Inventos patentados en esta categoría

  1. 1.-

    Un método de funcionamiento de un sistema informático de planificación del tráfico para planear viajes para recursos de entrega que comprenden múltiples elementos considerados recursos separados, pero interrelacionados, comprendiendo los múltiples elementos uno o más de al menos un remolque, al menos un vehículo y al menos un grupo de conductores del vehículo, teniendo cada viaje varios puntos de parada en tránsito, comprendiendo el método: recibir criterios de planificación, incluyendo datos de puntos de parada en tránsito e incluyendo, además,...

  2. 2.-

    Vehículo de control para un sistema de peaje viario a base de unidades de a bordo montadas en un vehículo que se pueden consultar por radio mediante comunicaciones de radio DSRC , caracterizado por que el vehículo de control tiene al menos un transceptor DSRC con al menos dos instalaciones de antena que están distribuidas con una separación mutua (a) por la dirección longitudinal del vehículo de control , estando el o los transceptores DSRC configurados para iniciar una comunicación de radio con la misma unidad de a bordo que pasa mediante la instalación de antena situada por delante en el sentido...

  3. 3.-

    1. Módulo sensor destinado a quedar incrustado en la calzada , que comprende: - Una caja exterior destinada a quedar fijada a la calzada ; - Una tapa superior de la caja exterior ; - Medios de fijación mutua entre la caja exterior y la tapa superior ; - Una placa provista de un sensor de vehículos; - Un soporte de placa provisto superiormente de un alojamiento para la placa y de medios de fijación entre el soporte y la tapa superior por la parte inferior de la tapa superior , de modo que se configura entre...

  4. 4.-

    Procedimiento para la generación de una transacción de tarifa de aparcamiento (ta) para un vehículo que tiene una unidad de a bordo con una identificación (id), que comprende las etapas en una radiobaliza en el lado de la carretera: - radioconsulta de una identificación (id) desde la radiobaliza como identificación actual (idi); - si la identificación actual (idi) es igual a una identificación antigua almacenada (idi,last), generación de una transacción de tarifa de aparcamiento (ta) para la identificación (id) y por ende para la...

  5. 5.-

    Un dispositivo de control para un sistema de peaje de carreteras que se basa en unidades de a bordo transportadas por vehículos , que comprende: al menos un vehículo de registro y al menos un vehículo de control , que comprenden, cada uno de los mismos, una unidad de lectura para leer el número de matrícula de una matrícula del vehículo y están conectados de manera inalámbrica a un servidor de infracciones central , en el que el vehículo de registro está configurado para detectar una infracción...

  6. 6.-

    Un método de control para un sistema de peaje de carreteras que se basa en unidades de a bordo transportadas por vehículos que tienen números de matrícula de vehículo (LPN), usando al menos un vehículo de registro y al menos un vehículo de control , que tienen identificadores (Aj, Bk) únicos y que están conectados a un servidor de conmutación a través de una red de comunicaciones móviles celular (N), que comprende: registrar el identificador (Aj) de un vehículo de registro y el identificador de celda...

  7. 7.-

    Método implementado por ordenador de identificación de un vehículo en un sistema de peaje, comprendiendo el método: la obtención de datos de imagen de un primer vehículo; la consecución de datos de placa de matrícula a partir de los datos de imagen obtenidos del primer vehículo; el acceso a un conjunto de registros que incluye datos de placa de matrícula de vehículos; la ejecución de un algoritmo de lectura de placas de matrícula desafinado para: comparar los datos de placa de matrícula del primer vehículo con los datos de placa de matrícula de vehículos del conjunto de registros, e identificar un conjunto de vehículos candidatos de entre los vehículos que tienen registros en el conjunto de registros,...

  8. 8.-

    1. Dispositivo de red zonal multiservicio para instalaciones de una ciudad inteligente, caracterizado porque integra en una misma envolvente del dispositivo, una pluralidad de módulos: de comunicaciones , de control , de potencia , que permiten en una red zonal de un área de comunicaciones urbana, conectar independientemente una serie de elementos y terminales para aplicaciones y servicios, incluyendo dichas aplicaciones y servicios, en una única arquitectura de red, puntos de luz, semáforos, sensores, actuadores y/o mobiliario urbano. 2. Dispositivo según la reivindicación 1, caracterizado...

