas de cierre de picaporte E05B 59/00, E05B 61/00).
- E05C19/14 E05 […] › E05C CERROJOS O DISPOSITIVOS DE INMOVILIZACION PARA BATIENTES, ESPECIALMENTE PARA PUERTAS O VENTANAS (medios para cerrar los paneles laterales o las puertas traseras de los vehículos B62D 33/037; dispositivos de inmovilización para elementos de construcción o de mecánica en general E04, F16B; cerraduras, dispositivos combinados con cerraduras en lo que concierne a su estructura o a su funcionamiento o cooperando de manera significativa con la cerradura E05B; medios para maniobrar o regular la inmovilizacion de los batientes combinados con el mecanismo de desplazamiento del batiente E05F). › E05C 19/00 Otros dispositivos especialmente concebidos para el bloqueo de los batientes (burletes de estanqueidad móviles utilizados adicionalmente para el cierre E06B 7/18). › de acción articulada.
Países PCT: Austria, Bélgica, Suiza, Alemania, Dinamarca, España, Francia, Reino Unido, Grecia, Italia, Liechtensein, Luxemburgo, Países Bajos, Suecia, Mónaco, Portugal, Irlanda, Eslovenia, Finlandia, Rumania, Chipre, Lituania, Letonia, Ex República Yugoslava de Macedonia, Albania.
PDF original: ES-2358081_T3.pdf
Fragmento de la descripción:
Un dispositivo de bloqueo es particularmente utilizado para equipar una góndola, a su vez destinada a equipar una aeronave.
Una góndola es un elemento de carenado que permite proteger un reactor de una aeronave. Una góndola comprende generalmente dos elementos articulados sobre el mástil de la aeronave de manera que permita un 5 acceso al motor alojado en el interior de la góndola, en particular cuando tienen lugar operaciones de mantenimiento. Este tipo de dispositivo de bloqueo para góndolas es conocido, por ejemplo, por los documentos EP-A1 839714, FR-A-2771710, EP-A1-1167186 o por US-A-4549708.
De manera clásica, una góndola comprende por lo menos un primer y un segundo dispositivos de bloqueo, que comprenden respectivamente un primer y un segundo sistemas de bloqueo, equipados con una primera y una 10 segunda empuñaduras de mando, destinadas a ser accionadas por un operario. Este tipo de dispositivo de bloqueo para góndolas es conocido, por ejemplo, por los documentos EP-A1- 839714, FR-A-27711710, EP-A1-1167186 o por US-A-4549708.
El primer sistema de bloqueo está destinado a asegurar el bloqueo de la góndola en la zona de unión dispuesta en la parte baja; es decir a las 6 horas, mientras que el segundo sistema de bloqueo está destinado a 15 asegurar el bloqueo en la zona de unión dispuesta en la parte alta, es decir a las 12 horas.
Las empuñaduras están ambas dispuestas en la parte baja de la góndola, por razones de accesibilidad.
La utilización de dichos dispositivos de bloqueo presenta los inconvenientes expuestos a continuación.
Cuando tiene lugar la apertura de la góndola, los dos elementos son articulados alrededor de ejes situados en la parte alta, estando sometidos los elementos a la acción de gatos. 20
El primer sistema de bloqueo situado en la parte baja es capaz de oponerse a una apertura accidental de la góndola cuando éste está bloqueado. En efecto, el primer sistema de bloqueo está situado a distancia de los ejes de articulación de los dos elementos de la góndola y el esfuerzo ejercido por los gatos no es suficiente para generar un deterioro del primer sistema de bloqueo o de la góndola.
Por el contrario, si solamente el segundo sistema de bloqueo situado en la parte alta de la góndola está 25 bloqueado, este no es capaz de resistir el esfuerzo ejercido por los gatos, salvo que se prevea un dimensionado particular y obligatorio de la estructura de la góndola. En este caso, el segundo sistema de bloqueo, incluso también los elementos articulados de la góndola, pueden ser muy dañados.
Además, el operario está forzado a accionar dos empuñaduras para desbloquear o bloquear los dispositivos de bloqueo citados anteriormente, lo que es fastidioso y genera fácilmente errores de manipulación 30 cuyas consecuencias son en particular expuestas a continuación.
El riesgo de dicho error de manipulación es tanto más importante dado que el operario no ve el segundo sistema de bloqueo, dispuesto en la parte alta de la góndola. El cierre de este es así realizado “a ciegas”.
