Detalles del circuito magnético (circuitos magnéticos o imanes en general, circuitos magnéticos para transformadores de potencia H 01 F; circuitos magnéticos...

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CIP: H02K1/00, Detalles del circuito magnético (circuitos magnéticos o imanes en general, circuitos magnéticos para transformadores de potencia H 01 F; circuitos magnéticos para relés H 01 H 50/16)

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Inventos patentados en esta categoría

  1. 1.-

    Una máquina de flotación para poner en flotación partículas hidrófobas de una suspensión acuosa que contiene estas partículas, que comprende - una celda de flotación que comprende una pared lateral vertical y un fondo ; - un dispositivo de distribución y mezcla de aire, que está dispuesto en la parte media de la celda para distribuir aire en la suspensión y formar espuma y mezclar la suspensión en la celda de flotación, incluyendo el dispositivo de distribución y mezcla de aire una parte de rotor que comprende aberturas para...

  2. 2.-

    1. Un motor poliédrico magnético de propulsión de fluidos caracterizado porque tiene: - un estator destinado a fijarse en un soporte de motor (SM) que tiene una configuración generalmente esférica hueca que soporta una pluralidad de primeros elementos magnéticos excitadores ; - un rotor circunscrito por una envolvente esférica que tiene una pluralidad de segundos elementos magnéticos excitados en forma de imanes permanentes y que se instala dentro del estator ; - medios de generación de electricidad , para obtener energía a partir del giro de un imán esférico . - medios de conmutación respectivos para conmutar la polaridad magnética de los primeros elementos magnéticos...

  3. 3.-

    1. Dispositivo eléctrico para variar las prestaciones de un motor de imanes permanentes caracterizado por estar formado por un conmutador, accionable de forma manual o automática, de varios contactos eléctricos al cual van conectados los cables de los tres contactos finales de las bobinas del motor de las fases "R", "S", "T" además de los cables correspondientes a las fases, "U", "V", "W", de forma que en una posición el motor permanece conectado en estrella (con las bobinas del devanado conectadas en serie) y en otra en triángulo (con las bobinas del devanado conectadas en paralelo), dependiendo de si el conmutador está activado o no.

  4. 4.-

    MOTOR MAGNETICO

    . Ver ilustración. Solicitante/s: FREIXAS VILA,RAMON. Inventor/es:

    Motor magnético.#El objetivo es crear un par mediante magnetismo.#Motor compuesto de rotor y un solo estátor, donde encontramos imanes y materiales de elevada permeabilidad magnética . El estátor es formado por imanes que muestran la cara con los dos polos magnéticos hacia el rotor en disposición escalonada cada vez más próxima al imán del rotor, que acelera el rotor mediante atracción magnética, creando un par de giro. Varios imanes del rotor abrazando el extremo del estátor al girar respecto un eje formarán el motor.#Lo usamos para ayudar al par de rotación en bicicleta.

  5. 5.-

    ESTRUCTURA DE REDUCCION DE LA ESTERA DE REMOLINOS PARA POTENCIAR EL FLUJO EN LA CAVIDAD DE LOS DEVANADOS EXTREMOS DE UN ROTOR DE GENERADOR.

    . Ver ilustración. Solicitante/s: GENERAL ELECTRIC COMPANY. Inventor/es:

    Una máquina dinamoeléctrica refrigerada por gas que comprende: un rotor que tiene una porción de cuerpo , teniendo dicho rotor bobinas que se extienden en sentido axial y espiras finales que definen una pluralidad de devanados extremos que se extienden en sentido axial más allá de al menos, un lado de dicha porción de cuerpo, y al menos un taco separador localizado entre dichos devanados extremos adyacentes con el fin de definir una cavidad entre los mismos, dicho taco separador teniendo primera y segunda porciones de pared lateral que engranan dichos devanados extremos adyacentes , una pared aguas arriba , y una pared aguas abajo , teniendo dicha pared aguas abajo un contorno aerodinámico, desde una de porción de pared lateral hasta la otra porción pared lateral , para reducir la amplitud y la fuerza de la estela de remolinos generada.

  6. 6.-

    METODO DE MONTAJE DE UN COJUNTO DE ROTOR PARA MAQUINA ROTATIVA.

