MAQUINAS ELECTRICAS NO PREVISTAS EN OTRO LUGAR

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CIP: H02N, MAQUINAS ELECTRICAS NO PREVISTAS EN OTRO LUGAR

Notas:
  • (1) La presente subclase cubre:
  • --los generadores, motores, embragues o dispositivos de mantenimiento electrostático;
  • --otros generadores o motores no dinamoeléctricos;
  • --los dispositivos de mantenimiento o levitación que utilizan la atracción o la repulsión magnética;
  • --los dispositivos para el arranque, la regulación, el frenado o cualquier otro control de tales máquinas, a menos que trabajen conjuntamente con una segunda máquina.
  • (2) Es importante tener en cuenta las notas que siguen a los títulos de la clase B 81 y de la subclase B 81 B relativas a "dispositivos de microestructura" y "sistemas de microestructura".[7]
  • (3) Están previstas también en otras subclases subdivisiones particulares para generadores, motores o los medios de conversión de energía eléctrica en otras formas de energía y recíprocamente, p. ej. H 01 L, M, H 02 K, H 04 R.

Entorno:
  • H02 PRODUCCION, CONVERSION O DISTRIBUCION DE LA ENERGIA ELECTRICA

Subcategorías:

Inventos patentados en esta categoría

  1. 1.-

    Sistema generador de energía eléctrica caracterizado esencialmente por el hecho de comprender una pluralidad de grupos generadores, cada uno de ellos constituido por un circuito magnético inducido y un circuito magnético inductor, rígidamente acoplados mecánicamente y sin entrehierros magnéticos apreciables, y provistos de sendos devanados inducido e inductor, estando los devanados inducidos conectados sobre una línea de salida de energía generada, en tanto que los devanados inductores están desarrollados en forma de al menos un par de bobinas para constituir...

  2. 2.-

    PERFECCIONAMIENTOS EN ROTORES PARA DISTRIBUIDORES DE ENCENDIDO EN MOTORES DE COMBUSTION.

    . Solicitante/s: ROBERT BOSCH GMBH.

    Resumen no disponible.

  3. 3.-

    DISPOSITIVO PARA EL ACCIONAMIENTO DE MOVILES MAGNETICOS.

    . Solicitante/s: OEMI, S.A.

    Dispositivo para el accionamiento de móviles magnéticos, caracterizado esencialmente por el hecho de comprender una superficie no magnética sobre la que son desplazables los móviles a accionar y debajo de la cual se encuentra una primera bobina conectada con una fuente de alimentación a través del circuito de trabajo de un transistor y susceptible de accionar magnéticamente dicho móvil, y una segunda bobina, conectada con el órgano de mando del transistor y que responde al paso de dicho móvil, produciendo una serial que pone en conducción el transistor y provoca la circulación de una corriente de accionamiento a través de la primera bobina.

  4. 4.-

    MOTOR PERFECCIONADO PARA ACCIONAMIENTO DE ESPETONES.

    . Solicitante/s: ELBI, S.A..

    Motor perfeccionado para accionamiento de espetones, caracterizado esencialmente por el hecho de comprender una carcasa monobloque para el conjunto moto-reductor, cuya carcasa está cerrada por una plana en cuyos bordes se prevén unas uñas que se proyectan al exterior integrando los medios de sujeción de tipo intercambiable del conjunto, y estando dotada dicha placa de un orificio para salida del eje de toma de fuerza sobre el cual se encuentra montado el dispositivo de acoplamiento y arrastre del espetón, integrado este dispositivo. por un casquillo de sujeción en estrella para proporcionar una mayor facilidad de inserción del espetón.

  5. 5.-

    MOTOR AUTOALIMENTADO.

    . Solicitante/s: FERNANDEZ ABUCHA,ANTONIO.