Finalmente, otros inconvenientes son la complejidad, el peso y el volumen de los dos dispositivos de bloqueo. 35
La invención prevé evitar en su totalidad o en parte estos inconvenientes proponiendo un dispositivo de bloqueo que sea particularmente simple y seguro de utilización.
Con este fin, la invención se refiere a un dispositivo de bloqueo que comprende un primer sistema de bloqueo provisto de una empuñadura de mando, destinada a ser accionada por un operario, caracterizado porque comprende un segundo sistema de bloqueo, unido al primero por unos medios de unión dispuestos para accionar el 40 segundo sistema de bloqueo debido al accionamiento del primero, siendo el primer sistema de bloqueo accionado alternativamente entre un estado de bloqueo y un estado de desbloqueo por desplazamiento de la empuñadura en la totalidad de una carrera determinada, comprendiendo los medios de unión unos medios de secuenciado dispuestos para accionar el segundo sistema de bloqueo, respectivamente entre un estado de bloqueo y un estado de desbloqueo del mismo, cuando tiene lugar el desplazamiento de la empuñadura sobre una parte solamente de la 45 carrera de la misma.
De esta manera, cuando tiene lugar la apertura del dispositivo de bloqueo con la ayuda de la empuñadura, el segundo sistema de bloqueo es desbloqueado o “abierto“ antes que el primero. Así, cuando el primer sistema de bloqueo está completamente desbloqueado, el operario está seguro de que el segundo sistema de bloqueo lo está también. 50
Asimismo, cuando tiene lugar el cierre del dispositivo de bloqueo, el segundo sistema de bloqueo es bloqueado o “cerrado” antes que el primero. Así, cuando el primer sistema de bloqueo está completamente bloqueado, el operario está seguro de que el segundo sistema de bloqueo lo está también.
De este modo, en un ejemplo de aplicación a una góndola, el primer sistema de bloqueo es ventajosamente el dispuesto a las 6 horas, estando dispuesto el segundo el dispuesto a las 12 horas. 55
El secuenciado entre el accionamiento de los dos sistemas de bloqueo permite además compensar las tolerancias de ajuste y de regulación de los medios de unión. En efecto, si estuviera previsto mandar simultáneamente los dos sistemas de bloqueo con la ayuda de la empuñadura, esto necesitaría una regulación y un ajuste precisos de los medios de unión entre los dos sistemas de bloqueo, lo que es particularmente difícil con unos elementos distantes y móviles. Esto resulta además obligatorio con unos elementos sometidos a unas diferencias 5 de temperatura elevadas debido a los efectos de dilatación de los materiales y de las grandes dimensiones de los elementos. Ahora bien, si los dos sistemas de bloqueo no son mandados exactamente de manera simultánea, el riesgo de deterioro citado anteriormente subsiste cuando tiene lugar una apertura accidental de la góndola.
Finalmente, en ausencia de secuenciado, y en caso de mala regulación, el operario ejerce fuerza sobre toda la línea de mando que deberá estar dimensionada en consecuencia. 10
El secuenciado permite liberarse de este modo de una regulación precisa de los medios de unión, haciendo el dispositivo más seguro y menos costoso en términos de fabricación y de mantenimiento.
Ventajosamente, los medios de secuenciado comprenden una leva que presenta una pista que coopera con elemento seguidor que se desplaza a lo largo de ésta, comprendiendo la pista una parte activa y una parte pasiva de manera que la transformación del movimiento de pivotamiento de la leva en movimiento de 15 desplazamiento del elemento seguidor, o inversamente, sea realizada sobre solamente la parte activa de la pista.
De esta manera, cuando tiene lugar el accionamiento de la empuñadura, el elemento seguidor se desplaza en primer lugar sobre la parte pasiva de manera que el segundo sistema de bloqueo no es accionado. El elemento seguidor alcanza a continuación la parte activa de la pista y se desplaza a lo largo de esta parte. El segundo sistema de bloqueo es entonces accionado a todo lo largo del desplazamiento del elemento seguidor sobre la parte 20 activa y pasa de un estado de bloqueo a un estado de desbloqueo, o inversamente. Cuando el elemento seguidor ha atravesado la parte activa de la pista, alcanza entonces de nuevo la parte pasiva y se desplaza a lo largo de esta de manera que el segundo sistema de bloqueo no es ya accionado.
Según una característica de la invención, los medios de unión comprenden un órgano de transmisión móvil, que comprende un primer extremo unido al primer sistema de bloqueo y un segundo extremo unido a la leva, 25 provocando el accionamiento del primer sistema de bloqueo la traslación por tracción o la compresión del órgano de trasmisión.