  9. 9.-

    DISPOSITIVO DISUASORIO DE ESTACIONAMIENTO INDEBIDO DE VEHÍCULOS

    . Ver ilustración. Solicitante/s: MIRASOL GIEB, ENRIQUE. Inventor/es:

    Dispositivo disuasorio de estacionamiento indebido de vehículos, quecomprende, al menos, una tira con sensores susceptibles de activarse al detectar la presencia de un vehículo, estando conectados a un circuito electrónico que, a su vez, conecta con un medio de aviso que detecta la activación de cualquiera de dichos sensores ,consiste enun centro de control y/oun equipo emisor de señales acústicas y/o luminosas.El circuito electrónico se incorpora protegido dentro de una caja , dispuesta en un soporte situado cerca de la ubicación de lastiras con sensores y éstas se incorporan alojadas en una hendidura longitudinal practicada en la acera o espacio de la vía pública, y cubierta de una capa de resina transparente que la protege.

  10. 10.-

    Sistema de información meteorológica para un vehículo. Sistema para mostrar información meteorológica y alertas en tiempo real para presentes y futuras localizaciones que proporciona la ruta más segura posible. Adicionalmente, se recomienda cómo evitar y/o actuar ante las diferentes alertas. Finalmente, el dispositivo permite la emisión de alertas meteorológicas entre usuarios. El sistema incluye una interfaz recibe una localización inicial (P1) y una localización final (P2) y proporciona una primera ruta entre ambas localizaciones. Un módulo de observación captura datos meteorológicos sobre la ruta . Un módulo de predicción estima una pluralidad de variables meteorológicas. Un módulo de integración define...

  11. 11.-

    Un método de control para un sistema de peaje de carreteras que se basa en unidades de a bordo transportadas por vehículos , usando al menos un vehículo de registro y al menos un vehículo de control , que pueden comunicarse de manera inalámbrica con un servidor de infracciones central, que comprende las siguientes etapas: en el vehículo de registro : - detectar una infracción de tráfico o de peaje de una unidad de a bordo o de un vehículo que transporta la misma y, si existe una infracción, - transmitir un registro de datos de infracciones (DELR),...

  12. 12.-

    PROCEDIMIENTO Y SISTEMA PARA ESTIMAR CAUDALES DE TRÁFICO RODADO A PARTIR DE LOS NIVELES DE RUIDO AMBIENTAL

    . Ver ilustración. Solicitante/s: UNIVERSIDAD DE GRANADA. Inventor/es:

    La presente invención describe un procedimiento y un sistema que permiten estimar los caudales de tráfico de una vía durante un periodo de tiempo utilizando exclusivamente la medida del ruido ambiental en dicha vía. Es más, la invención permite estimar en tiempo real y sin supervisión humana los caudales de distintos tipos de vehículos, en particular vehículos ligeros, vehículos pesados y motocicletas o ciclomotores.

  13. 13.-

    Sistema de gestión de colas en un aparcamiento de vehículo a la espera de que le soliciten un servicio consistente en un procedimiento a aplicar en una parada de taxis a partir del cual cuando un vehículo entra en el mismo se da de alta en el sistema que gestiona las prioridades en la asignación de los servicios solicitados garantizando que cuando se solicita un nuevo servicio el sistema lo comunica al vehículo que más tiempo lleva en el aparcamiento, todo ello provisto de control automático que incluye dos lectores automáticos de matrículas...

  14. 14.-

    Sistema de aviso para seguridad vial que comprende al menos un dispositivo para reducción de velocidad del tráfico , donde el sistema además comprende un dispositivo de señalización y un dispositivo de conexión , y donde el dispositivo para reducción de velocidad está conectado al dispositivo de señalización , y donde además, el dispositivo de conexión está conectado también al dispositivo de señalización .