    Motor auralimentado, que estando alimentado de energía desde el exterior mediante la fuerza motor necesaria, esencialmente se caracteriza porque compren de un mecanismo amplificador de potencia constituido por un eje de cigüeñales o similar preferentemente con tres cigüeñas desfasadas a 120° sexagesimales, a cuyas cigüeñas quedan acopladas las correspondientes bielas, cuyos extremos se unen a sendas palancas paralelas entre sí que poseen su punto de rotación desplazado de su centro de tal manera que el brazo menor o de potencia es divisor del brazo mayor o de resistencia, y previéndose en el brazo menor un compensador que puede ser un contrapeso, un muelle u otro mecanismo que coloque a la palanca en posición de reposo y sin conexión alguna a los otros mecanismos del sistema que van unidos a la misma en situación horizontal con respecto a la base.

  6. 6.-

    Motorreductor, caracterizado porque esta constituido por un motor eléctrico cuyo eje es portador de un tornillo sin fin que engrana con un piñón unido a un eje transversal en cuyo extremo superior posee otro piñón igual que, a su vez, engrana con una rueda dentada cuyo eje vertical se relaciona con el correspondiente mecanismo objeto de accionamiento, de modo que las dos relaciones de engrane citadas determinan la reducción de la velocidad motriz, y de suerte que el eje motor se alarga en su parte anterior para soplarse a una manivela destinada al eventual accionamiento manual por avería...

  7. 7.-

    ACCIONADOR DE IGNISCENCIA TERMICA.

    . Solicitante/s: BUNKER RAMO CORPORATION.

    Accionador de igniscencia térmica eléctrica iniciado, no explosivo, caracterizado porque comprenden: una caja, un conjunto de pistón abatible dispuesto dentro de la caja, por lo menos un pasador de seguridad de igniscencia térmica en cooperación con el conjunto de pistón abatible para evitar su abatimiento, y medios de iniciación para producir la ignición del pasador de seguridad en respuesta a una señal eléctrica alimentada.

  8. 8.-

    APARATO ELECTRICO CON DISPOSITIVO CARGADOR.

    . Solicitante/s: CATALA SENDER,BLANCA.

    Aparato eléctrico con dispositivo cargador, caracterizado esencialmente por el hecho de constar de un zócalo dotado de medios convencionales de sustentación y de un alojamiento que sirve de apoyo estable de la caja del aparato que se desea cargar, cuyo alojamiento presenta medios de conexión complementarios con otros previstos en la zona de la caja del aparato, que se apoya en el alojamiento, estando dichos medios de conexión del alojamiento unidos a cables conectables a la red.

  9. 9.-

    ROTOR PERFECCIONADO PARA MICROMOTORES ELECTRICOS.

    . Solicitante/s: RESORTES Y MOTORES,S.A.-REMOSA.

    Rotor perfeccionado para micromotores eléctricos, caracterizado esencialmente porque el conjunto de placas metálicas integrantes del mismo presentan una capa de revestimiento ventajosamente de material sintético, la cual recubre en su totalidad las distintas zonas superficiales periféricas determinadas por aquellas placas.

  10. 10.-

    MICROMOTOR ELECTRICO PERFECCIONADO.

    . Solicitante/s: SERRANO MELLADO,RAFAELA.

    Micromotor eléctrico perfeccionado, caracterizada constituida mediante una pletina metálica de generatriz asimismo curva y provista de patillas extremas acodadas que engatillado los planos inclinados de los sectores de la carcasa, en estando que las propias pletinas cuentan con una lengüeta apta para recibir la conexión del conductor eléctrico de alimenta viene constituido a través de una tira de naturaleza magnética flexible que debidamente doblada en circulo forma el propio anillo magnético.

  11. 11.-

    Cápsula perfeccionada para elementos piezo eléctricos, caracterizada esencialmente por el hecho de comprender un cajetín prismático de material aislante, abierto por ambos extremos, en los cuales se encuentran posicionadas unas placas de cierre, de sección en "U", constituyendo la cavidad resultante un alojamiento para dos generadores piezo elásticos, los cuales contactan por un extremo con las referidas placas de cierre, y por los opuestos con unos discos centrales provistos de un vaciado cónico central en el que ajusta un cuerpo cónico móvil, realizando una función de cuña reguladora de la presión de reposo de ambos pieza eléctricos, obteniéndose el desplazamiento del citado cuerpo cónico mediante un...

