Transmisión diferencial [6]

Subir.

CIP: F16H48/00, Transmisión diferencial [6]

Notas:
  • En este grupo, los documentos relacionados con los mecanismos de transferencia son clasificados en ambos grupos 48/02 ó 48/04 y en los grupos 48/06 a 48/30. [6]

Subcategorías:

Inventos patentados en esta categoría

1.- ENGRANAJE DITRIBUIDOR PARA VEHICULOS.

. Solicitante/s: BAYERISCHE MOTOREN WERKE AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es:

Engranaje distribuidor para vehículos que comprende un piñón que engrana con una rueda de plato formada por una corona dentada y un portacorona dentada y prevista para accionar un engranaje diferencial , estando dispuestos el piñón y la corona dentada de la rueda de plato en el lado del portacorona dentada que queda alejado de un plano medio del engranaje diferencial , estando montado el piñón por medio de dos cojinetes dispuestos directamente en la zona de dicho piñón , caracterizado porque un primer cojinete está dispuesto directamente en la zona de la corona del piñón y el segundo cojinete está dispuesto detrás de la corona dentada del piñón, y porque el piñón presenta rebajos cilíndricos huecos en los cuales están dispuestos los dos cojinetes.

2.-

Sistema de engranaje con una división de potencia interior, que comprende una rueda dentada , unida con un árbol de entrada o árbol de salida, dotada de un dentado exterior, que está rodeado por varios árboles de piñón , cuyos piñones dentados engranan con la rueda dentada grande , llevando cada árbol de piñón una rueda dentada (3a, 3b) y dos ruedas dentadas (3a, 3b), formando cada uno de ellos una pareja de ruedas dentadas y estando dispuestos alternativamente delante y detrás de la rueda dentada grande y están dotados de un dentado inclinado de diferente sentido de paso, y engranan con un árbol de piñón de doble dentado montado axialmente libre, caracterizado porque - la rueda dentada grande está rodeada por ocho árboles de piñón , cuyas...

3.- ENGRANAJE DIFERENCIAL.

. Ver ilustración. Solicitante/s: HANCOCK, FRANK JOHN THOMPSON. Inventor/es:

SE DESVELA UN ENGRANAJE DIFERENCIAL QUE CONSTA DE UNA PIEZA DE ENTRADA MONTADA PARA QUE GIRE CON RESPECTO A SEMIEJES DE SALIDA QUE INCORPORAN UNA PIEZA DE SALIDA Y UN MEDIO DE ACOPLAMIENTO QUE UNE DE FORMA DIFERENCIAL LAS PIEZAS DE ENTRADA A LAS DE SALIDA. EL CITADO MEDIO DE ACOPLAMIENTO CONSTA DE AL MENOS UNA PIEZA DE ACOPLAMIENTO, MONTADA EN UN CONDUCTO TRANSVERSAL DE LA PIEZA DE ENTRADA PARA QUE SE PROLONGUE DESDE LA MISMA HACIA LAS PIEZAS DE SALIDA, QUE GIRA EN TORNO A UN EJE RADIAL DE LOS SEMIEJES Y QUE ENCAJA ACTIVAMENTE LAS PIEZAS DE SALIDA. EL GIRO DE LA PIEZA DE ACOPLAMIENTO EN TORNO A SU EJE DE ROTACION PERMITE EL GIRO RELATIVO DE LAS PIEZAS DE SALIDA SOBRE SUS SEMIEJES.

4.-

Un conjunto de ejes de transmisión para un vehículo a motor que comprende: una caja de los ejes; un cojinete de diferencial; un conjunto de diferencial soportado rotativamente dentro de dicha caja de ejes mediante dicho cojinete del diferencial, estando acoplado dicho cojinete del diferencial con dicha caja de ejes por vía de un sombrerete del cojinete, teniendo dicho sombrerete del cojinete una abertura formada en el mismo; una tuerca de regulación que tiene al menos una abertura de retención , estando acoplada dicha tuerca de regulación con dicho cojinete del diferencial, de manera que la rotación de dicha tuerca de regulación desplaza axialmente a dicho cojinete...