CIP-2021 : G08G 1/16 : Sistemas anticolisión.

CIP-2021GG08G08GG08G 1/00G08G 1/16[1] › Sistemas anticolisión.

G FISICA.

G08 SEÑALIZACION.

G08G SISTEMAS DE CONTROL DE TRÁFICO (control de tráfico ferroviario, seguridad del tráfico ferroviario B61L; sistemas de radar o sistemas análogos, sistemas sonar o sistemas lidar especialmente adaptados para el control del tráfico G01S 13/91, G01S 15/88, G01S 17/88; sistemas de radar o sistemas análogos, sistemas sonar o sistemas lidar especialmente adaptados para anticolisión G01S 13/93, G01S 15/93, G01S 17/93; control de posición, rumbo, altitud o actitud de vehículos terrestres, de agua, el aire o el espacio, no es específico para un entorno de tráfico G05D 1/00).

G08G 1/00 Sistemas de control del tráfico para vehículos en carretera (disposición de las señales de tráfico o las señales de carretera E01F 9/00).

G08G 1/16 · Sistemas anticolisión.

CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.

DISPOSITIVO LUMÍNICO ACÚSTICO DE EMERGENCIA Y ALERTA TEMPRANA.

(30/07/2020). Solicitante/s: CALOMARDE LORENTE, Daniel. Inventor/es: CALOMARDE LORENTE,DANIEL.

Dispositivo lumínico acústico de emergencia y alerta temprana consistente en un conjunto de elementos destinados a informar en alerta temprana sobre incidentes y accidentes en carretera dando avisos a corta distancia y permitiendo que el conductor de cualquier vehículo pueda tener conocimiento instantáneo de los eventos que ocurren a su alrededor, incluso antes de que él vea el elemento que pueda incidir en la conducción, caracterizado porque se compone de módulos "T" y de módulos "RT".

Sistema anti acoso y anti colisión trasero para vehículos motorizados.

(20/07/2020). Solicitante/s: ARBEX CALLES, Juan Ignacio. Inventor/es: ARBEX CALLES,Juan Ignacio.

El sistema anti acoso y anti colisión trasero para vehículos motorizados, pretende disuadir, educar y si fuera necesario facilitar la identificación del infractor, ante situaciones que ponen en riesgo la seguridad vial. De esta manera se reducirá el número de muertes causadas por esta situación y de conductores que realizan en algún momento, una conducción temeraria tipificada como delito contra la seguridad vial en el código penal.

PDF original: ES-2774340_A1.pdf

Sistema de visualización de un vehículo.

(24/06/2020) Un sistema de vigilancia de vehículos que comprende: un escáner tridimensional 3D, configurado para escanear una región adyacente a un vehículo, siendo utilizado el escaneo para proporcionar un modelo 3D que incluye una configuración espacial de objetos ubicados dentro de la región escaneada; y una pantalla electrónica configurada para mostrar una parte de la región escaneada usando el modelo 3D y para resaltar visualmente un objeto (104') dentro de la parte mostrada que se encuentra a menos de un umbral de distancia del vehículo, en donde el resaltado visual está configurado para mejorar la percepción del usuario del objeto que está más…

Procedimiento y sistema de aviso de colisión para la detección de vehículos en dirección contraria.

(24/06/2020). Solicitante/s: Siemens Mobility GmbH. Inventor/es: BERGER,GISBERT.

Procedimiento para la detección de vehículos de transporte en dirección contraria en un sistema de transporte con rutas fijas, que presenta las etapas: - emisión activa de señales de sensor detectables mediante un primer vehículo de transporte situado en un trayecto, - exploración de una sección de trayecto situada en la dirección hacia adelante mediante un segundo vehículo de transporte situado en el trayecto, que viene en la dirección contraria al primer vehículo de transporte, - detección de las señales de sensor emitidas por el primer vehículo de transporte mediante el segundo vehículo de transporte, en donde, para llevar a cabo el procedimiento, se emplea un sistema ADAS, que se ha complementado con una detección de señales de sensor de vehículos de transporte en dirección contraria.