  12. 12.-

    Motor vibratorio anti-deflagrante del tipo de los que incluyen un árbol equipado, en cada uno de los extremos, de masas de desequilibrio regulables en posición unas con relación a otras y que lleva en su parte central un inducido que coopera con un inductor fijo, caracterizado porque su árbol es llevado por dos cojinetes estancos formados en dos placas laterales que, dispuestas a uno y otro lado del inducido, están fijadas, contra los extremos de una envolvente tubular anti-deflagrante y delimitan con ella una cámara central, estando que no comunica, por una abertura de pequeña sección, más que con una caja de bornes estanca, aplicada de manera estanca y con encaje sobre dicha,...

  13. 13.-

    REGULADOR DE MARCHA PERFECCIONADO

    . Ver ilustración. Solicitante/s: HERCOLOMBIA INTERNACIONAL LTDA.

    Regulador de marcha perfeccionado, constituido por un inductor estacionario de bobinas radiales y un inducido cilíndrico exterior giratorio montado para girar junto con un eje, concéntricamente con el primero, caracterizado porque dicho inducido cilíndrico comprende una pared cilíndrica formada por secciones arqueadas dispuestas longitudinal y distanciadamente entre sí para formar entre las mismas ranuras que actúan como juntas para absorber la dilatación térmica, estando unidas dichas secciones en un extremo de la pared cilíndrica, y desde el borde del cual se proyectan radialmente hacia el interior aspas productoras de corrientes de aire de refrigeración, solidarias dichas aspas con dicha pared cilíndrica y las cuales se unen sobre un collar concéntrico de acoplamiento y anillos circundantes distanciados a lo largo de dicha pared cilíndrica, de inducido enfrentada a los polos del inductor unidos fijamente sobre los centros de dichas secciones arqueadas formadoras de pared de inducido.

  14. 14.-

    INDUCTOR PERFECCIONADO PARA REGULADORES DE MARCHA

    . Ver ilustración. Solicitante/s: HERCOLOMBIA INTERNACIONAL LTDA.

    Inductor perfeccionado para reguladores de marcha constituido por un cilindro inducido exterior giratorio y un inductor estacionario interior provisto de bobinas radiales y en donde dicho inductor comprende un núcleo en el que, desde la porción central anular del mismo se proyecta un número de polos radiales de forma paralelepípedo triangular tumbado en la dirección del eje de giro y con su arista exterior truncada, caracterizado porque llamando base mayor del polo a la cara que sirve de apoyo, base menor del polo a la opuesta y resultante del truncamiento de la arista, la superficie de la base mayor del polo es el treinta por ciento mayor que la superficie de la base menor del polo, la altura del polo es mayor que la raíz cuadrada del área de la base menor del mismo y la relación en la base menor del polo, entre la dimensión de su lado mayor a su lado menor está comprendida entre dos y tres.

  15. 15.-

    DISPOSITIVO PARA BOBINAR MOTORES ELECTRICOS

    . Ver ilustración. Solicitante/s: BRUGG ESPAÑOLA, S. A..

    Dispositivo para bobinar motores eléctricos que siendo especialmente aplicable al bobinado de estatores de motores sumergibles, esencialmente se caracteriza porque se constituye a partir de un chasis o bastidor tubular que compone un rectángulo extensible en sentido longitudinal y posiciones selectivas fijables incorporando internamente, dicho chasis, travesaños fijados a los largueros y dotados de rodillos de giro libre para apoyo del tubo constitutivo del estator a bobinar, en tanto que los lados menores del chasis o bastidor incorporan sendas plataformas deslizables sobre dichos lados menores y portadoras cada una, de una estructura telescópica que comprende parejas de rodillos de superficie lateral elástica, accionados, en su giro, por motores eléctricos gobernados, el correspondiente a un extremo del chasis, desde el extremo opuesto.