  15. 15.-

    1. Dispositivo visual para conductores de vehículos, caracterizado por el hecho de que comprende una unidad de control , al menos un elemento de captura de imágenes, y un elemento de visualización de imágenes, tal que están dispuestos en un vehículo de tránsito móvil y son compatibles con el funcionamiento y tránsito de tal vehículo, y dispuestos de modo que el elemento de captura y el elemento de visualización están vinculados en comunicación de datos con la unidad de control , tal que la unidad de control está dotada de unos medios de procesado y habilitada para recibir unos datos...

  16. 16.-

    Un método de identificación de un vehículo en un sistema de peaje, el método queconsiste en: Adquirir datos de imagen de un primer vehículo; Obtener datos de placa de matrícula a partir de los datos de 5 imagen del primervehículo; Acceder a un conjunto de registros, cada registro incluyendo datos de placa dematrícula de un vehículo; Ejecutar un algoritmo de lectura de placa de matrícula para: Comparar los datos de placa de matrícula del primer vehículo con los datos deplaca de matrícula del...

  17. 17.-

    Procedimiento y sistema para estimar caudales de tráfico rodado a partir de los niveles de ruido ambiental. La presente invención describe un procedimiento y un sistema que permiten estimar los caudales de tráfico de una vía durante un periodo de tiempo utilizando exclusivamente la medida del ruido ambiental en dicha vía. Es más, la invención permite estimar en tiempo real y sin supervisión humana los caudales de distintos tipos de vehículos, en particular vehículos ligeros, vehículos pesados y motocicletas o ciclomotores.

  18. 18.-

    Procedimiento de ayuda a la navegación peatonal de usuarios con deficiencia visual y ciegos, que incluye laoperación de detección de la posición del usuario (P) en un terminal de procesamiento portátil del usuario pormedio de un sistema de posicionamiento por satélite , de transferencia de dicha posición de usuario (P)a un módulo de procesamiento de información de guía , de transferencia, como respuesta a por lo menos unainformación de guía (C) obtenida basándose en dicha posición de usuario (P) desde dicho módulo de procesamientode información de guía hasta dicho terminal de procesamiento...

  19. 19.-

    Dispositivo, sistema y método de aviso y determinación de incidencias de tráfico que comprende un dispositivo con una cámara y medios de análisis predictivo de incidencias de tráfico de tal forma que al detectar una incidencia emite la imagen capturada en la posición actual y recibe la información de imágenes relativas a cámaras de tráfico y otros dispositivos próximos (1', 1'').

  20. 20.-

    Procedimiento de identificación de un vehículo en un sistema de peaje, comprendiendo el procedimiento: acceder a un conjunto de entradas de transacción de peaje, designando cada entrada en el conjunto unatransacción de peaje entre un vehículo y el sistema de peaje e incluyendo un descriptor de transacción y unamarca de tiempo de transacción generado por un primer reloj; acceder a una serie de imágenes de transacción de peaje, incluyendo la serie una pluralidad de imágenes,cada una de las cuales está asociada con una marca de tiempo de imagen generada por un segundo relojque es independiente del primer reloj; identificar una entrada de transacción de peaje a partir de la serie como una...

  21. 21.-

    Dispositivo para la medida de la retroreflectividad en el infrarrojo cercano de superficies retroreflectivas. Presentamos un dispositivo para la evaluación automatizada del deterioro de superficies retroreflectivas, como pueden ser por ejemplo en las señales de tráfico. Esta evaluación se hace por medio de la medida de la retroreflectividad en el infrarrojo cercano con longitud de onda comprendida entre 700 y 1100 nm. aproximadamente. Para este propósito se utiliza una fuente de radiación y un sistema de adquisición de imágenes en el infrarrojo cercano, y un sistema de procesado de las imágenes. En este dispositivo, los vértices del cono de irradiación...

  22. 22.-

    El dispositivo, que se coloca en un vehículo, dispone entre otros, de los siguientes sensores: - Un módulo embebido GSM/GPRS. - Un módulo de memoria con las carreteras y velocidades recomendadas en cada una de ellas. - Un microprocesador. Con estos elementos, el dispositivo es capaz de realizar entre otras funciones: - Determinar si la velocidad en un tramo de vía es inadecuada, avisar al conductor y, tras un tiempo establecido, emitir un mensaje a la autoridad de tráfico con los datos del vehículo. - Determinar si el vehículo...