PDF original: ES-2820754_T3.pdf

Método, sistema y dispositivo de control de emergencia para gestión de tráfico de vehículos autónomos en situaciones de emergencia.

(17/06/2020) Método para gestión de tráfico de vehículos autónomos en situaciones de emergencia, que comprende: tras la recepción , por un vehículo autónomo, de una señal de emergencia que incluye información sobre estado de tráfico anómalo, emitir por radiodifusión la señal de emergencia usando un dispositivo de comunicación inalámbrico; establecer una red ad hoc inalámbrica entre una pluralidad de vehículos autónomos; intercambiar datos entre los vehículos autónomos de la red, caracterizado porque la red se establece entre vehículos autónomos que reciben la señal de emergencia; en el que los datos intercambiados entre los vehículos autónomos incluyen al menos datos de sensor de a bordo e intención de cada vehículo autónomo de…

MÉTODO Y SISTEMA PARA CONTROLAR UNA PLURALIDAD DE VEHÍCULOS AUTÓNOMOS.

(11/06/2020) La presente invención se refiere a un método para controlar una pluralidad de vehículos autónomos, donde el método comprende las etapas de determinar una situación anómala , definir un área de riesgo en base a la situación anómala determinada, determinar al menos un vehículo implicado por la situación anómala , calcular un coeficiente de riesgo de un vehículo iniciador y del al menos un vehículo implicado , transmitir el coeficiente de riesgo del al menos un vehículo implicado calculado al vehículo iniciador , asignar un vehículo principal , generar una pluralidad de superficies de evasión candidatas del vehículo principal y del al menos un vehículo implicado , seleccionar una superficie de evasión del vehículo principal y del al menos un vehículo…

DISPOSITIVO ELECTRÓNICO DE SEGURIDAD.

(20/03/2020) Dispositivo electrónico de seguridad independiente del vehículo apto para ser fijado al vehículo que comprende una cámara de video que grava en continuo imágenes del entorno del vehículo, a menos un sensor que adquiere variables de manera periódica del vehículo y/o el entorno del vehículo, unos medios de comunicación con la aseguradora, una memoria donde almacenar las imágenes captadas por la cámara de video y/o las variables captadas por los sensores, un microprocesador, unos medios de alimentación de electricidad y porque el microprocesador está programado de tal manera que cuando el dispositivo electrónico detecta si el vehículo ha sufrido un accidente se comunica automáticamente con aseguradora…

Caracterización de una colisión de vehículo.

(08/01/2020) En el presente documento se describen ejemplos de un sistema que procesa información que describe el movimiento de un vehículo en un momento relacionado con una posible colisión para determinar de manera fiable si se ha producido una colisión y/o una o más características de la colisión. En respuesta a la obtención de información sobre una colisión potencial, se analizan los datos que describen el movimiento del vehículo antes y/o después de un momento asociado con la colisión potencial para determinar si se produjo la colisión y/o para determinar una o más características de la colisión. El análisis puede realizarse, al menos en parte, usando un clasificador entrenado que clasifica los datos de movimiento del vehículo en una…

Sistema de alimentación de energía para vehículos y vehículo de tracción eléctrica.

(25/12/2019) Un sistema de alimentación de energía para vehículos para la alimentación de energía eléctrica desde una unidad de transmisión de energía de un dispositivo de alimentación de energía proporcionado fuera de un vehículo a una unidad de recepción de energía incorporada en el vehículo de una manera sin contacto, que comprende: un primer medio de detección para detectar la relación posicional entre dicha unidad de transmisión de energía y dicha unidad de recepción de energía ; un primer medio de control de guiado para controlar dicho vehículo de tal manera que dicho vehículo se guíe a dicha unidad de transmisión de energía en función de un resultado detectado por dicho primer medio de detección ; …

Política de distribución de mensajes local y global en un sistema de transporte inteligente que utiliza comunicaciones inalámbricas.