Según una forma de realización de la invención, el elemento seguidor está dispuesto a nivel del segundo extremo del órgano de transmisión, provocando el desplazamiento del elemento seguidor sobre la parte activa de la pista el pivotamiento de la leva, comprendiendo el segundo sistema de bloqueo un pestillo unido a la leva, 30 accionado por el pivotamiento de esta.
De este modo, la leva sólo pivota cuando el elemento seguidor es desplazado a lo largo de la parte activa de la pista, provocando con ello el desplazamiento del pestillo. La leva permite así transformar el movimiento de desplazamiento... [Seguir leyendo]
Reivindicaciones:
1. Dispositivo de bloqueo (5, 6) que comprende un primer sistema de bloqueo (7) provisto de una empuñadura de mando (12), destinada a ser accionada por un operario, caracterizado porque comprende un segundo sistema de bloqueo (8), unido al primero (7) por unos medios de unión (9) dispuestos para accionar el segundo sistema de bloqueo (8) debido al accionamiento del primero (7), siendo accionado el primer sistema de 5 bloqueo (7) alternativamente entre un estado de bloqueo y un estado de desbloqueo por desplazamiento de la empuñadura (12) sobre la totalidad de una carrera determinada, comprendiendo los medios de unión (9) unos medios de secuenciado (30, 32) dispuestos para accionar el segundo sistema de bloqueo (8), respectivamente entre un estado de bloqueo y un estado de desbloqueo del mismo, cuando tiene lugar el desplazamiento de la empuñadura (12) sobre una parte solamente de la carrera de la misma. 10
2. Dispositivo según la reivindicación 1, caracterizado porque los medios de secuenciado comprenden una leva (30) que presenta una pista (32) que coopera con un elemento seguidor (26, 36) que se desplaza a lo largo de la misma, comprendiendo la pista una parte activa (34) y una parte pasiva (33, 35), de manera que la transformación del movimiento de pivotamiento de la leva (30) en movimiento de desplazamiento del elemento seguidor (26, 36), o inversamente, tenga lugar únicamente sobre la parte activa (34) de la pista (32). 15
3. Dispositivo según la reivindicación 2, caracterizado porque los medios de unión (9) comprenden un órgano de transmisión móvil, que comprende un primer extremo unido al primer sistema de bloqueo (7) y un segundo extremo unido a la leva (30), provocando el accionamiento del primer sistema de bloqueo (7) la traslación por tracción o comprensión del órgano de transmisión (9).
4. Dispositivo según la reivindicación 3, caracterizado porque el elemento seguidor (36) está dispuesto 20 al nivel del segundo extremo del órgano de transmisión (9), provocando el desplazamiento del elemento seguidor (36) sobre la parte activa (34) de la pista (32) el pivotamiento de la leva (30), comprendiendo el segundo sistema de bloqueo (8) un pestillo (25) unido a la leva (30), accionado por el pivotamiento de la misma.
5. Dispositivo según la reivindicación 4, caracterizado porque el pestillo (25) es móvil en translación (A) y está provisto de un dedo (26) insertado en un orificio oblongo (31) practicado en la leva (30). 25
6. Dispositivo según la reivindicación 3, caracterizado porque la leva (30) está dispuesta para pivotar sobre una carrera determinada cuando tiene lugar el desplazamiento de la empuñadura (12), cooperando la leva (30) con el segundo sistema de bloqueo (8) de manera que lleve a cabo su accionamiento sobre únicamente una parte de la carrera total de la leva (30).
7. Dispositivo según una de las reivindicaciones 3 y 6, caracterizado porque el segundo extremo del 30 órgano de transmisión (9) está unido a la leva (30) de manera que el desplazamiento del órgano de transmisión (9) arrastre en rotación la leva (30), comprendiendo el segundo sistema de bloqueo (8) un pestillo (25) que comprende el elemento seguidor (26), provocando el pivotamiento de la leva (30) el desplazamiento del elemento seguidor (26) y del pestillo (25) cuando tiene lugar el desplazamiento del elemento seguidor (26) sobre la parte activa (34) de la pista (32). 35
8. Dispositivo según una de las reivindicaciones 2 a 7, caracterizado porque la leva (30) está montada sobre el segundo sistema de bloqueo (8).
9. Góndola, caracterizada porque comprende por lo menos un dispositivo de bloqueo (5, 6) según una de las reivindicaciones 1 a 8.
10. Aeronave, caracterizada porque está provista de por lo menos una góndola según la reivindicación 9. 40
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