  23. 23.-

    UN SISTEMA Y METODO PARA EVITAR COLISIONES DE VEHICULOS EN INTERSECCIONES.

    . Ver ilustración. Solicitante/s: VERIDIAN ENGINEERING, INC. Inventor/es:

    Un método para que un vehículo sujeto evite colisiones, incluyendo: explorar al menos un carril que conduce a una intersección, detectar la presencia de un vehículo amenaza en el al menos único carril; y emitir una señal de aviso, caracterizado por predecir si el vehículo sujeto y el vehículo amenaza ocuparán la intersección al mismo tiempo; y porque la señal de aviso se emite en respuesta a dicha predicción.

  24. 24.-

    Servicio Telemático para la asociación de Identificadores únicos de Vehículos a Dispositivos de Telecomunicaciones. El presente invento consiste en un Servicio Comercial de Telecomunicaciones para asociar un identificador único de vehículo a un usuario de un sistema de telecomunicaciones; siendo este último, el propietario o responsable del vehículo. Esta asociación permite que cualquier particular contacte al propietario o persona responsable del vehículo mediante dicho identificador (ejemplo: matricula del coche) sin conocer su número de identificación en la red telemática (ejemplo: su número telefónico) con el fin de comunicarle algún hecho de interés común. Aplicaciones importantes serían cuando el vehículo: -...

  25. 25.-

    Una espuma de poliuretano moldeada que tiene una frecuencia resonante de 7 Hz o inferior y un rebote de bola inferior al 70%, preferentemente inferior al 65%, especialmente inferior al 60%, por ejemplo del 50 al 60%, que puede prepararse por reacción, en un molde cerrado, de una composición formadora de poliuretano o poliuretano/urea que comprende: a) un prepolímero terminado en isocianato preparado para la reacción de un exceso estequiométrico de uno o más di- o poliisocianatos con un componente de poliol que tiene...

  26. 26.-

    DETECCION AUTOMATICA DE INCIDENTES.

    . Ver ilustración. Solicitante/s: RAYTHEON COMPANY. Inventor/es:

    Procedimiento para la detección de incidentes en una carretera, que comprende las etapas siguientes no ordenadas: disponer de una pluralidad de lectores por intervalos en la carretera para que lean datos identificados de modo exclusivo a partir de cada uno de una pluralidad de vehículos; correlacionar los datos con los datos leídos previamente para obtener información de cada uno de la pluralidad de vehículos; determinar el número de vehículos afectados potencialmente por incidentes en carretera; y comparar el número de vehículos afectados potencialmente por incidentes con un umbral de muestra.

  27. 27.-

    SISTEMA DE SEGUIMIENTO DE TRAFICO.

    . Ver ilustración. Solicitante/s: APPLIED GENERICS LIMITED. Inventor/es:

    Un método de seguimiento del flujo de tráfico de vehículos, destinado a efectuar el seguimiento o control del flujo de tráfico de vehículos en una red de carreteras, en una zona en la que presta servicio una red de dispositivos de telecomunicaciones móviles que tiene un sistema de gestión de llamadas que está dotado de un sistema de posicionamiento o localización de dispositivos de telecomunicaciones móviles, el cual proporciona datos de posición referentes a al menos los dispositivos de telecomunicaciones móviles activos pertenecientes a dicha red de dispositivos de telecomunicaciones móviles.

  28. 28.-

    Un sistema de intersección que comprende: una primera y segunda carreteras en forma de plancha (P1, P2), estando la primera carretera en forma de plancha (P1) en un nivel superior y estando la segunda carretera en forma de plancha (P2) en un nivel inferior, en una sección central de la intersección, para suministrar giros a la izquierda y a la derecha; un primer y segundo pares de mitades de las carreteras principales , estando conectado el primer par de mitades de una carretera principal a los respectivos bordes de la primera carretera en forma de plancha (P1) y estando conectado el segundo par de mitades de una carretera...