(11/12/2019) Una entidad de comunicación (100a) asociada con una estación base (101a), en donde la entidad de comunicación (100a) comprende: un analizador configurado para analizar el contenido y/o tipo de un mensaje, ITS, sistemas de transporte inteligente, recibido por la estación base (101a); un distribuidor de mensajes local configurado para adoptar una política de distribución de mensajes local para distribuir el mensaje de ITS a al menos un equipo de usuario de una pluralidad de equipos de usuarios (110a, b) en un área de servicio de la estación base (101a) en función del contenido y/o tipo de mensaje de ITS; un distribuidor de mensajes global configurado para adoptar una política de distribución de mensajes global para distribuir el mensaje de ITS a al menos una de una pluralidad de entidades de comunicación…

Método basado en encabezamiento de grupo para organizar un grupo de pares local de vehículos para comunicación entre vehículos.

(04/11/2019) Método de establecimiento y mantenimiento de una red inalámbrica ad hoc entre una pluralidad de nodos en movimiento , donde dicha pluralidad de nodos en movimiento se divide en un grupo de pares local, LPG, formado de manera dinámica, sin ordenar dicha pluralidad de nodos en movimiento , dicho método comprendiendo las etapas de: selección de un nodo de encabezamiento de grupo, GH , para dicho LPG de entre dicha pluralidad de nodos en movimiento , donde a dicho GH se le asigna una identificación de encabezamiento de grupo única, y dicho GH controla y gestiona la pertenencia de dicho LPG mediante: la difusión de una pluralidad de mensajes de control , incluyendo una señal de mensaje de latido procedente de dicho GH seleccionado , difundiéndose dicho mensaje de latido a un intervalo fijo, e incluyendo también dicha…

SISTEMA SEMI-AUTOMATIZADO DE TRANSPORTE EN CONVOY PARA VEHICULOS.

(31/10/2019). Solicitante/s: AUTO DRIVE SOLUTIONS S.L. Inventor/es: DEL CASTILLO IGAREDA,Jesús Antonio, BADOLADO MARTIN,Alejandro.

La invención se refiere a un sistema semi-automatizado de transporte en convoy para vehículos donde un primer vehículo denominado líder incorpora un sistema de posicionamiento del vehículo respecto de la infraestructura registrando la trayectoria por la que circula y transmite dicha trayectoria, junto con otra información, al resto de vehículos del convoy que le siguen, a través de un canal de comunicación. Los vehículos que siguen al líder incorporan un sistema de posicionamiento y un sistema de navegación que, con los datos enviados por el líder, persiguen la trayectoria trazada por éste. Además de esto el sistema incorpora en los vehículos dos enchufes delanteros y dos traseros para recibir sendos cables helicoidales de 8 conductores y una varilla extensible acabada en una pinza en forma de "V" que permite enchufar o desenchufar los cables elásticos helicoidales al vehículo anterior o posterior.

Un sistema de información y alerta de seguridad para vehículos.

(09/10/2019) Un sistema de alerta de seguridad para rally de vehículos que permite la comunicación de información sobre peligros, peligros potenciales u otra información relacionada con la seguridad pertinente entre los conductores y/o vehículos que se conducen en el rally proporcionando un indicador visual para condiciones predeterminadas seleccionadas entre un conjunto de indicadores visuales distinguibles, comprendiendo dicho sistema: a) un primer dispositivo de comunicación extraíble para ubicación extraíble en un primer vehículo que tiene un medio de transmisión de señal y un medio de recepción de señal; b) un segundo dispositivo de comunicación extraíble para ubicación extraíble en al menos otro vehículo que tiene un medio de transmisión de…

Modificación activa de un campo de visión de un vehículo autónomo en vista de restricciones.

(04/09/2019). Solicitante/s: WAYMO LLC. Inventor/es: FERGUSON,DAVID I, ZHU,JIAJUN.