    . Ver ilustración. Solicitante/s: EMERSON ELECTRIC CO.. Inventor/es:

    MECANISMO ROTOR PARA UNA MAQUINA GIRATORIA QUE INCLUYE UN CUERPO PRINCIPAL DEL ROTOR FUNDAMENTALMENTE CILINDRICO QUE TIENE UNA SUPERFICIE EXTERNA. SE PROYECTAN VARIAS NERVADURAS LONGITUDINALES DESDE LA SUPERFICIE EXTERNA DEL CUERPO PRINCIPAL DEL ROTOR. SE DEFINEN VARIAS CAVIDADES PRINCIPALES MEDIANTE NERVADURAS ADYACENTES Y SE DEFINEN CAVIDADES SECUNDARIAS EN LA SUPERFICIE EXTERNA DENTRO DE AL MENOS UNA CAVIDAD PRINCIPAL. SE COLOCA UN IMAN DENTRO DE AL MENOS UNA CAVIDAD PRINCIPAL Y SE RELLENA LA CAVIDAD SECUNDARIA CON UNA CAPA ADHESIVA ENTRE EL IMAN Y LA SUPERFICIE EXTERNA DEL CUERPO PRINCIPAL DEL ROTOR. TAMBIEN SE PUEDEN UTILIZAR ELEMENTOS DE RETENCION PARA EL IMAN EN FORMA DE CAPA DE ENCAPSULACION. LOS ELEMENTOS PARA RETENER EL IMAN SE PUEDEN UTILIZAR AISLADOS O EN COMBINACION CON UNA CAPA ADHESIVA ENTRE LOS IMANES Y EL CUERPO PRINCIPAL DEL ROTOR.

  7. 7.-

    Motor eléctrico de imán permanente para bombas de circulación de sistemas de calefacción que comprende: un estator compuesto por un bloque de láminas metálicas que forman unas zapatas de polo a las que están acoplados unos devanados eléctricos; un rotor de imán permanente, dispuesto en una cámara separada con una junta estanca al agua y aislada eléctricamente del estator; en el que dicha cámara que contiene al rotor tiene una sección transversal que duplica la forma circular de las zapatas de polo en unas regiones de dicha cámara afectadas por dichas zapatas de polo y está conformada a fin de formar unas partes más anchas en regiones que no están afectadas por dichas zapatas de polo. caracterizado...

  8. 8.-

    Un rotor para un motor eléctrico, que comprende: una parte central , formada por una serie de láminas metálicas que forman un empaquetado de láminas, que se solapan mutuamente de forma axial y que están fabricadas con un material magnético; porciones polares periféricas fabricadas de un material magnético que se fijan alrededor de la parte central ; y un número igual de elementos magnéticos , que quedan sujetos entre las porciones polares periféricas y la parte central , estando formado el empaquetado de láminas por una serie de láminas...

  9. 9.-

    PAR DE NUCLEOS CON ESPACIO DE AIRE DEL TIPO DE CONO TRUNCADO, OBTENIDO A PARTIR DE CINTA FERROMAGNETICA PARA UNA MAQUINA ROTATIVA ELECTRICA, EN PARTICULAR PARA UN MOTOR DE INDUCCION ELECTRICO, Y METODO PARA SU PRODUCCION RELATIVA.

    . Solicitante/s: BERTAGNI, QUIRINO. Inventor/es:

    SE DESCRIBE UN PAR DE NUCLEOS, APTOS PARA SU UTILIZACION EN UNA MAQUINA ROTATIVA ELECTRICA, COMPRENDIENDO UN ELEMENTO ESTATOR Y UN ELEMENTO ROTOR QUE GIRA CON RESPECTO AL EJE DE ROTACION, ESTANDO SEPARADOS AMBOS ELEMENTOS MEDIANTE UN ESPACIO DE AIRE. LA PRINCIPAL CARACTERISTICA DE ESTE PAR DE NUCLEOS CONSISTE EN QUE LOS INDICADOS NUCLEOS SON OBTENIBLES AMBOS A PARTIR DE UNA CINTA FERROMAGNETICA, ELABORADA DE FORMA QUE SE PUEDE DISPONER DE UNA SERIE DE RANURAS Y DIENTES; DISPONIENDO DE UN ARROLLAMIENTO DE ACUERDO CON UN PROCEDIMIENTO EN ESPIRAL. SON ELABORADOS DE TAL FORMA QUE AL MENOS UNA PARTE DE CADA DIENTE ESTA DOBLADO RESPECTO AL EJE ROTACION, DE MODO QUE SE OBTIENE UN ESPACIO DE AIRE EN FORMA DE CONO TRUNCADO.