  16. 16.-

    MOTOR ASINCRONO TRIFASICO SUMERGIBLE

    . Ver ilustración. Solicitante/s: BRUGG ESPAÑOLA, S. A..

    Motor asíncrono trifásico sumergible, que estando diseñado especialmente para ser acoplado a bombas centrífugas y para una gama de potencias comprendidas entre 10 y 45 CV siendo motores de dos polos, esencialmente se caracteriza porque para cualquier potencia existe un tipo común de chapa magnética para el rotor y un tipo común de chapa magnética para el estator, siendo también constante el diámetro de la carcasa, habiéndose previsto que las chapas magnéticas de estator incorporen ranuras de forma trapezoidal de vértices redondeados en tanto que las chapas magnéticas de estator presentan ranuras en forma de óvalos.

  17. 17.-

    Motor sumergible perfeccionado, que siendo del tipo asíncrono trifásico y estando dispuesto para dotar de movimiento a una bomba de extracción de líquidos, por ejemplo de pozos profundos, esencialmente se caracteriza por que el estator es un tubo 1 sin soldadura roscado internamente en sus embocaduras rara recibir sendas bridas 2 y presentando tal tubo 1 dos secciones internas de distinto radio, a partir de uno de sus extremos, desde el que se acopla el paquete de chapas magnéticas que quedan sujetas entre dos bridas 20 y 21 la primera de las cuales apoya en el escalonamiento interno del tubo y la segunda es soldada a la pared interna de mayor...

  18. 18.-

    PERFECCIONAMIENTOS EN LOS APARATOS ELECTRICOS TERMOCORTADORES

    . Ver ilustración. Solicitante/s: HROMEK,WERNER.

    Resumen no disponible.

  19. 19.-

    SOPORTE PARA COLECTOR DE MICROMOTORES ELECTRICOS

    . Ver ilustración. Solicitante/s: PICO Y PEREZ, S. R. C..

    Soporte para colector de micromotores eléctricos, caracterizado esencialmente porque está constituido por un núcleo dotado de un paso axil para el eje del motor, el cual núcleo comprende, al menos, un resalte con, medios de anclaje para las delgas que forman el colector, las cuales se anclan en forma circundante sobre el núcleo con auxilio de una abrazadera, sobresaliendo angularmente los extremos de dichas delgas por los orificios previstos en el resalte del núcleo, para recibir la conexión de los arrollamientos de la bobina, del rotor.

  20. 20.-

    PERFECCIONAMIENTOS EN LA CONSTRUCCION DE ELECTROMOTORES

    . Ver ilustración. Solicitante/s: TALLERAS AFA, S.A.

    Resumen no disponible.

  21. 21.-

    UN ELECTRO-MOTOR PERFECCIONADO

    . Ver ilustración. Solicitante/s: RESORTES Y MOTORES,S.A.-REMOSA.

    Un electromotor perfeccionado caracterizado esencialmente porque su rotor esta constituido por un inducido establecido por un nucleo con dos brazos diametralmente opuestos, los cuales presentan sendos devanados cuyas respectivas extremidades están unidas a dos delgas componentes del colector diametralmente opuestas y desfasadas de la disposición de dichos brazos del inducido, estando ventajosamente constituido el inductor por sendos imanes permanentes; al tiempo que las escobillas quedan dispuestas paralelamente al plano neutro del campo magnético del inductor; de modo que la tendencia del inductor sobre el inducido, mantiene a las escobillas desconectadas .del colector, hasta que un impulso de rotación, del inducido realiza su arranque.

  22. 22.-

    DISPOSITIVO SUJETADOR PARA BOBINAS DE MOTORES ELECTRICOS

    . Ver ilustración. Solicitante/s: MANUFACTURAS HISPANO - SUIZAS DE REFRIGERACION.