Un método implementado por un ordenador que comprende: hacer que un sensor en un vehículo autónomo detecte información sobre un entorno en un primer campo de visión , en donde una parte del entorno está bloqueada en el primer campo de visión; determinar un campo de visión deseado en el que la parte del entorno no está bloqueada; basado en el campo de visión deseado y un conjunto de restricciones para el vehículo, determinar un segundo campo de visión en el que la parte del entorno está menos bloqueada que en el primer campo de visión, en donde el conjunto de restricciones comprende al menos una de las restricciones basadas en las leyes de tránsito y las restricciones basadas en la comodidad del pasajero; y modificar una posición del vehículo, haciendo de esta manera que el sensor detecte información en el segundo campo de visión.

PDF original: ES-2749698_T3.pdf

SISTEMA DE CONDUCCIÓN ASISTIDA BASADO EN UNA RED DE COMUNICACIÓN DE ONDA MILIMÉTRICA Y DETECCIÓN DE OBJETOS POR TÉCNICAS RADAR.

(27/06/2019). Solicitante/s: KITAZAWA MOLINA, Elvia Isabel. Inventor/es: GUTIERREZ LIZARRAGA,Hiram, MARÍN HERNÁNDEZ,Antonio.

La presente invención describe un sistema de integración de componentes en vehículos y un método de operación de los mismos que posibilita al conductor desarrollar un desempeño de manejo más seguro y eficiente, a través de comunicación de vehículo-vehículo, complementado un sistema transceptor ZigBee con técnicas de detección por Radar, que le determinan un intercambio de información con la red de vehículos que anticipará distintas anormalidades en la ruta, ya sea por datos enviados por dichos vehículos o generación propia información como la posición en un ambiente de tráfico.

Método para comprobar una condición de posibilidad de adelantamiento.

(19/06/2019) Método de verificación de una condición de posibilidad de adelantamiento, que se cumple cuando sea posible probablemente un proceso de adelantamiento de un automóvil por parte de un automóvil , donde se captan datos Ego respectivos a la tracción del automóvil y datos del campo circundante referidos a un tramo situado por delante por al menos un sensor del campo circundante de un automóvil, para lo que se determinan datos del automóvil precedente referidos al automóvil precedente en función de los datos del campo circundante; para lo que se determina una información de adelantamiento en función de los datos del vehículo precedente y de las datos Ego, la cual describe…

PLATAFORMA DE DESARROLLO PARA APLICACIONES DE CONDUCCIÓN AUTÓNOMA.

(07/06/2019). Solicitante/s: CARBUERES DEFENSE S.A.U. Inventor/es: GARCIA RODRIGUEZ,JOSE ANTONIO, CAMARGO OLIVARES,José Luis, ESCALANTE ESCALANTE,Ana, GUTIERREZ RIZO,Manuel, RIVAS RIVAS,Sergio, RUBIO DIAZ,Blanca.

Sistema arbitrador colaborativo para conducción autónoma que permite obtener la mejor trayectoria en función de los inputs internos del vehículo y las entradas de otros vehículos , que se encuentran en un radio cercano. El objeto de la invención se centra en la incorporación de una entrada al sistema que permite tener en cuenta la información de otros vehículos y elementos externos, tales como peatones, cámaras de tráfico y señales de tráfico, para situaciones de máxima criticidad en las que el tiempo de detención del vehículo debe ser el mínimo posible. Dicho intercambio de información se realizará mediante servicios WEB , con objeto de facilitar la interoperabilidad de los vehículos no tripulados y los sistemas de monitorización.

PDF original: ES-2716024_A1.pdf

Procedimiento para aparcar de manera, al menos parcialmente, autónoma un vehículo motorizado en un hueco de aparcamiento con un escalón, sistema de asistencia al conductor y vehículo motorizado.

(29/05/2019) Un procedimiento para aparcar un vehículo motorizado de manera, al menos parcialmente, autónoma en hueco de aparcamiento con un escalón detectado mediante un dispositivo sensor montado en el vehículo en los alrededores del vehículo motorizado , en el que se determina la parte del hueco de aparcamiento ocupada por el escalón a lo largo de una dirección de expansión predeterminada (R) del hueco de aparcamiento y, dependiendo de la parte ocupada por el escalón , se determina una posición de aparcamiento (S1, S2) para el vehículo motorizado en el que el vehículo motorizado , tras haber completado una maniobra de aparcamiento de manera, al menos parcialmente, autónoma se posiciona al menos parcialmente sobre…

Procedimiento para realizar maniobras al menos semiautomáticas con un vehículo de motor, sistema de asistencia al conductor así como vehículo de motor.