  10. 10.-

    ROTOR PARA UN FRENO ELECTROMAGNETICO POR CORRIENTES FOUCAULT, ESPECIALMENTE PARA VEHICULOS.

    . Solicitante/s: PENTAR S.A. Inventor/es:

    SE TRATA DE UN ROTOR PARA UN FRENO ELECTROMAGNETICO POR CORRIENTES FOUCAULT PARA VEHICULOS, CON UNA PARTE INTERIOR CONFIGURADA COMO CUBO Y CON UN ANILLO EXTERIOR UNIDO POR MEDIO DE BRAZOS DE SOPORTE CON LA PARTE INTERIOR , DISPUESTO CONCENTRICAMENTE RESPECTO AL CUBO, QUE PRESENTA UN DISCO MAGNETICO ORIENTADO HACIA LOS POLOS DE LA BOBINA MAGNETICA DEL FRENO POR CORRIENTES FOUCAULT, Y UN DISCO DEL YUGO DISPUESTO CORRESPONDIENTEMENTE A UNA DISTANCIA AXIAL, LA CUAL DEBIDO A LA FORMACION DE CANALES DE REFRIGERACION ESTAN UNIDOS ENTRE SI A TRAVES DE NERVIOS DE REFRIGERACION . PARA EVITAR INDEPENDIENTEMENTE DE LAS CONDICIONES DE CARGA O TERMICAS DEL FRENO POR CORRIENTES FOUCAULT, UN CONTACTO DE LOS ROTORES CON LAS PLACAS POLARES DE LA BOBINA, SE HAN UNIDO LOS BRAZOS SOPORTE QUE SE EXTIENDEN DESDE LA PARTE INTERIOR HACIA EL EXTERIOR RADIALMENTE, EXCLUSIVAMENTE CON EL DISCO DEL YUGO.

  11. 11.-

    MOTOR ELECTRICO, PARTICULARMENTE PARA APARATOS ELECTRODOMESTICOS.

    . Solicitante/s: ZANUSSI ELECTTROMECCANICA S.P.A. Inventor/es:

    MOTOR ELECTRICO, PARTICULARMENTE PARA APARATOS ELECTRODOMESTICOS, QUE COMPRENDE UN ESTATOR Y UN TORO, ESTANDO DICHO ESTATOR CONSTITUIDO POR UN PAQUETE DE LAMINAS FERROMAGNETICAS SUPERPUESTAS ENTRE SI Y ESTANDO ATRAVESADO POR UNA PLURALIDAD DE HUECOS DESTINADOS A CONTENER LA BOBINA O DEVANADO, TENIDO DICHOS HUECOS LA SUPERFICIE PROTEGIDA POR UN ELEMENTO AISLANTE, CARACTERIZADO POR EL HECHO DE QUE DICHO ELEMENTO AISLANTE ESTA CONSTITUIDO POR UN ESTRATO CONTINUO DE MATERIAL PLASTICO INYECTADO Y ESTAMPADO SOBRE LA SUPERFICIE DE DICHOS HUECOS.

  12. 12.-

    UN MOTOR DE INDUCCION.

    . Ver ilustración. Solicitante/s: S.P.C. HOLDING COMPANY.

