INTENSIFICADOR NEUMATICO.
UN EMBOLO (21) MOVIL EN RESPUESTA A UN EJE DE IMPULSO (9) ESTA LATERALMENTE AJUSTADO A UN CUERPO DE VALVULA HUECO (7) QUE TIENE ENTRADA DE PRESION NEGATIVA (17) Y UNA ABERTURA PARA ENTRADA DE AIRE COMPRIMIDO (19) A TRAVES DE UN PAR DE ELEMENTOS LACRADOS.
DOS VALVULAS (27, 28) ESTAN ASOCIADAS AL EMBOLO PARA INTRODUCIR SUCESIVAMENTE EL AIRE Y EL AIRE COMPRIMIDO EN LA CAMARA DE PRESION (14) DE UN AMPLIFICADOR NEUMATICO PARA PRODUCIR EL IMPULSO EMPUJADO. LA PERFORACION (9A) DEL CUERPO DE VALVULA TIENE UN DIAMETRO UNIFORME, TENIENDO LA SUPERFICIE INTERIOR DE LA PERFORACION UNA RANURA ANULAR (45) QUE INCLUYE LA ABERTURA DE ENTRADA DEL AIRE COMPRIMIDO (19). CUANDO EL EMBOLO (21) SE INSERTA EN EL CUERPO DE VALVULA (7), EL ELEMENTO DE SELLADO FRONTAL DEJA DE ENTRAR EN CONTACTO CON LA ABERTURA DE ENTRADA DE AIRE A PRESION (19) POR PRESENCIA DE LA RANURA ANULAR (45). NO EXISTE DIFERENCIA DE PRESION ENTRE LAS DOS PARTES DEL EMBOLO (21) QUE ESTAN DELANTE Y DETRAS DE LA ENTRADA DE AIRE COMPRIMIDO (19) CUANDO SE INTRODUCE AIRE COMPRIMIDO.
Tipo: Resumen de patente/invención.
Solicitante: TOKICO LTD..
Nacionalidad solicitante: Japón.
Dirección: 6-3, FUJIMI, 1-CHOME KAWASAKI-KU,KAWASAKI-SHI KANAGAWA-KEN.
Inventor/es: AMARI, YASUHIKO.
Fecha de Publicación: .
Fecha Concesión Europea: 26 de Noviembre de 1997.
Clasificación Internacional de Patentes:
- B60T13/24 TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES. › B60 VEHICULOS EN GENERAL. › B60T SISTEMAS DE CONTROL DE FRENOS PARA VEHICULOS O PARTES DE ESOS SISTEMAS; SISTEMAS DE CONTROL DE FRENOS O PARTES DE ESOS SISTEMAS, EN GENERAL (control de sistemas de frenado electrodinámico B60L 7/00; control conjugado de frenos y otras unidades de accionamiento de vehículos B60W ); DISPOSICION DE ELEMENTOS DE FRENADO DE VEHICULOS EN GENERAL; DISPOSITIVOS PORTATILES PARA EVITAR EL MOVIMIENTO INDESEADO DE VEHICULOS; MODIFICACIONES REALIZADAS EN VEHICULOS PARA FACILITAR LA REFRIGERACION DE LOS FRENOS. › B60T 13/00 Transmisión de la acción de frenado entre el órgano de iniciación y los órganos terminales de acción, con potencia de frenado asistida o con relé de potencia; Sistemas de frenos que incluyen esos medios de transmisión, p. ej. sistemas de frenado de presión de aire. › siendo el fluido un gas.
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