(29/05/2019) Procedimiento para realizar maniobras al menos semiautomáticas con un vehículo de motor , en el que se establece una posición relativa entre el vehículo de motor y al menos un objeto en un área del entorno del vehículo de motor por medio de un equipo sensor del vehículo de motor , con ayuda de la posición relativa establecida se determina una trayectoria de desplazamiento para un desplazamiento del vehículo de motor pasando junto al al menos un objeto y se determina una distancia de colisión, que describe una distancia entre el vehículo de motor y el al menos un objeto durante el desplazamiento a lo largo de la…

Emparejamiento de punto de acceso de remolque.

(16/05/2019) Sistema de frenado electrónico de remolque que comprende un dispositivo de frenado capaz de generar una fuerza de frenado sobre una rueda en el remolque, pudiéndose controlar una fuerza de frenado en los cilindros de freno mediante una ECU de frenado , en el que la ECU de frenado está conectada a un bus de comunicación compatible con las normas en dicho remolque y está adaptada para recibir entradas de datos de sensores en el remolque, caracterizado por que el sistema comprende además un medio para interconectarse con la electrónica de remolque y una interfaz de comunicaciones , en donde el sistema de…

Procedimiento para operar una red de comunicaciones que incluye una pluralidad de vehículos motorizados y vehículo motorizado.

(15/05/2019). Solicitante/s: AUDI AG. Inventor/es: ENGEL,SEBASTIAN, BUCHHOLZ,JAN.

Procedimiento para operar una red de comunicaciones (15, 15') que incluye una pluralidad de vehículos motorizados , en el que los vehículos motorizados tienen cada uno un dispositivo sensor con al menos un sensor ambiental , caracterizado por que al menos un vehículo motorizado , en el caso de un funcionamiento incorrecto de un sensor ambiental detectado por su dispositivo sensor , transmite los datos de estado descriptivos de la función incorrecta y los datos de posición del vehículo motorizado a al menos un dispositivo de evaluación externo que detecta una información de zona de interferencias descriptiva de una zona de interferencias para sensores ambientales de los vehículos motorizados.

PDF original: ES-2730556_T3.pdf

Método y dispositivo para impedir o disminuir el riesgo de una lesión en los ocupantes de un vehículo en el caso de una colisión por alcance.

(15/05/2019). Solicitante/s: Hochschule Kaiserslautern University of Applied Sciences. Inventor/es: KLEIN, FRANK, MEYER, STEFAN, MÜNCH,PETER, GÄNG,LUTZ-ACHIM, FELDER,HANNO, KRICK,CHRISTOPH, ENGELMANN,ERIK, NEU,CHRISTIAN.

Método para evitar o disminuir el riesgo de lesión para los ocupantes de un vehículo en el caso de una colisión por alcance con los siguientes pasos de método: a) detección del inminente suceso de colisión por alcance, b) calculo del momento previsible tA del alcance, c) calculo del momento de emisión tE o la ventana de tiempo de emisión para una señal emocional que actúe sobre los ocupantes , d) emisión de la señal emocional en el momento de emisión tE o dentro de la ventana de tiempo de emisión para generar un reflejo emocional en los ocupantes del vehículo, e) caracterizado por que antes de la emisión de la señal emocional, mediante la emisión adelantada en el tiempo de una señal óptica como medida de preparación, la cabeza se alinea en la dirección de la marcha.

PDF original: ES-2742267_T3.pdf

Vinculación de punto de acceso de remolque.

(09/05/2019). Solicitante/s: KNORR-BREMSE SYSTEMS FOR COMMERCIAL VEHICLES LIMITED. Inventor/es: FRY,MATTHEW.