    UN MOTOR DE INDUCCION, INCLUYE UN ESTATOR QUE TIENE AL MENOS UN PAR DE DEVANADOS DE ESTATOR Y UN ROTOR CON DEVANADOS DE ROTOR QUE ESTAN ACOPLADOS MAGNETICAMENTE A LOS DEVANADOS DEL ESTATOR POR VIA DE UN ENTREHIERRO CIRCUNFERENCIAL. LOS DEVANADOS DEL ROTOR ESTAN CONECTADOS ENTRE SI EN UN DISEÑO DE JAULA DE ARDILLA O EN UNA CONFIGURACION DE ROTOR BOBINADO. LOS DEVANADOS DEL ESTATOR ESTAN CONECTADOS EN SERIE A TRAVES DE LA FUENTE DE ALIMENTACION. UN CONDENSADOR ESTA CONECTADO EN PARALELO CON UNO DE LOS DEVANADOS DEL ESTATOR Y ESTA COMBINACION ESTA CONECTADA EN SERIE CON EL OTRO DEVANADO DEL ESTATOR Y ES DE UN TAMAÑO TAL QUE FORMA UN CIRCUITO CUASI-DOBLE-RESONANTE , ES DECIR, UN CIRCUITO RESONANTE EN CUASI-PARALELO CON EL REFERIDO PRIMER DEVANADO Y UN CIRCUITO RESONANTE EN CUASI-SERIE CON EL OTRO DEVANADO.

  13. 13.-

    Perfeccionamientos en la fabricación de rotores para magneto-alternadores caracterizados porque en cada placa se cortan simultáneamente todos los polos que forman una sola corona con tramos de menor anchura correspondientes a las zonas de unión entre polos. Estos tramos de menor anchura pueden estar en la periferia del orificio interior de la corona polar o en la del orificio exterior, según que los imanes se dispongan hacia el exterior o hacia el interior. En el primer caso en que los imanes se disponen hacia la superficie exterior,...

  14. 14.-

    Perfeccionamientos en la construcción de magneto- alternadores, caracterizados porque el núcleo de –chapa central que queda después de cortar la corona estatórica sirve para el troquelado de la chapa del rotor. En la chapa circular destinada para el rotor, se practican unos alojamientos radiales que se comunican dos a dos por la zona más próxima al centro de la chapa que presenta un orificio central. En los alojamientos se disponen, en el sentido radial según su eje longitudinal, unos imanes cuyas caras imantadas quedan en sentido...

  15. 15.-

    NUEVO MOTOR ELECTRICO ADAPTABLE A MAQUINAS ROTATIVAS QUE PRECISEN MASAS COMPENSADORAS.

    . Solicitante/s: GABARROS ROVIRA,SALVADOR.

    Resumen no disponible.

  16. 16.-

    Procedimiento para la determinación de un ángulo eléctrico del rotor de arranque de un motor eléctrico con las siguientes etapas: impulsión del motor eléctrico con una magnitud eléctrica periódica (U), detección de una primera curva correspondiente de una magnitud de medición, cálculo de una primera relación (P1) de una medida de una onda fundamental (I1) y de una medida de una primera onda superior (I2) a partir del espectro de la primera curva de la magnitud de medición (i), de manera que la primera onda superior (I2) está dividida por la tercera potencia de la onda fundamental (I1), nueva impulsión del motor eléctrico con una magnitud eléctrica periódica (U), detección de una segunda...

  17. 17.-

    Control para dos o más motores de CC, en especial para accionadores impulsados por un motor de CC para el ajuste de mobiliario, tal como mesas, camas, sillas, etc., estando el control adaptado para ajustar la fuente de alimentación a los motores individuales, de manera que los motores mantienen entre sí la misma o esencialmente la misma velocidad, independientemente de las diferentes cargas sobre los mismos, caracterizado porque el control comprende un dispositivo para el ajuste de la fuente de alimentación para cada motor individual, un pseudomotor conectado a cada motor individual, estando construido dicho pseudomotor para suministrar una tensión que corresponde a una velocidad...

  18. 18.-

    Una disposición de circuito tolerante a fallos para máquinas de múltiples fases que comprende: una máquina eléctrica que tiene una pluralidad de circuitos de fase alimentados independientemente cada uno con una conexión de elevada impedancia a tierra de modo que el único trayecto a tierra resultante de un solo fallo de aislamiento es a través de una conexión a tierra de elevada impedancia; y una disposición de monitor o vigilancia para al menos uno de los circuitos de fase en respuesta a un fallo de aislamiento de un circuito de fase a un circuito de fase o de un circuito de fase a tierra para proporcionar una indicación del fallo

  19. 19.-

    Una máquina dinamoeléctrica refrigerada por gas, que comprende: un rotor que tiene una porción de cuerpo, teniendo dicho rotor bobinas que se extienden de manera axial y bobinas de extremidad que se extienden de manera axial más allá de al menos un extremo de dicha porción de cuerpo; una pluralidad de bloques separadores dispuesta entre dichas bobinas de extremidad y orientada de manera radial con respecto al eje del rotor; una pluralidad de cavidades definidas entre bobinas de extremidad mutuamente adyacentes y bloques separadores ; teniendo al menos uno de dichos...

