CIRCUITO AUTOMOVILISTICO DE JUGUETE.

1. Circuito automovilístico de juguete que comprende, en debida conjunción:

una pista laminar cerrada sobre sí misma y deslizante entre dos rodillos transversales; un elemento motriz, con órganos de acoplo para el giro de, al menos, uno de dichos rodillos; una fuente de energía eléctrica autónoma, para la excitación del referido motor; un circuito eléctrico de conexionado entre la fuente energética y dicho órgano motriz, dotado de medios de inversión y desconexión; un dispositivo para desplazamiento transversal, facultativo y graduable, de un núcleo magnético; un vehículo deslizante sobre dicha pista, convenientemente estructurado y, por último, chasis y carcasa sobre los que se organiza el conjunto en adecuado consorcio.#2. Circuito automovilístico de juguete, caracterizado porque el rodillo motriz presenta, en su sección media, un cajeado perimetral, en cuyo fondo se conforman los dientes de engranaje para una rueda de acoplo insertada sobre el eje motor, cuyo rodillo, al igual que su homónimo inerte, proyectan sendos pivotes de testa por los que son comportados en correspondientes ejes relacionados al chasis general del conjunto.#3. Circuito automovilístico de juguete, caracterizado porque los dos conductores que acometen al elemento motriz del sistema, realizan su inserción independiente sobre una palanca basculante, relacionada con una chapa transversal, fija, dotada de tres puntos conectores con la fuente de alimentación, de cuyos tres puntos, los dos extremos poseen la misma polaridad, siendo optativo, mediante el desplazamiento de dicha palanca hacia sus dos posiciones extremas, el establecimiento del circuito eléctrico en uno u otro sentido, con la consiguiente inversión de par motor; así como también la desconexión del mismo, cuando la referida palanca ocupa una posición media.#4. Circuito automovilístico de juguete, caracterizado por contar con un interruptor eléctrico general intercalado sobre una de las conducciones polares, en su arranque de la fuente de alimentación, eléctrica, cuyo interruptor lo constituye un pivote giratorio un cuarto de círculo, que presenta un ranurado en su testa libre, para la introducción en él de una porción laminar, en forma de llave, mediante la que se realiza el giro del mismo, con la consiguiente conexión o desconexión del fluido eléctrico.#5. Circuito automovilístico de juguete, caracterizado porque el dispositivo para el desplazamiento transversal, facultativo y graduable, del núcleo magnético del sistema, se realiza por inclusión de este último en una canal-guía determinada en la carcasa interna del conjunto, el cual núcleo es desplazado longitudinalmente, en uno y otro sentido, por un elemento filar continuo, que se inserta en las testas del mismo, con interposición de un resorte helicoidal de tracción, cuyo elemento filar, guiado en sus quiebros mediante roldanas anexas al chasis, recorre perimetralmente una polea giratoria comportada por un vástago, que cuenta en su terminal libre con un volante convencional, para el giro de la misma, determinando por resistencia a fricción el desplazamiento del conjunto representado por el núcleo magnético y el circuito filar.#6. Circuito automovilístico de juguete, caracterizado por estructurar el vehículo deslizante sobre la pista laminar de modo que en sus bajos presenta un cajeado, que alberga un núcleo de naturaleza férrica, proyectado parcialmente en sentido descendente situado en el eje axial del vehículo, a la altura de su par de ruedas delanteras; cuyo vehículo, es atraido por el flujo procedente del núcleo magnético, al actuar sobre el núcleo férrico que comporta a través de la pista deslizante del sistema.#7. Circuito automovilístico de juguete, caracterizado porque su carcasa de enmarque presenta en uno de sus testeros adecuadas perforaciones, por las que emergen al exterior la palanca de inversión de movimientos y desconexión del motor, el volante para el desplazamiento del núcleo magnético y el terminal del interruptor general del circuito eléctrico, así como también para componer en dicha zona un enventanado, de acceso a la fuente de energía eléctrica autónoma del sistema.