Un sistema de frenado electrónico para remolque que comprende un dispositivo de freno capaz de generar una fuerza de frenado sobre una rueda del remolque, una fuerza de frenado en los cilindros de freno que puede controlarse con una ECU de frenado , ECU de frenado que está conectada a un bus de comunicación compatible con los estándares sobre dicho remolque y que está adaptada para recibir entradas de datos desde los sensores del remolque, caracterizado por que el sistema comprende además medios para interconectarse con la electrónica del remolque y con una interfaz de comunicación, en donde para permitir que se accionen las funciones de control desde un dispositivo remoto, el medio transmite una solicitud al dispositivo para que un conductor aplique una condición predeterminada al remolque.

PDF original: ES-2712137_T3.pdf

Procedimiento para aparcar o desaparcar un vehículo, así como sistema de asistencia y vehículo correspondientes.

(08/05/2019) Procedimiento para aparcar o desaparcar un vehículo empleando un sistema de asistencia , en el que se calcula una trayectoria que corresponde al recorrido del vehículo durante el aparcamiento o desaparcamiento, en el que se detecta automáticamente una distancia del vehículo a lo largo de la trayectoria calculada hasta un punto en el que se debe detener el vehículo durante una operación de aparcamiento o una operación de desaparcamiento del sistema de asistencia , y se genera una señal de avance que corresponde a esta distancia, y en el que se sincroniza automáticamente la señal de avance durante la operación de aparcamiento o la operación de desaparcamiento con informaciones de resultados de medida de al menos un sensor de medida de distancia del vehículo , en el que se sincroniza la señal de avance correspondiente a la distancia…

Sistema de aviso de aproximación y procedimiento para la detección de la aproximación de objetos en movimiento.

(25/04/2019) Sistema de aviso de aproximación con un módulo de aviso y al menos un módulo de marcaje , donde el módulo de marcaje comprende una unidad de emisión para la emisión de señales electromagnéticas y un detector de movimiento , y está realizado, en el caso de una detección de un movimiento, para emitir señales de presencia como señales electromagnéticas, el módulo de aviso comprende una unidad de recepción para las señales electromagnéticas emitidas por el módulo de marcaje , y comprende un dispositivo de salida e, independientemente de la recepción de las señales de presencia emitidas por el módulo de marcaje , está realizado para emitir una aviso de aproximación mediante el dispositivo de salida , el módulo de aviso comprende una unidad de procesamiento…

DISPOSITIVO SEÑALIZADOR PARA PROTECCION DE VEHÍCULOS.

(29/03/2019) 1. Dispositivo señalizador para protección de vehículos, comprendiendo un elemento amortiguador destinado a incorporarse como cubrimiento sobre obstáculos con los que puede rozar o colisionar un vehículo en maniobras de paso o aparcamiento, caracterizado por que en el elemento amortiguador van incorporados unos detectores capaces de captar la presencia de un vehículo en un rango de proximidad, relacionándose dichos detectores con un microprocesador capaz de descifrar las señales que emiten esos detectores para determinar la distancia de aproximación entre el vehículo y el obstáculo , relacionándose el microprocesador , a su vez, con unos elementos de señalización que emiten señales preventivas de alerta al conductor del vehículo . 2. Dispositivo señalizador para protección de…

EQUIPO DE SEGURIDAD PARA TRABAJOS DE CONSERVACIÓN Y EXPLOTACIÓN DE CARRETERAS.

(28/03/2019) 1. Equipo de seguridad para trabajos de conservación y explotación de carreteras, que se instala en los vehículos (V) de conservación y explotación de carreteras, con el que se alerta a los operarios de que un objeto o vehículo ha entrado en un área delimitada de seguridad contigua a la zona de trabajo (A) donde se encuentran los operarios trabajando, que se caracteriza porque comprende: - una cámara térmica , con la que se obtiene imágenes del área delimitada de seguridad; - una estructura luminosa con una pluralidad de focos de alarma visual; - una alarma sonora o sirena; - un módulo…

Método y sistema para mostrar información de realidad virtual en un vehículo.