  20. 20.-

    Un dispositivo sin escobillas de energía de rotación de campo axial que tiene terminales de corriente eléctrica polifásica de polaridad positiva y negativa, que comprende: un rotor (14a, 14b) que tiene una pluralidad de polos de imanes permanentes (17a, 17b); y un estator enfrentado a la pluralidad de polos de imanes permanentes del rotor, y que tiene: una pluralidad de capas conductoras de trabajo de placas de circuitos que tiene al menos una capa conductora de trabajo para cada fase de la corriente eléctrica, incluyendo cada una de...

  21. 21.-

    APARATO DE ACCIONAMIENTO

    . Ver ilustración. Solicitante/s: FRENCH, ANDREW BOYD. Inventor/es:

    Aparato para inducir el accionamiento que incluye un árbol de accionamiento primario y uno o más árboles de accionamiento secundarios , estando el árbol primario y el o los árboles secundarios equipados cada uno con unos medios magnéticos orientados de tal forma que, cuando el árbol primario es rotado el o cada árbol secundario es forzado a rotar debido a fuerzas atractivas o repulsivas; caracterizado porque: el o cada árbol secundario está dotado de una masa adicional para incrementar su inercia rotatoria.

  22. 22.-

    Rotor (10, 10'') con una estrella de rueda (11, 11'') alojada de forma giratoria alrededor de un eje y que comprende una pluralidad de nervaduras (1, 12''), y con una corona de capas compuesta por chapas de corona (16, 16'', 16") individuales, que rodean concéntricamente la estrella de la rueda (11, 11''), que está conectada con la estrella de la rueda (11, 11'') por medio de cuñas a través de una unión de cuña de la corona de capas, en la que las cuñas y las chapas de la corona (16, 16'', 16") están configuradas de tal forma que encajan entre sí en unión positiva bajo la formación de una unión rígida, las cuñas están configuradas en forma de cola de milano sobre el lado dirigido hacia la...

  23. 23.-

    ELEMENTO PRIMARIO DE UN MOTOR DE IMANES PERMANENTES SINCRONO Y LINEAL.

    . Solicitante/s: VELOCITY MAGNETICS, INC. Inventor/es:

    REIVINDICACIONES 1. Un elemento primario de un motor de imanes permanentes síncrono incluyendo: (a) una placa de soporte ferromagnética , incluyendo además la placa de soporte ferromagnética cavidades maquinadas en ella para recibir un conjunto de imanes permanentes, estando espaciadas dichas cavidades a una espaciación de paso de polo predeterminada, (b) un conjunto de imanes permanentes, estando dis- puestos los imanes permanentes en polaridad alterna, siendo recibidos dichos imanes por dichas cavidades rodeando, dichas cavidades los imanes y manteniendo los imanes en posición; y (c) un bastidor hecho de una aleación conductora acoplada a dicha placa de soporte ferromagnética, representando dicho bastidor segmentos de tipo escalera para mantener la deseada separación de paso de polo predeterminada entre cada imán.

  24. 24.-

    UN MÉTODO DE FORMAR UN ENTREHIERRO DE DIMENSIONES PRECISAS EN CIRCUÍTO MAGNÉTICO

    . Ver ilustración. Solicitante/s: MINNESOTA MINING & MANUFACTURING COMPANY.

    Un método de formar un entrehierro de dimensiones precisas en un circuito magnético dotado de piezas polares espaciadas opuestas, método que incluye las etapas de introducir entre dichas piezas polares dos tiras de cinta magnética recubiertas cada una por un lado con material no magnético, hallándose rígidamente en contacto cooperativo los lados revestidos de dichas tiras.