    Dispositivo, sujetador para bobinas de motores eléctricos, caracterizado esencialmente por constar de una zona rectangular central prolongada en sendas expansiones perpendiculares, definiendo una caja elemental que se sujeta al núcleo férrico del estator y derivadas a su vez en respectivas expansiones de menor espesor y forma rectangular, provistas en sus extremos de zonas reforzadas de mayor grosor, y éstas de pares de orificios alineados según el eje ideal de la figura y terminadas en forma de T, en tanto que la superficie externa de la zona central de la pieza posee un tetón centrado, destinado a la retención de los extremos de los brazos tras rodear éstos las partes laterales de una bobina.

  23. 23.-

    Motor-reductor, caracterizado por comprender un soporte que conforma dos horquillas opuestas e iguales, en las que se montan sendos pilones que quedan en disposición de girar libremente sobre correspondientes ejes paralelos, cuyo soporte presenta un muñón central, que encaja y se fija en una correspondiente abertura central prevista en la tapa que obtura una de las bases de la carcasa en que se aloja el electromotor, siendo el expresado muñón atravesado por el eje de este último, el cual comporta fijado a su extremidad un piñón, que queda constantemente engranado con los dos pilones referidos, transmitiéndoles su movimiento; finalmente, el indicado soporte es envuelto por una campana,...

  24. 25.-

    FRENO PERFECCIONADO PARA MOTORES ELECTRICOS

    . Ver ilustración. Solicitante/s: SOCIEDAD GENERAL DE HORNOS Y MAQUINAS ELECTRICAS.

    caracterizado por comprender una cazoleta provista de un cuello concéntrico, montado concéntricamente y en libre ejercicio de deslizamiento en el eje de un motor eléctrico en el intervalo existente entre su rotor y uno de los escudos, apareciendo en el cuello de la cazoleta una escotadura con un lateral inclinado respecto a la extensión longitudinal del eje de montaje, sobre el que, en posición normal, está fijada una cruceta que juega en el interior de la abertura del citado cuello de la cazoleta, que en su cara orientada al rotor dispone de unos pivotes uniformemente distribuidos en las proximidades de su periferia.

  25. 26.-

    Portaescobillas para micromotores eléctricos, que esencialmente se caracteriza porque se constituye a partir de un taco de naturaleza plástica, que presenta forma de prisma trapecial, en una de cuyas bases dispone de dos ranuras paralelas en sentido longitudinal, en tanto que en cada una de sus caras laterales existe asimismo otra ranura o rebaje transversal, situado hacia la base mayor del prisma, todo ello dispuesto para alojarse en un cajetín que presenta en su cara frontal sendos cortes, en tanto que en los laterales del mismo se forman unos bordes enfrentados hacia adentro a modo de aletas, en las cuales encaja el taco prismático a través de sus rebajes laterales, habiéndose previsto que en las ranuras existentes en...

  26. 27.-

    UN MOTOR PIROMAGNETICO

    . Ver ilustración. Solicitante/s: GUILDEN,PAUL.

    Un motor piromagnético que comprende (a) un rotor con una superficie ferromagnética que lo circunda; (b) un magneto estator con un campo magnético que incluye una porción de dicha superficie ferromagnética; (c) una fuente que emite energía radiante; (d) medios para controlar la aplicación de dicha energía radiante a dicho rotor para concentrar dicha energía sobre un sector de dicha porción de dicha superficie ferromagnética para disminuir la permeabilidad magnética de dicho sector, estableciendo con ello un diferencial de permeabilidad entre dicho sector y el resto de dicha porción, ocasionando rotación de dicho rotor.

  27. 30.-

    UN MOTOR ELECTRICO DE FRENO CON ROTOR EN CORTOCIRCUITO

    . Ver ilustración. Solicitante/s: INDIVE G. M. B. H.

    Resumen no disponible.

  28. 32.-

    PERFECCIONAMIENTOS EN LOS MOTORES ELECTRICOS CON FRENO Y EMBRAGUE INCORPORADO

    . Ver ilustración. Solicitante/s: SAGUES ARRAIZA,FERMIN.

    Resumen no disponible.