  29. 29.-

    SISTEMA DE SEÑALIZACION VIAL LUMINOSA PORTATIL.

    . Ver ilustración. Solicitante/s: MARTIN AYALA,RODRIGO. Inventor/es:

    La presente invención se refiere a un sistema de señalización vial luminosa portátil que permite la señalización de zonas de varias decenas de metros a más de una centena de metros de forma modular. Este sistema de señalización vial luminosa portátil mantiene la compatibilidad con la seguridad vial mediante el empleo de balizas de baja altura que no impiden el tráfico rodado, dichas balizas están unidas entre sí y a una unidad de control mediante un cable flexible , para producir efectos luminosos tales como ráfagas e intermitencias.

  30. 30.-

    SEÑAL DE DATOS PARA LA TRANSMISION ASISTIDA POR RADIO DE DATOS ENTRE MODULOS COLECTORES DE DATOS DE TRAFICO Y AL MENOS UNA UNIDAD CENTRAL.

    . Solicitante/s: SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es:

    UNA SEÑAL DE DATOS PARA TRANSMISION APOYADA DE RADIO DE DATOS ENTRE MODULOS RECOLECTORES DE DATOS DE TRAFICO Y AL MENOS UNA UNIDAD CENTRAL TIENE UNA SEÑAL STX (START OF TEXT) PARA EL PRINCIPIO DE LA SEÑAL DE DATOS, CON UNA PARTE DE IDENTIFICACION QUE CARACTERIZA EL MODULO COLECTOR DE DATOS DE TRAFICO EMISOR O RECEPTOR, UN BYTE DE INFORMACION, UN NUMERO DE CONTRATO, UN CODIGO DE FUNCIONAMIENTO AL QUE PERTENECE AL MENOS UN BLOQUE DE DATOS, Y UNA SEÑAL ETX (END OF TEXT), QUE FORMA CON LA SEÑAL STX UN MARCO STX-ETX DE LA SEÑAL DE DATOS, QUE ESTA CERRADA SOBRE LAS SEÑALES DE SUMA DE PRUEBA REDUCIDAS A 7 BIT, CONFIGURANDOSE A PARTIR DE UN ENLACE XOR A TRAVES DE TODAS LAS PARTES DE SEÑAL DE LA SEÑAL DE DATOS CON EXCEPCION DE LAS SEÑALES STX.

  31. 31.-

    SISTEMA DE SEÑALIZACION DE AYUDAS O DE RIESGOS PARA VEHICULOS Y PEATONES QUE USA UN SISTEMA DE SEÑALIZACION ELECTROMAGNETICA O DE INFRARROJOS DE CORTO INTERVALO.

    . Ver ilustración. Solicitante/s: MINGUELLA LLOBET, JOSE MARIA GAGGIOLI DE MAURO, RUBEN HORACIO. Inventor/es:

    Incorpora radiobalizas fijas (TX-F), móviles o portátiles (TX-M), en combinación con aparatos receptores (RX-M) de vehículos y/o aparatos receptores (RX-P) llevados por peatones para todo tipo de avisos de alerta y de auxilio, o bien de unos y/u otros con transceptores móviles (TX/RX-M) para automóviles y otros transceptores (TX/RX-P) para peatones, éstos de emisión y de recepción de similares señales de alerta y de auxilio, controlados todos ellos por un centro de operaciones (CO) y que dispone de una red de servicios, con elementos fijos, móviles o portátiles (SM).

  32. 32.-

    Sistema de iluminación con un dispositivo para la supervisión, el control y la regulación de sus fuentes de luz o grupos de fuentes de luz, que están configuradas como luces empotradas y presentan, en cada caso, como mínimo una unidad de medios de iluminación a la que está asociado un dispositivo emisor/receptor con un microcontrolador , estando conectado dicho dispositivo emisor/receptor, por medio de un cable de alimentación de energía y un enrutador , a una central que presenta una parte emisora / receptora y un ordenador de control, y al que pueden suministrarse instrucciones de control por parte de la central , con lo que el microcontrolador de cada unidad de medios de iluminación forma parte de un dispositivo...