(15/03/2019). Solicitante/s: SEAT, S.A.. Inventor/es: MORENO PAREJO,Alejandro.

Método y sistema asociado, para mostrar información de realidad virtual en un vehículo , con las etapas de i) captar al menos una primera imagen de un entorno del usuario , que coincide con un campo de visión del usuario , ii) determinar una solicitud para representar una información adicional en un dispositivo de realidad virtual , iii) generar una información virtual en base a la información adicional a representar, iv) generar un entorno virtual del usuario , insertando la información virtual en la al menos una primera imagen , y vi) mostrar el entorno virtual generado, tal que sea posible una fácil modificación de los controles del tablero de instrumentos en su formato virtual, lográndose un ahorro económico al eliminarse los actuadores o controles físicos, así como pantallas adicionales donde representarlos en el tablero de instrumentos.

PDF original: ES-2704373_A1.pdf

Dispositivo lumínico acústico de emergencia y alerta temprana.

(07/03/2019) 1. Dispositivo lumínico acústico de emergencia y alerta temprana consistente en un conjunto de elementos destinados a informar en alerta temprana sobre incidentes y accidentes en carretera dando avisos a corta distancia y permitiendo que el conductor de cualquier vehículo pueda tener conocimiento instantáneo de los eventos que ocurren a su alrededor, incluso antes de que él vea el elemento que pueda incidir en la conducción, caracterizado porque se compone de módulos "T" y de módulos "RT" . Cada módulo "T" consta de un circuito emisor-receptor , de cualquier tipo aunque, preferentemente, de los fabricados con componentes de montaje superficial (SMD), un procesador , un interruptor de puesta en marcha/parada, una luz…

Sistema de reemplazo de espejo para un vehículo.

(27/02/2019) Sistema de reemplazo de espejo para un vehículo, preferentemente un vehículo comercial, que contiene al menos una unidad de adquisición de imágenes que está adaptada para ser montada alrededor del lado exterior del vehículo y está adaptada para la adquisición de imágenes de al menos un campo de visibilidad alrededor del vehículo, al menos una unidad de visualización de imágenes que está adaptada para que esté montada de forma visible para un conductor, al menos un sensor de conductor que está adaptado para el establecimiento de informaciones que son introducidas por el conductor, una unidad de control de funcionamiento que está adaptada para el control de parámetros de reformateo basándose en parámetros de conductor que son recibidos por el al menos un sensor…

Dispositivo y procedimiento de captación de imágenes para producir una imagen de señalizaciones viales.

(27/02/2019) Dispositivo de captación de imágenes para producir una imagen de señalizaciones viales (1, 3, CD) de una calzada a partir de una pluralidad de perfiles de luminosidad auto-reflejada correspondientes a unos emplazamientos de medida sucesivos, incluyendo el dispositivo un proyector de luz visible , adecuado para iluminar la calzada según una dirección de iluminación bajo un ángulo de incidencia próximo a 1,24°, para permitir la medición de la luminosidad de la calzada; unos medios de medida de la iluminación así aplicada a la calzada por el proyector; unos medios de adquisición de perfiles de luminosidad (P1 ... P20), adecuados para adquirir unos perfiles de luminosidad en unos emplazamientos de medida sucesivamente iluminados por el proyector, siendo adquiridos los perfiles de luminosidad a partir…

Método y sistema para la fusión de datos de sensores de entorno con datos de comunicación así como utilización del sistema.

(26/02/2019) Procedimiento para la fusión de datos de sensores de entorno con datos de comunicación, detectándose los datos de sensores de entorno por medio de al menos un sensor de entorno y estando contenidos los datos de comunicación en entidades-vehículo-a-X, las cuales se reciben por medio de medios de comunicación-vehículo-a-X, suministrándose los datos de comunicación seleccionados por un proceso de preprocesamiento a un proceso de fusión de datos de sensor, fusionando el proceso de fusión de datos de sensor los datos de comunicación seleccionados con datos de sensores de entorno, a un modelo de entorno, caracterizado por que los datos de comunicación seleccionados…

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